Et si la XT du 21ème siècle était...italienne?

Du caractère avec une forme de simplicité...à voir!


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Laisse tomber, y'a même pas une roue de 21'! Tsss....

Le clin d'oeil à la XT est assez évident.
Dommage que Yamaha soit incapable de sortir un truc équivalent et que ce soit Ducati qui récupère l'image et le prestige de la XT .......

Commentaire du journaliste : "look basé sur la XT 78"....... Enfin bon......

De toute façon, ça ne pourra jamais revenir une moto simple.
Maintenant c'est au minimum: injection; système PAIR; ABS etc.......

Ca me fait bien rire cette mode "scrambler", du néo-vintage, 207 kg ... mdr ... une Ténéré 660 est plus légère et bien plus proche de l'esprit trail ...

Ben moi, c'est typiquement le genre de moto que j'aime MIAM !!!

Moi, il y a une moto qui me plait bien.

C'est la YAMAHA XT500, bon ,deux avec la SR.
Voire 3 ou 4 avec les TT et HL.

pop a écrit:Ben moi, c'est typiquement le genre de moto que j'aime MIAM !!!

Moi aussi !
Bon, OK, j'ai déjà une Classic, mais ce Desert Sled est très tentant.

Puisque je vous dis qu'elle n'a pas de roue de 21'!

vincelp a écrit:

pop a écrit:Ben moi, c'est typiquement le genre de moto que j'aime MIAM !!!

Moi aussi !
Bon, OK, j'ai déjà une Classic, mais ce Desert Sled est très tentant.

Je reconnais que je suis aussi plus attiré par la 803 cc (depuis qu'elle est sortie, je la lorgne). Ceci dit, une moto doit-elle être efficace et cohérente à 100% ? c'est un engin de plaisir ,contrairement à une bagnole, pas un utilitaire !!!

pop a écrit:

vincelp a écrit:

pop a écrit:Ben moi, c'est typiquement le genre de moto que j'aime MIAM !!!

Moi aussi !
Bon, OK, j'ai déjà une Classic, mais ce Desert Sled est très tentant.

Je reconnais que je  suis aussi plus attiré par la 803 cc (depuis qu'elle est sortie, je la lorgne). Ceci dit, une moto doit-elle être efficace et cohérente à 100% ? c'est un engin de plaisir ,contrairement à une bagnole, pas un utilitaire !!!

 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] la sonorité humm y'a bon ! la vivacité de la partie cycle, par rapport a mon Monster 1000 !

La sled a un rapport de 2,8 kg/cv contre 4 kg/cv pour la XT
Aux environ de 5500 tours la sled a un couple de 68 Nm et la XT de 40 Nm.
Mais la XT pèse 140 kg avec avec mes fesses à 82 cm contre 210 kg pour 86 cm.
Question freinage le bonus est pour la sled bien sûr.
La roue avant en 19 est petite pour le off road.
Comme d'habitude le choix sera personnel, mais pour moi c'est l'agilité due au poids, la roue de 21 et la hauteur de selle bien à ma taille.
Esthétiquement la XT c'est ma madeleine, mais là je parle de mon age canonique

'lut

A part sur le plan esthétique où il est clair que le designer de Ducati s'est inspiré de la XT, comparer la XT et la Desert Sled n'a pas de sens, je trouve.

On a d'un côté une moto conçue il y a 40 ans, mono-cylindre à carbu avec une partie-cycle de l'époque et de l'autre une moto récente, bi-cylindre avec une partie cycle récente. Bien sûr que la XT est plus légère et plus apte à aller en TT que la Desert Sled, bien sûr que la Desert Sled laissera sur place la XT à l'accélération, passera largement plus vite en virage et freinera mieux. L'une a un phare de mobylette, l'autre permet de rouler de nuit en toute sûreté. Etc...

Le seul point où elles se rejoignent, c'est l'autonomie, bien trop faible dans les 2 cas :-)

Mébon, si j'avais pu garder la XT à côté de mon Scrambler Classic, je l'aurais fait... et si je pouvais mettre un Desert Sled à la place du Classic, je le ferais peut-être...

Tout à fait d'accord. Faut comparer ce qui est comparable.
Je ne sais pas si je l'ai dit, mais elle a pas une roue de 21'.

Avec 50 kg de moins, 1 seul cylindre, une roue de 19" (21" en option pour ne pas froisser certains membres du forum) .... on s'approcherait de la vérité ...

E.T.

Tu veux parler d'un DR 400, quoi...
(merci de ne pas froisser certains membres du forum)

MOI J'vous dis que que ces la bmw xcontry l'éritière de la 500 XT ET POUR CEUX qui veul une roue de 21 il a le X chalenge na !!!
Et pie ces tous