500 XT "Desert race" from USA

Well!
Accès à un ordi.. je vous mets les quelques photos prises.
Elle est pas mal quand-même..
Origine du réservoir ?



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Mouai, défraichie et dépareillée quand même ... elle a les papiers pour rouler en Europe au moins ?
C'est bien une 2h0 ... tout n'est pas d'origine, sauf le vm32 à pompe de reprise malheureusement

Elle a le papier d'importation, pour faire une carte grise collec'.

réservoir vraisemblablement YZ 125 ou 250 enfin celui qui est utilisé sur les HL

elle est dans son jus, reste a savoir ce que vaut la mécanique ? l'état !

c'est vrai que ça fait un peu chérot, vu l'état et la CG collect (a faire) perso je passerais !

Salut  

Le résé, çà peut être celui-ci:

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Je crois que la DT 250 est sortie avec aussi.

Réservoir YZ 1974, ou DT comme ci-dessus, mais pas HL

HL c'est YZ 1975

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vraie HL, effectivement, c'est pa'l'même !

Le réservoir des 250 et 400 DT est en acier, pas en alu.
Mais c'est bien la même forme.
Peut-être un réservoir de 250 MX de 1975:
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Elle est pas mal.
Si tu veux remettre le résé. origine, ci joint exemple de prix aux US:
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Si tu veux lourder celui en place:
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Chriss: je t'envoie ce que j'ai en MP.

C'est vrai, elle n'est pas mal - et pas mal d'origine
sauf la selle, le résé, la roue avant (ou les deux).
L'optique du phare ne tient pas dans le cerclage (qui est très propre), un Kyoto mais ptet' pas le sien.
Le moteur, propre, tous les vis d'origine, pas l'air traficoté, "milage" réel.
Toutes les serrures utilisent la même clé (j'en rêve ^^) bien que le contacteur ne retient pas la clé.
Mais comme toi, Yamaco, j'ai pas flashé dessus. Pas à ce prix ni avec ce mec qui l'a importé, genre "je voulais une XT avec un compteur en miles", hautain, desagréable.
Il la voulait, il l'a. C'est bien.

c'est bien ..........qu'il l'a garde !

Le résé c'est plutot ça:
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tryphon a écrit:

Chriss: je t'envoie ce que j'ai en MP.

Merci Tryphon, tout est reproduit sur le site et forum ...
Je t'envoie mes coordonnées au cas où t'aurais du pdf technique ou pictural