Carte grise

Bonjour
J ais recemment été voir une 500 SR 2j4 a vendre pour restauration mais le probleme est que le numero de cadre frappé sur la colonne de direction ne correspond pas a celui de la carte grise
La moto est complete et vendue avec un deuxieme moteur
Existe t il une solution legale pour faire modifier soit le numero gravé sur le cadre ou modifier la carte grise
Francky62

Tu refrappe et basta.
C'est légal.

pas en France en tous cas...

C'est comme si tu avais changé ton cadre. C'est illégal?

C est vrai et certain que l on peux remplacer son cadre
Mais n y a t il pas obligation de presenter Ou d avoir une carte grise Ou une declaration de reparation suite au remplacement du cadre ?
Francky62

Que les numéros frappés correspondent à la carte grise, à mon avis c'est tout ce qui compte.
M'enfin..

Ce serait bien aussi s'assurer que le N° sur le cadre ne corresponde pas à une moto volée. Peut être correspond il avec le N° d'un des 2 moteurs tant qu'on y est !

Non Deja verifié 3 numeros differents reste a verifier en effet si le cadre ne vient pas d une moto volée
Moto volée il y a + de 35 ans ! Des archives ?
Ne Serais t il pas envisageable de faire une carte grise moto de collection ?
Francky62

Si tu frappes les numéro de ta carte grise (qui n'est pas volée) et que tu efface les anciens du cadre.
Where is le problem ?

Francky62 a écrit:Non Deja verifié 3 numeros differents reste a verifier en effet si le cadre ne vient pas d une moto volée
Moto volée il y a + de 35 ans ! Des archives ?
Ne Serais t il pas envisageable de faire une carte grise moto de collection ?
Francky62

Archives : je ne sais pas
La CG Collec ne change rien puisqu'elle sera faite à partir du N° de ta CG actuelle

K2000 a écrit:Si tu frappes les numéro de ta carte grise (qui n'est pas volée) et que tu effaces les anciens du cadre.
Where is le problem ?

Si on voit (ou devine) le meulage des anciens N°, c'est un peu "louche" Et un coup d'acide et on revoit les N° Donc magouilles Et ça pas bon !

Est-ce qu'en bouchant les creus des anciens numéros ( étain, mastic..) et en refrappant de l'autre côté ça pourrai le faire?
Je continue à croire qu'il n'y a pas magouille, puisqu'il a "changé son cadre".

K2000 a écrit:Est-ce qu'en bouchant les creus des anciens numéros ( étain, mastic..) et en refrappant de l'autre côté ça pourrai le faire?
Je continue à croire qu'il n'y a pas magouille, puisqu'il a "changé son cadre".

Désolé je ne suis pas spécialiste en maquillage. Sur le plan légal, il doit y avoir des lois qui disent en gros que si un individu change lui même son cadre il doit repasser au mine ou expert ou qque chose comme ça.Dans tous les cas, j'imagine qu'il doit pouvoir justifier de l'immat du cadre de remplacement etc etc Voir les autorités compétentes

Si il avait le CG du cadre de remplacement, il aurait du la garder et rouler avec, et là plus de pbme

Houlà, boucher les n° & refrapper, je crois pas une seconde à la légalité de l'opération!
Si tu changes ton cadre par un de "récup", la seule carte grise valable pour circuler est celle de ce nouveau cadre.
Le n° de moteur n'a pas d'importance, seule compte l'équivalence entre le n° frappé sur le cadre & celui de la CG.

Peut-être qu'en cas de remplacement du cadre par un neuf, celui-ci est livré "vierge" et doit être frappé par le pro qui se charge du remplacement, ou l'importateur, ou que sais-je, mais j'imagine mal qu'un particulier puisse s'amuser à changer l'identification d'un cadre!

Bof, si la provenance des pièces est réglo.
Pourquoi aller payer un gland pour un travail qu'on peut faire soi-même?
Et puis ce sont de motos de collec'.
Qui ira vérifier? Le contrôle technique?
On est pas en Allemagne.

Çà c'est un autre débat: j'ai cru comprendre que Franky62 cherchait une solution légale...

Pasque là, si j'ai bien pigé, le vendeur tente de fourguer une bécane avec une CG différente*... C'est à dire:
-une bécane sans CG (donc inapte à circuler, "pour pièces")
- + une CG seule, ce qui, je crois, mais à confirmer, est interdit...

D'une bécane de cet âge la carte grise peut très bien avoir été perdue; en ce cas le vendeur fait une déclaration de perte, & on la lui refait, ou une demande de CG collection à l'organisme dont j'ai oublié le nom, mais avec le risque de tomber sur un vieil os enterré, et là, bin cifini

Sauf si j'ai pas tout pigé (& c'est bien mon genre!) le gars essaie de refiler un bébé qui sent pô bon, là, non?
En cas d'embroille, cékikémarron?

*à moins qu'il ne s'agisse que d'une faute de frappe sur la carte grise; je crois que ce cas a déjà été évoqué sur ce forum.

il y a un formulaire à remplir pour faire corriger une carte grise quand il y a UN numéro ou une lettre de différence entre la carte grise et le couple cadre/plaque des mines. mais c'est la croix et la bannière pour y arriver...

mais si la gravure de la plaque des mines est différente de la gravure du cadre, y'a anguille sur orge...

seul un concessionnaire est habilité à frapper un cadre changé en échange standard, avec destruction de l'ancien, mais en aucun cas n'est autorisé à refrapper le numéro de cadre par dessus un numéro existant.

Bentou a écrit:
mais si la gravure de la plaque des mines est différente de la gravure du cadre, y'a anguille sur orge...

Tiens bin çà c'est encore un truc zarbi:
L'une de mes XT n'a pas de plaque de mines; & aucune trace de percage des rivets, rien
Le n° frappé est visiblement d'origine, elle est "machin noumbères", la CG correspond, mais ouala: jamais eu de plaque.
Mon autre XT, elle, l'a.

Et pour qui que Kedo les vend, les plaques de son catalogue? Un quidam peut donc en poser une? Et donc la graver?

A ton vendeur de SR, tu le baratines, mines, procédures longues, tout ça.. T'embarques la bécane pour 100€ et boum! Tu refrappes!!

Voui, sauf qu'en l'occurence c'est le vendeur qui baratine, là.

Il y a quelques temps j'avais vu des annonces de gars qui vendaient des cartes grises (de Harley) sans le bout
de ferraille qui va avec, juste le papier. Sur lebonchien, y en avait, donc pas illégal..
Avant quand je remontais des 2cv, on intervertissait tout, chassis, caisses, à la fin on rivetait la plaque qui correspondait à notre carte grise. Le type du contrôle technique m'avait dit qu'on avait le droit.
Jamais eu de problème et nous n'étions pas pro.

Merci pour votre aide a tous
En fait c est bien ça la moto n a pas de papier et le vendeur possede malgrès tout une carte grise qui correspond a une 2j4
Rien de bien terrible
La seule solution pour une nouvelle carte grise est de declarer la Perte de l ancienne et de declarer le nouveau cadre
Seule la petite plaque rivetée possede le Bon numero Mais Elle a bien sur été remplacee

Moto complete vendue 1700 euros a debattre avec quelques pieces et un deuxieme moteur
Francky62

En cas d'accident, pas d'assurance parceque moto illégale, en prime tu seras accusé de recel , laisse tomber, c'est pas une affaire.