Eclairage-CLIGNOTANTS-st500-xt500 (1) : Montage, différences et références des socles, supports ou pattes de fixation ?

Salut les gars,

sur mon XT germanique, les clignotants arrières sont fixés sur le support de feu arrière.

Quelqu'un peut-il me faire une photo détaillée de la fixation à la française sur la boucle du cadre ?

Merci d'avance.

jeanjean

D'origine il n'y a que le fil d'alimentation sur les cligno arrières. La masse se fait au travers des pattes ( c'est pour ca que neuves elles ne sont pas peintes autour des trous de fixation). Mais moi j'ai tout de même monté des fils de masses pour chaque cligno histoire de leur donner un peu plus de chances de fonctionner.
Jean-jean si tu veux je peux de commander les pattes neuves chez Yam (je crois que c'est autour de 10-12 € pièce)

j'ai acheté mes pattes de fixation 9,04 € ttc chacune , la semaine dernière

référence  1T2833680000  et 1T2833690000

rajouté ça dans la galerie, dernière planche


Modèles 77 >>


Modèles 76 << à confirmer, j'ai un gros doute  

Sinon, tu vas sur Kedo - z'ont de la tof OEM assez détaillée, là c'est du 77 >> : http://www.kedo.com/produits/28293/1/1.html




Modèles 77 >>

Salut a tous
je viens de retrouver dans mon bordel les clignotants AR de mon XT ,je ne les avait jamais mis auparavant, mas la fixation sur le cadre ne me semble pas bonne,peut être un modèle de xt plus récente merci pour vos réponses
XT 1U6 1977:?:

je vois sur le forum des pattes de fixation vendu sur le site kedo de 1977 donc les miennes ne sont pas d'origines, qu'elle modèle je possede alors ou d'une autre moto!!

Visiblement tu as un système artisanal qui a été soudé, il te manque l'oreille de Mickey sur la boucle de cadre  ... C'est tout !
edit: ta patte de fixation n'est pas celle d'origine (voir photos plus haut)

Cadre 1U6

matière fécale j'ai pas vu la photo
le cadre arrière est identique au miens donc les support clignos pas bon Ok

Si t'es intégriste de l'origine va falloir que tu te fasses les oreilles toi-même dans un bout de ferraille assez épais et souder ... si pas, ton système n'a pas l'air mauvais non plus.

Non je suis pas magnaque,j'ai la moto depuis 19ans et pas trop rouler avec depuis quelques années ,je la remet en etat bien grand mot parce qu'elle roule mais un peu d'entretient c'est mieux je prefere les motos dans leur ju
photo de l'autre coté

voila résultat correct

Yep !!

bah c'est nickel !! fonctionnel, l'essentiel pour rouler.... !

ça se vois même pas que c'est pas d'origine !


:joker:

Bonjour,
j'attaque le remontage de la bête, et jusqu’ici tout va bien
Le nouveau faisceau de KEDO marche (au moins sur le circuit de signalisation, on verra pour l'allumage et phare...)
Par contre l'ancien propriétaire avait viré les clignos avant. Maintenant j'ai remonté, mais ils ne sont pas à masse sur les pattes... Il faut que j'y mette tout simplement un fil de masse ou il y a une autre astuce pour la masse?

Merci!

Tout simplement un fil de masse a l'aide d'une cosse au diamètre de la fixation

papy1000watts a écrit:Tout simplement un fil de masse a l'aide d'une cosse au diamètre de la fixation

je m'en douté
Merci

Bonjour à tous

Nouvelle question pour les possesseurs d'xt de 76

Je veux changer les clignotants montés sur la mienne pour des 76 , j'ai donc racheter des refabrications des modèles chromés

J'ai aussi commander chez Kedo les supports de clignotants arrières de 76 ref 50040 , les caoutchoucs de support ref 27825 , les bagues de support de clignotants ref 22372

Les rondelles intermédiaires ref 27826 sont en rupture de stock :-(

Ma première question , s'agit il de la pièce qui ressemble a un joint en caoutchouc  sur la photo




Ma deuxième question , certains d'entre vous en ont ils ( je leur achète )

Ma troisième question , certains ont ils trouver une parade pour la remplacer avec une pièce que l'on trouve dans un magasin de bricolage ou autre

Merci d'avance

Fabien

Tu parles de quelle rondelle, la 10 sur le dessin ci-dessus?

Bonsoir stef

Merci pour le schéma il est top , dommage qu'il n'y ai pas les références dessus

Non je pense qu'au vu de la photo et de ton schéma il s'agit de la pièce en caoutchouc N° 9

Je sais pas ou la trouver ?

chez kedo:
Article 27825: Caoutchouc de support de clignotant

Bonsoir,

Je n'ai pas de réponse au sujet de cette petite pièce en caoutchouc.
Par contre, un avis sur les clignos de refabrication.
J'en ai acheté aussi. Leur aspect extérieur n'est pas mal du tout : très fidèles et bien proportionnés (pas d'allusions graveleuses, svp !.....

Mais la qualité, en particulier les connections et les fils sont assez catastrophiques par rapport aux Stanley d'origine. Sur ceux-ci, la douille, les soudures, les câbles et même le fil de masse tressé sont autrement plus sérieux. Et en plus, ce n'est pas trop difficile à trouver : ce sont les clignos de presque toutes les Yam des années 70 (les mêmes que les XS).

D'une façon générale : éviter les pièces de refabrication, du moins quand on peut trouver du remplacement équivalent ou une référence proche.
Mais ce n'est pas toujours évident, c'est vrai...... La 76 est truffée de détails spécifiques. C'est ce qui fait sa rareté et tout l'emmerd....t de sa restauration !.

fabxt a écrit:Bonsoir stef

Merci pour le schéma il est top , dommage qu'il n'y ai pas les références dessus

Non je pense qu'au vu de la photo et de ton schéma il s'agit de la pièce en caoutchouc N° 9

Je sais pas ou la trouver  ?

Avec la N°9, il te faut la pièce n°8! Sinon, cela va être compliqué à mettre. De plus, si tu n'as pas les pattes de phare du 76/77, il va falloir bidouiller ceux des modèles d'après!
Regarde ce que j'ai fait Là

Bonjour Stéphane

Je te félicite pour ta restauration , ta moto est très belle

Merci de tes renseignements

Concernant les pattes de clignos AR 76 je les ai commander chez kedo

J'ai les pièces 8 et 9 du schéma , pour remplacer la 10 que kedo n'a plus je ferais un montage avec des rondelles comme tu a fait

Par contre il me manque les caoutchoucs pour les clignos avant que tu montre sur ton post

Peux tu me dire ou tu les a trouver

Est ce les mêmes que la piéce 9 des clignos arriéres ? sur le schéma je n'arrive pas a voir

Merci

Bon week end

Fabien

oui, c'est la même pièce que les clignos arrière.
Tu peux les trouver chez CMS,  ICI, en choisissant le modèle 76

Super je te remercie

Bonjour,
En rentrant de promenade sous un beau soleil Breton,  j'entendis un bruit qui n'était pas commun à ma fidèle monture.
Je m'arrêtes alors ,et là !!! Que vis-je????     Mon clignotant arrière droit pendant par 2 fils appuyé sur mon garde boue arrière.  
J'en conclus alors que ce clignotant cassé était la source de ce bruit méconnu.
Rassuré , je rentre chez moi en pensant que ce serait facilement remplaçable.
Arrivé à la maison,  je sort ma bible " KEDO" pensant trouver un support feu arrière,  porte plaque,  clignotants, mais impossible de trouver un bloc support similaire à celui d'origine. Dommage. ......
Je viens donc vers vous à la recherche d'astuces ou autres liens pouvant m'aider à régler mon problème.
Amicalement.
Sébastien.

Je précise que c'est un 500 sr modèle 48T de 1993.

tu as regardé si c'est encore dispo chez Yamaha?

Oui mais 250€ la pièce
Ils n'y vont pas avec le dos de la main morte

C'est classique, tu as les clignots d'origine sur ta 48T ?
C'est la partie où se fixe le cligno qui a cassé a raz du support de feu?
Il y a moyen de souder, mais le chrome va changer de couleur à la chauffe.