PREPA-Kits-Longue Course (5) : Montage-démontage, méthodes réparation ?

ça sens les ecrous de cylindre déssérés ça non ?

hein ???

écrou de cylindre désséré ?

et comment ça peut casser un cylindre ça ??

non non non, pour ma part la cause est connue... on m'a parlé de serrage approximatif (serrage irégulier ) qui auraient pu l'être, mais vu la methode que j'utilise c'est pas ça...

c'est juste la haute compression du cylindre..... qui necessite un renfort de celui ci pour limiter l'effort qu'il subit a chaque coups de piston...

remonté le nouveau comme ça, trois renfort... pour le moment ça tient !! l'autre avais tenu environ 10 000 bornes avant de me lacher dans la cambrouse slovène, celui là en a dans les 5000 je pense (mon compteur est hs...)

ciao

bin lorsque les ecrous se sont déssérés ça crées des vibrations importantes et casse du cylindre sauf chemise bien entendu

J'aurai du faire une image car c'était l'embiellage complet LCBC fait par Daniel Winter avec bielle renforcé forgé exprès et les flasques pour 500 euros!

presque rien a voir mais dans le temps j avais vendu une montesa cross le gars me la ramene deux semaines apres avec un drole de bruit et surtout beaucoup de fumee en dehors de la sortie d echappement ..
en fait le cylindre et culasse s etaient déssérés et le tout etait fendu dans le sens vertical ......et elle tournait

J'ai vu l'annonce et je me suis questionné! pourquoi s'en séparer.... casse du cylindre justement peut être.....

pour ma part c etait il y a 38 ans

papy1000watts a écrit:J'ai vu l'annonce et je me suis questionné! pourquoi s'en séparer.... casse du cylindre justement peut être.....

Certain ont monté un JPX  ou Rayer avec chemise en diam 90

En tous cas, il y a un sacré boulot sur un vilo comme ça et en plus la bielle est spécifique (5mm plus courte)  Bô matos !

 TU PARLES D'UNE CLAUSE DE CONFIDENTIALITE ... Mainn'nant!

vu le taf et la bielle, 500 roros c'était pas tres cher ! enfin ça l'est tjrs ... trop

un bien bel ouvrage tou'd'même !

et NAN c'est pas moi queu'j'l'ai ach'té ! on me l'a montré 1 heure apres sa parution, mais c'est pas moi !
p't'ete voir du coté de  2 J 4

l'a surement cassé cake chose le "JEEP", si c'est pas le cylindre, c'est p't'etre les carters moteur ???
tu peux nous dire ske t'as cassé ??? hein !

Je ne suis plus très sûr, mais il me semble que le piston était spécifique. (et il n'était pas sur la photo)

YAMACO a écrit:  TU PARLES D'UNE CLAUSE DE CONFIDENTIALITE ... Mainn'nant!

vu le taf et la bielle, 500 roros c'était pas tres cher ! enfin ça l'est tjrs ... trop

un bien bel ouvrage tou'd'même !

et NAN c'est pas moi queu'j'l'ai ach'té ! on me l'a montré 1 heure apres sa parution, mais c'est pas moi !
p't'ete voir du coté de  2 J 4

l'a surement cassé cake chose le "JEEP", si c'est pas le cylindre, c'est p't'etre les carters moteur ???
tu peux nous dire ske t'as cassé ??? hein !

Nan je l'ai pas eu, suis arrivé trop tard. Il a rien cassé, c'est simplement que le longue course en 94 ca lui convient pas, il préfère un truc qui prenne mieux les tours, en course 91, donc il revend celui la. C'est un gars du forum DWEM, je crois pas qu'il soit inscrit ici.

Hop !
Ouais... j'avais vu ça... quant aux tours... le 91 a ses chances, c'est sûr... c'était d’ailleurs le longue course préféré d'un grand connaisseur comme " WR " ... mais le 94 équilibré dynamique ... virer les frettes.. carbu qui va bien.. pot pareil itou... ... pi t'as tes 6500 fissa... voire plus et comme qui rigole... mais bon... le vilo LCBC tournera dans une autre moulbif... la...les roues tournent.. ha ha ha ha ...
Arv'

Autre monde, pour connaisseurs :

ARVELLA a écrit:Hop !
carbu qui va bien.. pot pareil  itou...

J'ai enfin fini le montage des FCR sur le SRX (refaire une commande plus compacte, trouver les pipes d'admission qui vont dessus, adapter tout ca au boitier de filtre, caser les divers fils tuyaux et cables...) bref ca m'a donné du mal.
Mais a l'essai je suis pas décu, c'est nettement mieux en bas, encore plus au milieu, et en haut c'est le meilleur.
Tout ca avec une carbu pas réglée et un échappement d'origine. Je suis ébaubi.

2J4 000697 a écrit:

ARVELLA a écrit:Hop !
carbu qui va bien.. pot pareil  itou...

J'ai enfin fini le montage des FCR sur le SRX (refaire une commande plus compacte, trouver les pipes d'admission qui vont dessus, adapter tout ca au boitier de filtre, caser les divers fils tuyaux et câbles...) bref ça m'a donné du mal.

Mais a l'essai je suis pas déçu, c'est nettement mieux en bas, encore plus au milieu, et en haut c'est le meilleur.
Tout ça avec une carbu pas réglée et un échappement d'origine. Je suis ébaubi.

... ben voilà... j' n' dirais pas " tout simplement" ... hein... c'est du boulot et d' l'intuition... faut du courage et d' la persévérance... la moindre merdouille ça prend des plombes.... et y'a donc encore du chemin à faire... impec... le pot a encore son mot à dire... et c'est pas fini !
Reste la bielle longue du 2 soupapes ... l' Ultime du LC !
Arv'

ARVELLA a écrit:

2J4 000697 a écrit:

ARVELLA a écrit:Hop !
carbu qui va bien.. pot pareil  itou...

J'ai enfin fini le montage des FCR sur le SRX (refaire une commande plus compacte, trouver les pipes d'admission qui vont dessus, adapter tout ca au boitier de filtre, caser les divers fils tuyaux et câbles...)  bref ça m'a donné du mal.

Mais a l'essai je suis pas déçu, c'est nettement mieux en bas, encore plus au milieu, et en haut c'est le meilleur.
Tout ça avec une carbu pas réglée et un échappement d'origine. Je suis ébaubi.

... ben voilà... j' n' dirais pas " tout simplement" ... hein... c'est du boulot et d' l'intuition... faut du courage et d' la persévérance... la moindre merdouille ça prend des plombes....  et y'a donc encore du chemin à faire...  impec...   le pot a encore son mot à dire... et c'est pas fini !
Reste la bielle longue du 2 soupapes ... l' Ultime du LC !
Arv'

Voui la bielle longue ca sera le gros morceau. P'tet pour 2017 vu que je repars (enfin) en 4 x 4 au printemps, je devrais pouvoir m'en occuier.

Pour revenir à l'annonce, on sait ou il est parti maintenant :

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1065718232.htm?ca=12_s

Même pas été capable de calculer la cylindrée.

Va faire une bonne petite marge j'imagine....