resto-xt500 : Revenir aux sources...

Bon, après quelques errements (voulus et appréciés) vers les bi-cylindres teutons puis japonais (xs 650), je suis revenus vers l'essentiel: le grosmono. Je suis retombé dedans et ai racheté un XT de 1979. Près de chez moi, déposé à 2500 noros sur coincoin et acheté (plutôt négocié fermement!) à 1400. Pas une si mauvaise affaire que ça, malgré les travaux à faire que les photo qui suivent ne montre pas forcement. 17000 km d'origine, seconde main, jamais rien de démonté, juste l'entretien courant. Du coup, pas mal de boulot pour la remettre en bon état!
Voilà la bête:

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Je suis actuellement dans la phase rénovation. Peinture, changement des pièces défectueuses/cassé/usées. Par la suite, quelques modifications: 12v, durites d'huile doublées et une déco de 76 sur un réservoir alu que j'avais en stock. Du coup, je vais refaire une déco de 79 sur le résé en acier, pour pouvoir éventuellement le remettre d'origine. Les photos de l'évolution suivront.
Je ferais également un post dédié au passage en 12v avec un volant de SR.

@+

Belle moto pour le prix!!! c'est rare!!

... avec le "rarissime" garde boue à trous trous, qui vaut à lui seul au moins 1000€ ...

Ah ben voilà, t'es revenu à la maison.

L'est drôlement bien ta brêle.

Pourquoi tu viendrais pas nous la montrer en Normandie ?

peauxdelavieillecabane a écrit:
Pourquoi tu viendrais pas nous la montrer en Normandie ?

Euh les inscriptions sont closes depuis hier soir!!!! après c'est au bon vouloir du Boss!!!!

POSTE TON CV !!

avec une démonstration comme celle là ....! tu auras du taf comme "ACHETEUR"

17.000 kms - stock - annoncée 2500, achetée 1400 !!! il est ou le loup ? BRAVO !

papy1000watts a écrit:

peauxdelavieillecabane a écrit:
Pourquoi tu viendrais pas nous la montrer en Normandie ?

Euh les inscriptions sont closes depuis hier soir!!!! après c'est au bon vouloir du Boss!!!!

Ben justement le boss des inscriptions y veut bien, et en plus là c'est son pote.

Faut aussi que j'avoine les ceusses qu'ont pas encore payé. Pfouuuu, ça me bourre, je ferai ça euh .... bientôt.
T'façon, tout est fermé, alors ......

tu donnerai pas des cours de négociations...parce que là, le vendeur a morflé grave comme disent les d'zeun's...

peauxdelavieillecabane a écrit:
Pourquoi tu viendrais pas nous la montrer en Normandie ?

Ben non, peux pas!! Je bosse tout le week-end! Fait iech!

erreur404 a écrit:tu  donnerai pas des cours de négociations...parce que là, le vendeur a morflé grave comme disent les d'zeun's...

Alors là, me demande pas, j'ai essayé et ça a marché!
Négocié pour 2000 euros par téléphone avant d'aller la voir car cela faisait presque un mois qu'elle était en vente. La gars accepte. Je me déplace et m'aperçoit qu'elle a un peu (beaucoup!) de taf pour une remise en état! Là, je lui annonce 1000 euros! Il a faillit m'étrangler! Il m'annonce 1500 et je lui est donné 1400 en liquide qu'il a accepté!
Bon, cela faisait un an et demi qu'il l'avait, n'avait roulé que 1500 km avec et n'osait plus kicker depuis trois mois car retour de kick douloureux. Et pour finir, il avait acheté un vélo et avait besoin de liquidité.
Au final, j'ai eu de la chance, tout s'est bien goupillé pour une bonne négo! Et puis il n'a pas morflé puisqu'il a accepté, donc en connaissance de cause!
M'enfin il est vrai que je l'ai eu à pas très cher

c'est une comme ça qu'je veux !

Tu vas avoir un peu de mal à adapter un résé en alu ! Elle sera très belle une fois que tu auras viré cet exécrable et inefficace pot Marving ..... En tout cas, bel achat !!!

pop a écrit: Tu vas avoir un peu de mal à adapter un résé en alu ! Elle sera très belle une fois que tu auras viré cet exécrable et inefficace pot Marving ..... En tout cas, bel achat !!!

Ah bon? Je ne pourrais pas mettre le résé alu? Je verrais une fois qu'il sera revenu de carrosserie! J'ai bien réussi a mettre un résé XT en alu sur mon ancienne SR!
Pour le marving, ouep, il est pas terrible physiquement mais je ne l'ai pas trouvé anémique?!

Pour la rénovation de mon 79, j'en suis là:

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Pour la peinture, j'avais (sur mes anciennes SR et XT) fait sabler les cadres et mit des peintures époxy. Là, pas le temps ni les moyens, donc, démontage et peinture au pinceau de chez Restom. Le résultat ne me convient pas. On voit les traces des poils du pinceau et la peinture est trop brillante. Mais chez Restom, il n'y a que cette finition!
Pour le moteur, pareil, peinture spécifique Restom au pinceau. Ils disent qu'elle se tend bien mais j'ai la même remarque à faire que pour la peinture spéciale cadre: rendu moyen.
Tout ça, de près, bien sûr car à 1 mètre, tout semble nickel!

La suite au prochaine n°...

Le restom, ça vaut pas une VRAIE peinture, et ça dispense pas de monter les amortos à l'endroit...

prof Mickie a écrit:Le restom, ça vaut pas une VRAIE peinture, et ça dispense pas de monter les amortos à l'endroit...

ha ha , j'en était sûr que j'allais avoir la remarque!
Mais dis-moi, cela change-t-il quelque chose?

Salut Stephane

Pourquoi tu ne peins pas avec un rouleau a laquer étroit a défaut de le faire au pistolet ; je suis persuadé que le rendu serait meilleur a moins que Restom ne le recommande pas
C'est ce que je fais parfois lorsque je ne veux pas sortir la grosse artillerie pour des retouches et ce meme avec une peinture bicomposant

A plus

Frank Augustin a écrit:Salut Stephane

Pourquoi tu ne peins pas avec un rouleau a laquer étroit a défaut de le faire au pistolet ; je suis persuadé que le rendu serait meilleur a moins que Restom ne le recommande pas
C'est ce que je fais parfois lorsque je ne veux pas sortir la grosse artillerie pour des retouches et ce meme avec une peinture bicomposant

A plus

Tu as raison, j'aurai dû...Je vais essayé dès que j'aurai un petit rouleau en mousse.

le petiiiit rouleaaau en mousseuuu tagada tsoin tsoin , le petit r ...... oooups ! désolé !

t'inquietes ... ça va se matifié!

par contre c'est pas bien bien bien de critiquer une peinture , si tu as des lacunes en peinture au pinceau ...!

c'est un métier : Peintre, la peinture se dilue, si elle est trop épaisse, et elle se "tire" croisée, pour se tendre au séchage !
maintenant ...les poils ! il faut vraiment trouver la bonne marque de pinceaux! pas évident ! le laisser tremper dans l'eau longtemps avant, et utiliser sec !

la restom cylindre culasse, se tend a la chaleur !

stef forty four a écrit:

prof Mickie a écrit:Le restom, ça vaut pas une VRAIE peinture, et ça dispense pas de monter les amortos à l'endroit...

ha ha , j'en était sûr que j'allais avoir la remarque!
Mais dis-moi, cela change-t-il quelque chose?

Non. Centre de Gravité + haut mais moins de poids non suspendu. Alors..... l'un dans l'autre........

YAMACO a écrit: le petiiiit rouleaaau en mousseuuu tagada tsoin tsoin , le petit r ...... oooups !  désolé !

t'inquietes ... ça va se matifié!

par contre c'est pas bien bien bien de critiquer une peinture , si tu as des lacunes en peinture au pinceau ...!

c'est un métier : Peintre, la peinture se dilue, si elle est trop épaisse, et elle se "tire" croisée, pour se tendre au séchage !
maintenant ...les poils  ! il faut vraiment trouver la bonne marque de pinceaux! pas évident ! le laisser tremper dans l'eau longtemps avant, et utiliser sec !

la restom cylindre culasse, se tend a la chaleur !

Oui, je sais: pinceau en poil de soie,plat, pour peinture sur toile, bien lavé, tirs croisés et peindre par 20°C. J'ai fait.
Après, oui, la peinture cylindre doit se tendre à la chaleur. Mais pas avant un moment!
Bon , il n'a pas fait un temps nickel pour ça cette semaine!
Mais au final, c'est pas grave! C'était pour lui redonner un peu de peps et d'éclats car elle était bien terne cette XT!

Bon, quelques news...
J'avance pas très vite, j'ai pas mal de taf pro et perso à la maison
Du coup, je fait de la bricole: réparation ou plutôt colmatage des trous sur le boitier de filtre à air fait par le pot d'échappement et du pare-boue arrière

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Achat d'une plaque thermo-résistante de chez kedo (ref 90344) et découpe :

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Le pare-boue a tellement morflé que l'attache inférieure avait fondu! Mise en place d'une extension métallique.

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Le remontage se fait doucement. Photos la prochaines fois.

@+

Bon, quelques news.
En fait, je m'amuse. Je souhaite avoir des clignos de 76 ou de SR (en métal donc) sur la XT. Donc, achat de pattes de phare de 80 sur une bourse a vil prix, puis on commence a disquer:
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Un petit coup de Dremel pour agrandir un peu:
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On installe le petit caoutchouc des clignos 76: ça fonctionne pas mal!
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Et le résultat final, une fois les pattes décapées, apprêter et peintes en noire:
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Belle affaire que tu as faite là !
La machine à l'air quand même très propre lorsque l'on voit les bouses sur le ouèbe ....au double du prix !

Et puis je vois que tu t'amuses bien pendant que d'autres roulent en bande en normandie .....

philxp a écrit:Belle affaire que tu as faite là !
La machine à l'air quand même très propre lorsque l'on voit les bouses sur le ouèbe ....au double du prix !

Et puis je vois que tu t'amuses bien pendant que d'autres roulent en bande en normandie .....

Ouais, c'est clair. Ils doivent bien en profiter! Cela fait deux ans que je ne peux me déplacer faute de boulot pro! Ça m'énerve au plus haut point! :evil:

Super projet de restauration et bravo pour avoir dégoté cette perle avec un soupçon de veine de co....

Super,

J'attends la suite avec impatience!

Bon, je voulais faire une transformation de mes cales pieds mais, étant nickels, je me suis dit que je devais en trouver d'occas. Par l'intermédiaire d'un super gars du forum (il se reconnaîtra!) qui m'a donné une paire ayant vécu, mais utilisable, j'ai pu réaliser ce que je souhaitais:
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je vais pouvoir rouler (bientôt  :| ) sans trop de remonté de vibrations! (enfin j'espère!)

Ah...LCBC????

Salut, Steph.
Content de voir que tu avances.
Balance nous des photos, qu'on voie un peu.
Pourquoi tu mettrais pas un réservoir de SR sur cette XT?

BRIO a écrit:Salut, Steph.
Pourquoi tu mettrais pas un réservoir de SR sur cette XT?

Euh c'est de la provoc ça!!! tu es fou ou quoi??????