bonjour à vous tous

Bonjour, à la veille d'une nouvelle année! je me présente: 56 ans , j'habite dans les Yvelines près de St Germain en Laye.
mon passé depuis 1977 en 2 roues du mono( suzuki SP370) ,du bi( suzuki GT 125 et Honda CB350), et du quadri( Kawa Z 650) .
et maintenant je suis revenu au (petit) mono 125 avec un Vanvan en passant par l'ultra mini : un solex 3800.
mais ça me gratte... donc l'ambition est d'avoir un SR 400 tout neuf pour le garder une vingtaine d'années!
en attendant je viens aux nouvelles et je viens glaner des infos du style entretien, accessoires, rencontres.
au plaisir de vous lire.
Gilles R

Sois le bienvenu parmi nous! Un 400 tout neuf? C'est très bien, ça...

je sais un 400 neuf c'est jurassic park

rhaa!! pour le prix d un SR neuf,tu peux avoir un très beau 500 SR ou XT,et là c est autre chose,et pour d aussi nombreuses années.
allez bienvenue ici,et cogite bien

Salut , tiens regarde ... c'est de ce midi ....

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Bon, le silencieux est dérrière , les rétros ??? pas d'origine,  etc... etc .... ( a voir !!)

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Salut et bienvenue !

Bon choix le SR 400....J'attends que les prix baissent encore en occasion pour m'en offrir un .....pour les vingt ans a venir.....

Bon, il est vrai aussi, que tu peux trouver un BEAU SR des derniers modèles avec peu de kilomètres, mais il faut beaucoup de patience, car la bête est plutôt rare. Il n'y a pas longtemps, il s'en est vendu un sur LBC avec 6000 kms pour 3800 €, il était neuf !
L'un ou l'autre, il faut faire quelques bricoles pour les ramener a leur état normal, c.a.d. leur faire retrouver les quelques chevaux perdus par l'ancienne ou la nouvelle homologation.
Pour le 400, maintenant Kedo (kedo.de) vend le boitier dynojet (power commander) qui se monte en peu de temps sans modifications et qui fait retrouver les 28 poneys d'origine

Quand a l'occase dans le 06 ça ressemble un peu trop a une machine un peu "magouillée" et a ce prix là, je ne m'y frotte pas