MOTO LOCK

Hello les zamis. Un copain de mon fils vient d'inventer un système pour fixer les motos tt sur les remorques . Ca me semble très judicieux. Regardez la video .....

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Effectivement!!! sont pas bêtes les copains de ton fils!!!

Ah oui, j'avais déjà vu il y a quelques mois, bien pensé ce système   

pop a écrit:Hello les zamis. Un copain de mon fils vient d'inventer un système pour fixer les motos tt sur les remorques . Ca me semble très judicieux. Regardez la video .....

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Super bien pensé, simple et efficace ... par contre y disent que c'est pour moto de 125 à 450 cm3 ...   
... mais bon je pense que pour nos 500 cela doit passer !!!

... pour les XT, TT ok et pour les SR ??

Je rajoute le lien de la video car au début j'ai eu du mal à trouver ... (les yeux pas en face des trous sûrement !!!   )

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Merki pour l'info.

Il à déposé un brevet au moins ? Because ce serait dommage de ce faire piquer le principe.

@+

G@zz

Ouai - Tout de suite en voyant ça, je me suis dit qu'il fallait mieux ne jamais prendre de virages en limite - donc peut-être pratique pour une écurie avec plusieurs motos tenues entre elles.... ce qui personnellement n'est pas le cas.
Mon contre-argument à ce principe, c'est que les points de fixation sont bien trop bas et placés sur des endroits qui ne sont pas fait pour travailler en force latéralement - alors s'il faut quand-même sangler en haut (guidon par ex), j'vois pas l'intérêt, à part encourager un jeune, effectivement.
Mais pour la XT, c'est un plant à péter un truc, et même éventrer un carter...

Peut-être que certaines sociétés de "ramassage" seraient intéressées ? - Les mecs ont rien de spécifique visiblement pour les motos, et si la dite moto n'a pas de béquille, bin ca devient très compliqué, il faut la coucher... Celui là n'avait qu'une grosse sangle de camioneur et voulait me la balancer en travers du résé ou de la selle...  
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Bien-sûr, nayant pas essayé le machin, ma réflexion n'a aucune légitimité - C'est juste au feeling 

merlecris a écrit:Ouai - Tout de suite en voyant ça, je me suis dit qu'il fallait mieux ne jamais prendre de virages en limite - donc peut-être pratique pour une écurie avec plusieurs motos tenues entre elles.... ce qui personnellement n'est pas le cas.
Mon contre-argument à ce principe, c'est que les points de fixation sont bien trop bas et placés sur des endroits qui ne sont pas fait pour travailler en force latéralement - alors s'il faut quand-même sangler en haut (guidon par ex), j'vois pas l'intérêt, à part encourager un jeune, effectivement.
Mais pour la XT, c'est un plant à péter un truc, et même éventrer un carter...

Bien-sûr, nayant pas essayé le machin, ma réflexion n'a aucune légitimité - C'est juste au feeling 

Moi j'utilise toujours un rail justement pour la stabilité latérale (des roues bien sur !), mais avec ce système en complément faudrait voir ... je ne sais pas si il y a des retours d'utilisateurs ...  

More informations ... Regardez la video en bas à droite, de la moto dans le pickup. Ca a bien l'air de tenir.

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Ouai - bin je confirme ma première impression  
Sur les reposes pied ?  - non, définitivement pas fait pour une remorque.
Une remorque ca secoue de partout, et très fort parfois, pour peu qu'on prenne de la mauvaise route - seule l'élasticité des fixations résistent aux chocs et vibrations répétés, donc sangles, on a pas trouvé mieux!

Ce système est peut-être pratique pour le stationnement ou comme je l'ai dit, dans un fourgon... Peut-être!

Sur une remorque, faudra de toute façon sangler en plus, d'ou le superflu de la chose... Un gadget de plus pour motards consommateurs je dirais 

De toute façon, le mieux c'est de rouler avec sa moto ... doucement, lentement, tranquillement ... avec moultes étapes ... (ben y faut ravitailler ... et pô que la machine !!!  ) ... mais rouler ...  

La moto c'est l'aventure ...

merlecris a écrit:Ouai - bin je confirme ma première impression  
Sur les reposes pied ?  - non, définitivement pas fait pour une remorque.
Une remorque ca secoue de partout, et très fort parfois, pour peu qu'on prenne de la mauvaise route - seule l'élasticité des fixations résistent aux chocs et vibrations répétés, donc sangles, on a pas trouvé mieux!

Ce système est peut-être pratique pour le stationnement ou comme je l'ai dit, dans un fourgon... Peut-être!

Sur une remorque, faudra de toute façon sangler en plus, d'ou le superflu de la chose... Un gadget de plus pour motards consommateurs je dirais 

... tu sais des motos sur remorque je n'en vois quasi plus jamais sur les terrains de cross ou de trial, c'est soit remorque fermée ou fourgon; et dans ce cas ce système a l'air parfait ...

Bien sûr, toujours sangler la moto par le guidon. Pour ma part, dans le fourgon, c'est moto sur un lève moto et sangles au guidon.


MXstephquiadefinitivementabandonnélaremorquelégère

bjr

les sangles doivent être attachées aux tubes de fourche entre les 2 T, j'ai déjà vu des guidons plier sur des gros chocs
une sangle qui bloque la roue arrière pour l'empêcher de rebondir

le système le plus simple et le plus abouti en ce moment c'est celui là:

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je pense d'ailleurs en équiper ma remorque
et une fois sur le paddock, pas besoin de s'emmerder avec une béquille d'atelier   

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gil

Et ça en complément ...

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