hors série moto verte.

Salut.

Si vous voulez rajeunir de trente ans, ne ratez pas ce numéro collector avec plein de belles meules des années 80 et aussi des pilotes mythiques comme Carlqvist, JMB, etc... Je crois même qu'il y a GPM1 et son 80 Peugeot.
Il y a quelques belles collections de bécanes aussi.

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Bonne lecture.

Kriss

merci pour l'info
arnaud

Déjà lû, mais merci aussi pour l'info.

jeanjean

... pas encore en Belgique ...

normal...

ya pas eu de grands champions de cross en belgique...

:|




den'squivasecouerunpeusespôtesbelges

den's a écrit:normal...

ya pas eu de grands champions de cross en belgique...

:|




den'squivasecouerunpeusespôtesbelges

... exact, que de très grands champions ...

et toc..!!

den's:1
mxsteph:2

den's :geek:

Hola!

Petit quizz fastoche.
Il y a aussi une double page sur la moto d'un autre triple champion du monde belge ...mais pas de cross...

Kriss

Le Ves a écrit:Bonsoir,
Un certain Eddy?
J'ai aussi cherché le MV hors série en Belgique - sans succès à ce jour.

Salut.

Bravo Yves, c'est effectivement Eddy Lejeune, triple world champ' de trial...du plat pays. Paradoxal non ?

Kriss

Il doit y avoir quand même quelques cailloux en Gelbique......
@+

G@zz

Merci pour l'info,
Je l'avais pas vu ,
Pouge

Attila26 a écrit:Il doit y avoir quand même quelques cailloux en Gelbique......
@+

G@zz

et pis à défaut de cailloux, nos amis gelbes peuvent s'entrainer au trial dans les nip de (grosses) poules de leurs routes

nouméaden a écrit:

Attila26 a écrit:Il doit y avoir quand même quelques cailloux en Gelbique......
@+

G@zz

et pis à défaut de cailloux, nos amis gelbes peuvent s'entrainer au trial dans les nip de (grosses) poules de leurs routes

Pour éviter les adjectifs comme "grosses", on dit "nids d'autruches" depuis quelques temps déjà

Faut dire que les caisses de l'état sont vides (en tout cas pour refaire les routes et protéger les citoyens) malgré les impôts et les taxes

Madpaxt :albino:

Je viens de l'acheter.

Reportages interessants en particulier sur la GLC.
Je me dis qu'à l'époque, s'ils avaient connu la KTM 300 freeride, il y aurait eu plus de monde à l'arrivée.....

Les GP 500 des années 70 & 80 ! Gaillefontaine 78 et 80 ! j'y étais ! Un moment effectivement inoubliable avec Malherbe, Lackey, Carlqvist, Bruno
et leurs machines d'usine de + de 65 cv....Ils arrivaient de frond en haut de la cote après le départ à une vitesse faramineuse et pourtant, ils arrivaient
à freiner Il n' y avait pas de disque à l'époque, mais sans doute des garnitures "tendres" qui ne duraient qu'une manche !?


Je trouve quand même que ce numéro manque un peu de photos des brêles de l'époque. On reste un peu sur sa faim.

TRXT a écrit:Je trouve quand même que ce numéro manque un peu de photos des brêles de l'époque. On reste un peu sur sa faim.

Quand on a connu les moto verte de l'époque de Gilles Mallet, on reste toujours sur sa faim en lisant la presse moto actuelle.

Enduro magazine aussi me plait moins depuis que l'éditeur et l'équipe de rédaction ont changé.

Ca doit être l'âge...

jeanjean
grisonnant

Tout comme vous !

Je l'ai acheté, puis tout d'abord feuilleté: j'ai trouvé que ça manquait de bi-amortisseurs, je l'ai reposé.

Puis, fallait que j'amortisse mes roros dépensés, alors je l'ai rouvert et en fait il y a des articles intéressants..................mais pas assez de bi-amortisseurs !

On doit quand même être vieux parce que le cantilever à plus de 30 ans !

jeanjean a écrit:

Quand on a connu les moto verte de l'époque de Gilles Mallet, on reste toujours sur sa faim en lisant la presse moto actuelle.

jeanjean
grisonnant

... j'ai le souvenir d'une photo de Mallet en wheeling sur une Honda XR 500 ( bi amortos ), en sabots et sans casque 8) ... j'les trouve un peu trop " politiquement correct " les p'tits nouveaux de chez Moto Verte ...

J'avoue que j'ai un peu de mal aussi quand on voit les couvertures de MV avec un gus en lévitation à l'envers sur une moto à l'envers dans l'autre sens de l'autre côté ... à moins que ce ne soit l'inverse

Tout cela ne vaut pas le premier essai du XT 76 qui franchit une mare sur la roue AR là au moins on comprenait ce qui se passait....

Vous avez raison, çà doit être l'âge.....

Voilààààà, j'ai retrouvé la photo, dans le Moto Verte n°57 de Janvier 79 8)

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mxstephquiaencoreunebonnemémoire

tu l'as trouvé ce MV HS en gelbique, steph..?

den's

Non, pas encore trouvé ...

aievouais64 a écrit:Tout comme vous !

Je l'ai acheté, puis tout d'abord feuilleté: j'ai trouvé que ça manquait de bi-amortisseurs, je l'ai reposé.

Puis, fallait que j'amortisse mes roros dépensés, alors je l'ai rouvert et en fait il y a des articles intéressants..................mais pas assez de bi-amortisseurs !

On doit quand même être vieux parce que le cantilever à plus de 30 ans !

C'est quoi le cantilever ???

popobsolète

pop a écrit:C'est quoi le cantilever ???

popobsolète

c'est quant il est pas mûr ...

Bentou a écrit:

pop a écrit:C'est quoi le cantilever ???

popobsolète

c'est quant il est pas mûr ...

mmmppppffffhh [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le cantilever c'est la suspension arrière avec un amortisseur positionné à l'horizontale (125 DTMX, 550 XT, ....)
Et depuis est apparu le "mono amortisseur" en position verticale.

bjr

pop a écrit:C'est quoi le cantilever ???

eh ben voilà bien une question du plus grand représentant de la mauvaise fois du forum

quand on pense qu'il nous bassine avec les soit disantes qualités de sa 550 à cantilever



gil

monogil a écrit:bjr

pop a écrit:C'est quoi le cantilever ???

eh ben voilà bien une question du plus grand représentant de la mauvaise fois du forum

quand on pense qu'il nous bassine avec les soit disantes qualités de sa 550 à cantilever



gil

Ha ha ! Suis-je taquin, tout de même !!!

aievouais64 a écrit:Le cantilever c'est la suspension arrière avec un amortisseur positionné à l'horizontale (125 DTMX, 550 XT, ....)
Et depuis est apparu le "mono amortisseur" en position verticale.

Le cantilever etait deja mono amortisseur mais sans biellette.

papy1000 watts a écrit:

aievouais64 a écrit:Le cantilever c'est la suspension arrière avec un amortisseur positionné à l'horizontale (125 DTMX, 550 XT, ....)
Et depuis est apparu le "mono amortisseur" en position verticale.

Le cantilever etait deja mono amortisseur mais sans biellette.

Sur la 1000 Vincent 2 amortisseur sur le Cantilever (never ever )