Bonjour!

iBlacKz a écrit:C'est la ou je voulais en venir, il n'y a qu'une vis moletée en laiton sous le carbu vers la pipe..

rassure moi, tu bricoles avec le support de la RMT...

et tu as la doc de ton carbu ?

Ah je viens de trouver une doc, c'est la vis de richesse de ralenti (préréglée) don je t'ai fait la description.. Donc la vis de régime ralenti, ce fait sur le bouton poussoir de ralenti... Je n'ai pas trop insisté la dessus, c'est bloqué... Je vais me pencher la dessus de plus prés..

Commence déjà par nettoyer ton carbu. C'est peut-être juste le gicleur de ralenti qui est chouia bouché.
Démontage en petit bouts et bouillage au jus de citron dans de l'eau, rinçage abondant, remontage dans la config d'origine. Donc effectivement, la RMT t'es indispensable, comme à chacun d'entre nous. (sauf Mikie qui a tout enregistré dans son neuronne et qui te remonte un moteur d'une main, avec un oeil fermé et sur un seul pied !)

prof Mickie a écrit:Faut dire que Pop est le seul qu'on connaisse à l'hospice qui ait collé les pages 121 et 122 du catalogue Kédo...
Ah oui, message au nouveau, de la part des anciens: Surtout, ne prends personne au serieux! même si ce qui est dit est dit, vis ton rêve! Essaie de sortir des sentiers battus, ne copie pas servilement, c'est tout! Sois toi-même...

Ah non, mais non, là !!! Maintenant tout le monde va nous prendre pour des mecs sympa, alors que jusque là, on nous imaginait comme les vieux du Bébête show !!! C'est balot. Un mythe s'écroule !!!