demarreur de motos!!! pour préserver son genou!!!

Coucou,

Quelques news du front...

Voilà les rouleaux se Tryphon. Impeccable, diam 90, 2 pignons, sur roulements acier... mais trop long. Pas grave, la disqueuse est mon outils favoris .
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Donc les rouleaux assemblés reduits à 30cm, largement suffisant.
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J'ai recupéré un démarreur de passat TD de 91... j'espere que ça ira, en tout cas il fonctionne après un test (y a des étincelles comme avec une disqueuse ).
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Ayant raccourci les axes, j'ai du faire un plat pour stabiliser l'axe, ainsi qu'une encoche pour le circlips afin d'éviter que l'axe ne sorte de son logement.
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Cet aprem, je fabrique le chassis...

Clém'

Sans dèc ça fait pas un peu déambulateur votre affaire genre SOS aux motards à mobilité réduite? Une tite descente en 3eme avec le doigt qui va bien sur le décompresseur et le tour est joué non? Bien sur ça exclue les bars qui sont en zone inondable...

le XT démarre sur 2 m à la poussette, sinon ya un prob

le tout est d'arriver sur l'aire de démarrage sans prob et c'est vrai que avoir un démarreur pour essayer une machine à l'atelier sans sortir, c'est pas mal, ne serait-ce que pour valider que le pignon du rupteur n'est pas décalé de 180°

E.T.

C'est bien Clement! au moins quand ta moto de piste sera prette tu pourras la demarrer. le contraire aurait ete frustrant!

bjr

pour avoir lu des essai de fabrication de démarreur sur le site cuir et mega, le problème semble être le "patinage" de la roue de la moto et le manque de puissance du moteur du démarreur
fais un tour sur le forum et cherches les post qui en parle, de mémoire il y en a plusieurs

ceci dit le père ET n'a pas tort, ça démarre très bien à la poussette ces bêtes là

gil

coucou

Pour démarrer un mono, il est évident qu'il faut un démarreur avec marche arrière pour simuler le fait de reculer sur la compression, sinon il et illusoire même à 4 dessus de démarrer titine, ça fait donc un circuit électrique plus compliqué (mais pas infaisable)

Pour le coté manque de puissance, il ne faut pas des rouleaux en alu ou creux, mais des rouleaux en fonte, ils vont mettre plus de temps à se lancer, le passage de la compression se fera avec l'inertie des rouleaux et non avec la puissance du moteur. Du coup le machin deviendra intransportable

En relisant toute la converse, Den's rapportait l'utilisation de rouleaux de photocopieur, bonne idée, mais pas réaliste, au niveau de l'entrainement ce n'est pas prévu pour, de plus le silicone partira en lambeaux au premier démarrage. Sinon il y en a avec revêtement téflon, pas top pour l'accroche.

par contre je retiens le gars qui démarre direct sur le vilo à creuser ... la aussi il faudrait une marche arrière à petite vitesse

un autre exemple de démarrage direct sur le vilo ...

rêvez pas , des watts,donc de la casse donc des sous

E.T.

ET,

"Saperlipopette" à quoi ca sert la marche arrière ('')

Tryphon

???
crévindiou ...

quand tu démarres un XT, tu cherches la compression, puis tu décompresses, puis tu kickes un quart de poil, puis tu lâches le décompresseur puis tu kickes ... (pareil sur le SR, mais avec le XT c'est mieux )

donc en fait tu positionnes le vilo juste après le PMH phase explosion

quand t'as pas de kick, tu passes la première, tu recules sur la compression , tu débrayes, tu pousses, tu lâches l'embrayage et gaz

le fait d'avoir un démarreur avec marche arrière permettrait de reculer sur la compression

regardes bien cette vidéo, il prends une clé et tourne le moteur à l'envers, ensuite il prends son démarreur pour le lancer dans le bon sens .... d'où mon idée d'avoir un démarreur à deux sens de rotation, petite vitesse en marche arrière, grande vitesse en marche avant


je rappelle que ce n'est pas la force du mollet qui démarre le mono, mais l'inertie du vilo, le mollet n'étant là que pour donner l'inertie nécessaire

E.T.

vis praliné et condo changé quand il faut . allumage bien calé , ça demare en tong et basta !!!

ça pèse si lourd que ça un kick? je trouve ça tellement pratique!

sur circuit, c'est normalement prohibé
de plus tu dois gratter facile 4 kg en ôtant le kick et tout le mécanisme, ça fait toujours ça de plus de confiserie que tu peux boulotter avant le départ

E.T.

Merci ET,

J'a compris.

Tryphon
quicomprendsvite,maisfautluiexpliquerlongtemps.

papy1000 a écrit:ça pèse si lourd que ça un kick? je trouve ça tellement pratique!

Pareil!!!
Quand j'avais mon genou en vrac et que je ne pouvais pas kicker, je passais la première, puis je reculais sur la compression, puis une impulsion sur deux mètre et paffff !!! Ou alors je kickais avec la jambe gauche, mais ça fait bizarre !!!
En fait, tout est une question de réglage de l'avance.
Nous ne sommes plus des héros??? Ben matière fécale, alors !!!

pop

En fait ce "starting block" à deux vocations...

La piste: mon futur Gromono mais aussi la 250 RD TZ du frangin... et les copains qui n'ont pas envie de pousser leur brêle.

La maison: mon pôpa a un genou en vrac (menisque), pas de chance c'est le droit. En général c'est moi ou mon frangin qui demarrons ces motos.
A chaque fois que nous allons a des démos et qu'on voit ce systéme il en fait des éloges... comme je veux gagner des points, par rapport à mon frangin, sur le choix dans l'héritage (HL, TT76...) je me montre complaisant!!!

Bon revenons a nos moutons...

J'ai démonté le démarreur, il est en bon état, fonctionne trés bien "à nu" j'espére qu'il aura assez de force pour bien me lancer les rouleaux, j'ai coupé un bout du pignon qui lance le volant d'allumage... il sert a rien et je gagne quelques centimétres sur la pose du pignon.

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La suite + tard...

Clém'

clement500xt/sr a écrit:
La piste: mon futur Gromono mais aussi la 250 RD TZ du frangin... et les copains qui n'ont pas envie de pousser leur brêle.

c'est vrai qu'avec les cylindres à trous ...

pense bien au relais de commande, pas question de faire ça avec un petit contacteur, ya près de 100 ampères qui passe et le relais d'origine est situé au bout du lanceur .. que tu viens de virer
l'idéal étant une commande au pied
pisque tu sembles aimer le tir à l'arc, tu pourrais récupérer le lanceur avec son contacteur pour bricoler une pédale home cooked

E.T.

et attention sur le démareur que tu as choisi, le bout de l'axe vient normalement se loger dans une bague bronze logée dans le carter de boite à vitesse , montage typiquement VW ...

il faudrait peut être que tu la prévoie dans ton bati, pour soulager le porte à faux sur l'axe..

den's

den's a écrit:et attention sur le démareur que tu as choisi, le bout de l'axe vient normalement se loger dans une bague bronze logée dans le carter de boite à vitesse , montage typiquement VW ...

il faudrait peut être que tu la prévoie dans ton bati, pour soulager le porte à faux sur l'axe..

den's

Et en mettant un kick de XT a l'extrémité du rouleau ?

@E.T: j'ai vu des rouleaux avec une pédale de machine à coudre... sinon comme tu dis pédale "at home" mais faut que je prévois un rappel. pour ça j'ai pensé au ressorts des cales pieds d'XT

@Den's: oui, l'axe n'est pas trés stable, je vais l'avancer pour que l'axe rentre dans le batis du cadre.

@2J4: bien trouvé...

Clém'

Phase finale avant le test...

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-Le plus chiant a été d'alligner les pignons, et souder le pigon sur l'axe du démarreur... il est légerement d'écalé ce qui ovalise un peu en tournant mais rien de bien méchant à la main... on vera une fois en action.

-Sinon le bout de l'axe du demarreur rentre de 1 à 1.5cm et tourne dans une bague en laiton elle même mise en force dans une entretoie acier soudée sur une plateforme.

-les axes des rouleaux sont maintenus par du carré acier soudé au chassis... au début je voulais mettre des "U" à boulonner mais je n'arrive pas a centrer les rouleaux. En cas de démontage, un coup de meuleuse sur les soudures deu carré et voilà.

Bien entendu la chaine c'est du 500 XT... faut pas déconner!!!

La petite question: puis je utiliser une simple batterie 12 Volts type moto (pour l'encombrement) ou dois je trouver la batterie correspondant au type du véhicule où est monter le démarreur (W. passat TD de 91)!????

Merci.

Clém'

Vu que tes rouleaux tournent pratiquement au même régime que le démarreur, tu as intérêt à mettre 2 batteries Diesel en parallèle si tu veux passer une compression.. Ou te servir du lève-soupapes!

Ah la vache!!! tu n'as peut etre pas de boulot mais tu ne chaumes pas! bravo!
La batterie de moto ça ne va pas le faire, il te faut une batterie de voiture chargée a bloc
mini 50 amperes! un demarreur ça pompe un max(certain diront ça suce)

Fait gaffes! si tes rouleaux ne sont pas paralleles la becane va partir sur le coté!

prof Mickie a écrit:Vu que tes rouleaux tournent pratiquement au même régime que le démarreur, tu as intérêt à mettre 2 batteries Diesel en parallèle si tu veux passer une compression.. Ou te servir du lève-soupapes!

Pas sur Prof, un demarreur entraine un quatres cylindre sur le diametre d'un volant moteur la c'est un diametre de roue, ça doit passer!

@ Prof: j'ai peur en effet pour le gromono mais un copain m'a parlé d'un démarrage avec le décompresseur... je n'ai écouté que d'une oreille. mais pour le 2 tps du frangin ça doit le faire... on va commencer petit puis on vera!!!
Comme dit E.T. une fois les rouleaux bien lancés, avec la force de rotation des rouleaux acier... seuls de frotements peuvent faire ch.er!!!

@papy: merci... faut bien s'occuper comme on peut après j'ai la sableuse a finir j'ai reçu mes pièces de chez matthys, j'ai une touche pour un taff... dans l'energie renouvelable, ça me botte bien!
Sinon non soucis pour l'allignement, j'ai 420 mm d'entraxes!!!

Clém'

Ok tu nous tiens au courant (pour tout)

No problémos...

Coucou,

A pas fait grand chose aujourd'hui... pour cause, j'ai été chercher ce tas de boue à Maubeuge, Suzuki 400 TS!!!

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Y avait une XT à coté mais pas à vendre (déco de 81 à 85).

Bon sinon, le peu que j'ai pu faire:

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Clém'

Bon, c'est de la bonne bricole, tout ça, mais j'ai pas encore compris à quoi ça sert! Pour le reste, quelle idée d'aller chercher une mob à Maubeuge ???

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Ca sert aux feignasses (comme moi ) à démarrer la moto sans trop se fatiguer!!!

un peu comme ça...



Clém'

clement500xt/sr a écrit:Coucou,
A pas fait grand chose aujourd'hui... pour cause, j'ai été chercher ce tas de boue à Maubeuge, Suzuki 400 TS!!!
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Y avait une XT à coté mais pas à vendre (déco de 81 à 85).
Clém'

Dis donc Clement, c'est quoi cette W650 au fond de ton garage

pushing a écrit:
Dis donc Clement, c'est quoi cette W650 au fond de ton garage

Une machine formidable...

on en a déjà parlé, mais elle a vraiment une bouille sympa cette suzuk..!!

den'squitombeamoureuxfacilement