RESTO-xt500 : Voila une 1e6 achetée il y a quelques mois en Allemagne.

Je peux témoigner que le boulot réalisé par Fabrice est extra.
J'ai bien l'intention de lui donner d'autres choses à faire à l'avenir

Je confirme aussi que Fabrice fait du très bon boulot.

@ Thierry: ce n'est pas évident de prendre les mesures comme demandé alors j'ai fait ça. Le jonc dépasse de 2 à 3 mm l'axe de la vis qui tient le réservoir lorsque tu fais comme moi avec l'équerre.

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je viens de tout reprendre depuis la premiere page (et j'en ai profite pour piquer quelques photos)
quel boulot tu t'es tapé . J'ai appris plein de choses ,comme aligner les pieces a zinguer par n° de part-list et a reconnaitre tout un tas de pieces specifiques au models 76 . Mais y'a pas eu de miracle . Persuadé je suis que c'est reservé a quelques "happy few" dont je ne fais pas partie d'atteindre comme tu l'as fait l'inaccessible etoile
encore bravo
francky

B'soir,

Merci encore des compliments:oops:

@Papy1000: le collier et la bride ont été rezingués, mais zinc blanc...
Alors qu'effectivement à l'origine c'était kaki_...j'ai trouvé un zingueur qui peut refaire cette couleur, mais c'est un bain spécial et je lui amènerai un bon paquet de pièces kaki.
Bravo pour ta perspicacité.
Il y a qq autres trucs qui ne sont pas complètement ok...
Mais pas tant que ça!!

@ TRXT et Aievouais: merci pour Fabrice. Pascal, on dirait que ça fait dans les 4 à 5mm de profondeur??
C'est bon, je crois avoir trouvé ce qui ira bien.
Je récupère le réservoir verni dans 2 jours

@ Francky:T'en as du courage de tout relire depuis le début....
Ca a été du boulot, mais aussi beaucoup de plaisir à échanger avec des amoureux de 76, des gens qui les connaissent sur le bout des doigts.
Un challenge aussi de retrouver toutes les pièces manquantes, et essayer de faire une restau jusqu'à la dernière rondelle.
Je sais que pour certains, c'est dérisoire, mais personnellement, je me suis piqué au jeu d'essayer d'être au plus près de la 76 sortie de caisse.
D'autres font des TT ou des choppers ou des supermot ou des LCBC ou des XT/SR de tous les jours.
Moi tout me va, tant que l'on met un peu de passion et de coeur dans tout ça .

Les pièces spécifiques aux 76, ce n'est pas terminé...
Il me faut prendre qq photos et il y a encore pas mal à dire.

Je ne pense pas que ce soit réservé à des "happy few"...
Si c'est en terme d'argent, je n'ai pas trop envie de parler argent sur le forum, mais on trouve des 76 à des prix comparables à des xt d'autre années si elles n'ont pas le pot.
Ensuite, la restau (joints, consommables, peinture, chrome, zinguage etc) d'une 76 ou d'une 83 c'est kifkif.....
Si tu entends "happy few" comme le peu de personnes qui poussent le "vice" aussi loin, regarde, et tu connais, les fondus du LCBC!!!!!!

THIERRY500 a écrit:B'soir,

Si tu entends "happy few" comme le peu de personnes qui poussent le "vice" aussi loin

c'est bien ca !
J'adore et c'est un remede merveilleux contre la routine et l'ennuis .
C'est juste que quand je m'y essaie et sans me vanter,ben ca foire assez souvent

francky

franky a écrit:

THIERRY500 a écrit:B'soir,

Si tu entends "happy few" comme le peu de personnes qui poussent le "vice" aussi loin

c'est bien ca !
J'adore et c'est un remede merveilleux contre la routine et l'ennuis .
C'est juste que quand je m'y essaie et sans me vanter,ben ca foire assez souvent

francky

Tu es trop modeste, frankounet !!! Tu es le seul à être arrivé à modifier la forme d'un réservoir de XT en alu !!!

pop

merçi pour ta reponse
le pot semble bien en effet
le truc est de savoir si tu n'a pas de pique de rouille en sortie de cylindre (sur le tube d'echapppement)
si il est parfaitement lisse
mais ç'est pour discuter !!!

sinon tu a un tw5 a l'arr comme d'origine ou un tw 24?? ( c'est les meme mais pas le meme nom)

a plus
ciao



@Benjxt:


Gros plans du pot, je ne suis pas sur d'avoir???
Si ta question est "est il en bon état?"
la réponse est OUI.

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J'ai quelques plombs coniques, et j'ai fait le choix (mauvais???) de ne pas les installer, (si quelqu'un en veut: serviteur) et de faire un équilibrage "moderne"
Faute de goût, peut-être, diront certains, mais j'assume complètement les quelques trucs pas très orthodoxes que j'ai laissé passer sur cette moto...

Si tu regardes bien, tu verras que les vis crucis de pare chaleur sont bien kakis.[/quote]

Salut à tous,

Je continue le sujet des différences entre les 76 et les autres.

Le carbu:
A gauche, un 1T2 (77) à droite, un 1E6
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Sur l'admission, l'alésage est différent :34 mm sur le 76 & 32 sur les suivants
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Les caches-poussière de fourche 76 :
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Le carter de sortie de boite (sans la prolongation en plastique):
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Bonjour à toutes et tous,

Pour rester dans la rubrique 76 créée Thiérry500, je voudrai le remercier personnellement ainsi que Jeanjean pour l'aide qu'ils m'ont apportée pour l'importation et l'immatriculation de la 76 1E6 qui vient de rejoindre le cheptel

Je remercie à nouveau Thiérry et Fabrice, Patt500 aussi, anticipativement, pour la restauration de mon TT 76 qui avance bien

Et puis aussi tous les autres avec qui j'ai échangé amitié, petits messages sympas et autres cadeaux : ET, Monogil, Dune (et autres bordelais), Aievouais, Popinet, Vincelp, El didiou, boubou, lolovim, TRXT, thumper76, HL29,... Désolé, pas assez de place pour tous vous nommer

Voilà les dernières news de l'écurie 76 from Belgium

Bonnes vacances à tout le monde et soyez prudent sur la route

Rendez-vous aux Patsers, cette année, j'en serai

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Alors là, TRXT, tu viens de m'apprendre que sur ma XT de '83 ???, en plus d'avoir une déco de réservoir entre'80 et '89, un GB avant de 79, un bras oscillant d'avant '80 et un carbu de '76, j'ai également un carter de sortie de boite de '76 !!!
Euh.......... mais matching number, hein !!!

popou

(La honte du forum, quoi !!! )

Tiens moi je fais dans la SR 78 et j'ai vu deux trois trucs... Les petits clips qui tiennent le jonc autour du réservoir, ça se trouve où siouplait ? Parce que chez Yam c'est non et sur les réservoirs d'occasion le jonc n'est jamais là... Je suppose que ces petits clips 90468-03063 sont les mêmes XT et SR.

Merci.

Tu veux dire les petits clips qui RAYENT la peinture ??? Pourquoi ne pas le coller, le jonc???

popiconoclaste ???

pop a écrit:Tu veux dire les petits clips qui RAYENT la peinture ??? Pourquoi ne pas le coller, le jonc???

popiconoclaste ???

Pour plein de raisons, donc aucune n'est vraiment valable, j'avoue. Alors on va dire parce que ça me plait, hein ?

Sur les XT 76 l'axe de roue arrière ne devrait-il pas être creux, comme sur les TT ? Enfin sur celle que j'ai eu il l'était. Et sur la photo de la pub US il est creux aussi. Et sur celle là il est plein, enfin pas percé.

2J4 000697 a écrit:Sur les XT 76 l'axe de roue arrière ne devrait-il pas être creux, comme sur les TT ? Enfin sur celle que j'ai eu il l'était. Et sur la photo de la pub US il est creux aussi. Et sur celle là il est plein, enfin pas percé.

Tu veux dire que c'est un tube creux à l'intérieur ???

pôpe

Salut
Quand c'est creux , c'est un tube
Quand c'est plein , c'est du rond

ASCO (ancien chaudronnier tuyauteur soudeur)

c'est facile à se rappeller , quand on est rond , on est plein
ASCO

pas mal

pop a écrit:Alors là, TRXT, tu viens de m'apprendre que sur ma XT de '83 ???,..........j'ai également un carter de sortie de boite de '76 !!!
popou

(La honte du forum, quoi !!! )

ben moi la mienne qui est de 83 a le même carter de sortie de boite.
y z'ont du faire du stock en 76........

Erick

Coucou,

J'ai acheté récemment aux us un manuel d'atelier TT500C/XT500C et TT500D/XT500D (mod 76 et 77)

A la fin, il y a les schémas de passage de cables etc.

Je connaissais ces passages de cables etc etc pris sur le net, mais souvent difficillement lisibles..

J'ai fait des scans que j'espère de meilleure qualité et qui pourront être agrandis.

Les passages de cables, faisceau etc restent valables jusqu'aux modèles 89.

(à ma connaissance...)


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Quand j'aurais un peu de temps, je ferais un scan complet du manuel d'atelier pour le mettre dans la rubrique manuels du forum et sur le site de Vincelp, section 76.

Merci c'est super ton truc!!!
On est toujours a se bagarrer pour trouver le bon passage de cable!

Ouais ben moi après moult essais je fais passer les câbles de gaz côté gauche de la colonne de direction, la commande est bien plus douce, et je n'accroche surtout pas le câble d'embrayage à la poutre centrale du cadre devant le moteur mais je lui laisse faire un longue courbe libre, et c'est bien plus agréable à la poignée.

Et les photos des prospectus Yam me donnent raison.

Moralité, méfiance avec les docs techniques Yam.

zut, moi qui me suis galéré à passer les cables de gaz au milieu de la colonne justement,à cause d'un schéma que j'avais trouvé je ne sais plus ou....

Eric

2J4 000697 a écrit:... je n'accroche surtout pas le câble d'embrayage à la poutre centrale du cadre devant le moteur mais je lui laisse faire un longue courbe libre, et c'est bien plus agréable à la poignée....

avant de faire ça, mon embrayage était tellement dure que j'arrivais à peine à débrayer !!!
c'est valable sur les sr et xt, je l'ai fait sur tous mes monos

gil

Merci. C'est vrai que l'on ne sait jamais où doivent passer tous ces fils, ces cables, ces durites ....

papy1000 a écrit:Respect aussi mais je fait faire le pointilleu!!!!!
Une petite reprise du zingage du collier et de la bride sur la pipe d'admission aurai ete un must!!
Je plaisante, c'est du beau boulot!
Quand j'aurai le courage de publier une photo de la mienne je sent que je vais me faire vanner!!!!

Bon je retire ma remarque sur la bride, j'ai vu la moto en vrai et ça ne se remarque pas du tout(surtout la nuit)!

Toi, fais le malin, je vais te racketter comme François..............

moi aussi je me suis fait racketter !
en plus, j'ai fait la connaissance de qq'un chez Thierry, qui parlait d'un produit efficace pendant 36 heures...
ca fait peur !

stephane a écrit:moi aussi je me suis fait racketter !
en plus, j'ai fait la connaissance de qq'un chez Thierry, qui parlait d'un produit efficace pendant 36 heures...
ca fait peur !

Oui, ça doit faire mal quand même !!!

pôpe

Oh les gars vous commencez a m'inquieter!!!!! du coup le Pilat j'hesite maintenant.....

'alut Thierry,

oui et attention, bientôt les chinois vont en faire des contrefaçons

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il font bien du faux artisanat africain et de faux tableaux de peintres de Montmartre, c'est dire