Help couleur (pas jaune)

Ce n'est pas XT, mais c'est Yamaha.
Copie d'un sujet que je viens de poster sur le forum TY.

J'arrive toujours pas à me décider sur la couleur du cadre pour le proto.
Tout est prêt pour envoyer le cadre à peindre maintenant, mais j'hésite toujours entre le gris et le rouge.
Il me semble que j'en avais déjà parlé ici, mais je ne retrouve pas le post.
Toujours est il que j'ai déjà la virgule qui est d'origine avec le cadre gris, et que celle ci serait un proto pas d'origine.
Ce qui est certain, c'est que j'utiliserai la coque réservoir/selle telle qu'elle est en blanc et noir, les roues en noir (jantes et moyeux)
et le bras sera lui en gris quelle que soit la couleur du cadre.
Il est difficile de se faire une idée, même avec les photos.
Sur le montage à blanc avec le cadre rouge ce n'est pas la bonne fourche et il manque la masse noire du moteur au centre.
Sur l'autre (la virgule en fait) montée avec les roues et la coque du proto tout y est, guidon, phare etc...
Mais voilà, ça donne une idée.

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Voici réponses éditées au fur et à mesure.
Gris: 14
Rouge: 4
A suivre...

Moi je préfère en gris.

J'édite les réponses dans mon premier post.

Heu... Jaune ?
Bon je sors...
Sinon je préfère gris pour ne pas avoir une harlequin

Hum hum..
Je ne suis pas fan des cadres rouges, d'une manière générale.. Mais là avec le cadre gris ça manque de couleur je trouve.. Ça fait terne.. Donc du coup je vote rouge..!
Den's

Avant de sortir je dirais quand même qu'avec les couleurs présentes sur le reste de la moto, c'est bien le jaune qui irait le mieux... Sans rire hein, juste une histoire d'harmonie

C’est plus bôôôoooo en rouge et ça va plus vite !!!!

navis a écrit:Avant de sortir je dirais quand même qu'avec les couleurs présentes sur le reste de la moto, c'est bien le jaune qui irait le mieux... Sans rire hein, juste une histoire d'harmonie

C'est Nävis qu'a raison! (par principe)
Et aussi parce que ça irait bien avec la pompe à vélo.
Mais moi j'avais dit gris en mp

Gris, comme les cheveux du pilote ...

MX steph a écrit:Gris, comme les cheveux du pilote ...

Ils ont repoussé????

Gris, gris, gris. Le cadre rouge c'est pour les honda (y"avait même un magasin qui s'appelait comme ça) ou les italiennes ou les pompiers. Ou les pompiers italiens qui roulent en honda.
Moi je dis ça mais ma TY était jaune à cadre bleu, c'était la mode à l'époque à ça faisait SWM du pauvre. Quoique les premières SWM étaient rouges et blanches, pour Coutard, mais à l'époque Burgat Michaud c'était jaune et bleu.

De toute façon si le bras est en acier peint il doit obligatoirement être de la même couleur que le cadre.
C'est une dure loi, mais une loi suprême, Vieille comme le monde et la fatalité, (Musset faisait du trial avec Aurore Dupin)

2J4 000697 a écrit:Gris, gris, gris. Le cadre rouge c'est pour les honda (y"avait même un magasin qui s'appelait comme ça) ou les italiennes ou les pompiers. Ou les pompiers italiens qui roulent en honda.
Moi je dis ça mais ma TY était jaune à cadre bleu, c'était la mode à l'époque à ça faisait SWM du pauvre. Quoique les premières SWM étaient rouges et blanches, pour Coutard, mais à l'époque Burgat Michaud c'était jaune et bleu.

De toute façon si le bras est en acier peint il doit obligatoirement être de la même couleur que le cadre.
C'est une dure loi, mais une loi suprême, Vieille comme le monde et la fatalité, (Musset faisait du trial avec Aurore Dupin)

Duralex, sed lex.
Comme on disait à la cantine quand on avait des lettres, et pas que dans le bouillon.

denis600SR a écrit:

2J4 000697 a écrit:Gris, gris, gris. Le cadre rouge c'est pour les honda (y"avait même un magasin qui s'appelait comme ça) ou les italiennes ou les pompiers. Ou les pompiers italiens qui roulent en honda.
Moi je dis ça mais ma TY était jaune à cadre bleu, c'était la mode à l'époque à ça faisait SWM du pauvre. Quoique les premières SWM étaient rouges et blanches, pour Coutard, mais à l'époque Burgat Michaud c'était jaune et bleu.

De toute façon si le bras est en acier peint il doit obligatoirement être de la même couleur que le cadre.
C'est une dure loi, mais une loi suprême, Vieille comme le monde et la fatalité, (Musset faisait du trial avec Aurore Dupin)

Duralex, sed lex.
Comme on disait à la cantine quand on avait des lettres, et pas que dans le bouillon.

Attention si tu enlèves le al de duralex ça fait tout capoter.
Et c'est pas des lettres au fond des verres durs Alex mais des chiffres, comme disait Max Favalelli

2J4 000697 a écrit:

denis600SR a écrit:

2J4 000697 a écrit:Gris, gris, gris. Le cadre rouge c'est pour les honda (y"avait même un magasin qui s'appelait comme ça) ou les italiennes ou les pompiers. Ou les pompiers italiens qui roulent en honda.
Moi je dis ça mais ma TY était jaune à cadre bleu, c'était la mode à l'époque à ça faisait SWM du pauvre. Quoique les premières SWM étaient rouges et blanches, pour Coutard, mais à l'époque Burgat Michaud c'était jaune et bleu.

De toute façon si le bras est en acier peint il doit obligatoirement être de la même couleur que le cadre.
C'est une dure loi, mais une loi suprême, Vieille comme le monde et la fatalité, (Musset faisait du trial avec Aurore Dupin)

Duralex, sed lex.
Comme on disait à la cantine quand on avait des lettres, et pas que dans le bouillon.

Attention si tu enlèves le al de duralex ça fait tout capoter.
Et c'est pas des lettres au fond des verres durs Alex mais des chiffres, comme disait Max Favalelli

Ah oui t'as raison. C'est comme quand tu fais une coquille en oubliant le Q.
Bon et alors tu y es allé à Alexès?

le cadre en jaune, c'est celle de Mx Steph, je crois, non..?
elle est magnifique, pour autant que je me souvienne..
mais lui doit avoir la déco réservoir en rouge, de mémoire..

çà mérite réflexion quand même..

den's

moi je dirai bleu électrique Yam

ok je sorts...

non vraiment bleu Yam ...

den's a écrit:le cadre en jaune, c'est celle de Mx Steph, je crois, non..?
elle est magnifique, pour autant que je me souvienne..
mais lui doit avoir la déco réservoir en rouge, de mémoire..

çà mérite réflexion quand même..

den's

... t'as bonne mémoire
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Comme je navigue d'un forum à l'autre je ne sais plus ou j'en suis.
Bon, un cadre jaune j'ai aussi, de même qu'un rouge avec bras rouge.

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Et un gris foncé aussi.

2J4 000697 a écrit:Gris, gris, gris. Le cadre rouge c'est pour les honda (y"avait même un magasin qui s'appelait comme ça) ou les italiennes ou les pompiers. Ou les pompiers italiens qui roulent en honda.
Moi je dis ça mais ma TY était jaune à cadre bleu, c'était la mode à l'époque à ça faisait SWM du pauvre. Quoique les premières SWM étaient rouges et blanches, pour Coutard, mais à l'époque Burgat Michaud c'était jaune et bleu.

De toute façon si le bras est en acier peint il doit obligatoirement être de la même couleur que le cadre.
C'est une dure loi, mais une loi suprême, Vieille comme le monde et la fatalité, (Musset faisait du trial avec Aurore Dupin)

Juste pour info, à part la 59N ci dessous.

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Généralement chez Yamaha quand le cadre est rouge, bleu ou blanc le bras est alu ou gris.
Ce qui à fait mon choix du gris.

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Rouge... ou plus sobre, façon Dune : bleu pailleté

Moi j'aime bien le jaune

Dr Phil a écrit:

Généralement chez Yamaha quand le cadre est rouge, bleu ou blanc le bras est alu ou gris.
Ce qui à fait mon choix du gris.

Les bras alu vraiment en alu sont anodisés couleur alu naturel (TT YZ etc), et les bras acier en tube carré ou rectangulaire sont souvent peints en gris pour faire genre "je suis en alu" comme sur DTMX (sauf les premières à bras en tube rond) et les certaines 600 XT, 250 TDR, etc.

Mais je ne me rappelle pas avoir vu un cadre avec bras acier en tube rond qui soient de couleurs différentes.

Donc je dirais :
Bras acier en tube rond = même couleur que le cadre (premières DTMX, 350 RDLC 4L0, IT avant 1980, toutes les TY, etc)
Bras acier en tube carré/rectangulaire = gris métal imitation alu (dernières DTMX 125, RDLC 31K, 250 TDR, etc)

2J4 000697 a écrit:

Dr Phil a écrit:

Généralement chez Yamaha quand le cadre est rouge, bleu ou blanc le bras est alu ou gris.
Ce qui à fait mon choix du gris.

Les bras alu vraiment en alu sont anodisés couleur alu naturel (TT YZ etc), et les bras acier en tube carré ou rectangulaire sont souvent peints en gris pour faire genre "je suis en alu" comme sur DTMX (sauf les premières à bras en tube rond) et les certaines 600 XT, 250 TDR, etc.

Mais je ne me rappelle pas avoir vu un cadre avec bras acier en tube rond qui soient de couleurs différentes.

Donc je dirais :
Bras acier en tube rond = même couleur que le cadre (premières DTMX, 350 RDLC 4L0, IT avant 1980, toutes les TY, etc)
Bras acier en tube carré/rectangulaire = gris métal imitation alu (dernières DTMX 125, RDLC 31K, 250 TDR, etc)

C'est exact, mais en même temps les bras acier en tube rond ont des cadres noir ou gris.
Le bras de TY est ovale, alors on fait comme on veut !

Moi, j'aime bien le gris. C'est classe. Très sobre.
On sent que l'intérêt de la moto est ailleurs, caché dans les entrailles.
Proto d'usine, quoi...

3

En fait faudrait faire un cadre en alu ça résoudrait la question du problème du choix de l'indécision alternative et dubitative qu'on se demande si il faudrait pas voir à s'interroger.

Pourquoi pas bicolore : côté droit rouge, côté gauche gris (ou vice-versa)

Dr Phil a écrit:

2J4 000697 a écrit:

Dr Phil a écrit:

Généralement chez Yamaha quand le cadre est rouge, bleu ou blanc le bras est alu ou gris.
Ce qui à fait mon choix du gris.

Les bras alu vraiment en alu sont anodisés couleur alu naturel (TT YZ etc), et les bras acier en tube carré ou rectangulaire sont souvent peints en gris pour faire genre "je suis en alu" comme sur DTMX (sauf les premières à bras en tube rond) et les certaines 600 XT, 250 TDR, etc.

Mais je ne me rappelle pas avoir vu un cadre avec bras acier en tube rond qui soient de couleurs différentes.

Donc je dirais :
Bras acier en tube rond = même couleur que le cadre (premières DTMX, 350 RDLC 4L0, IT avant 1980, toutes les TY, etc)
Bras acier en tube carré/rectangulaire = gris métal imitation alu (dernières DTMX 125, RDLC 31K, 250 TDR, etc)

C'est exact, mais en même temps les bras acier en tube rond ont des cadres noir ou gris.
Le bras de TY est ovale, alors on fait comme on veut !

Du tube d'alu ovale, en v'là...

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Le gris c'est bien.

denis600SR a écrit:

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yà du jaune, là..
y'en a..

den's

den's a écrit:

denis600SR a écrit:

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yà du jaune, là..
y'en a..

den's

Ah oui l'amorto ohlins le ressort est jaune. Quoique celui là il a une allure bizarre.

2J4 000697 a écrit:

den's a écrit:

denis600SR a écrit:

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yà du jaune, là..
y'en a..

den's

Ah oui l'amorto ohlins le ressort est jaune. Quoique celui là il a une allure bizarre.

Ben oui hein, c'est une version allégée avec réglages simplifiés. T'y connais rien 2J, heureusement que je suis là pour t'expliquer les choses...
@den's on parle de la moto, pas du camion du facteur, pfff...