Reconstitution...ou pas...XT82

Salut ´Navis
Ah le Chevalier
LA référence de notre jeunesse … en livre technique pour le dessin industriel
Je dois toujours l’avoir dans un coin
Mais Kristof a plutôt fait Mecanique auto il me semble et il y a moins de dessin industriel

Ceci dit j’ai peu être aussi l’hélicoïl adapté mais pas sûr en pas fin

A mon avis pour les vitesses le peu que j’ai essayé ça ressemble pas mal à un pro de calage d’arbre ou de. Barillet surtout que j’ai l’impression que ça empire avec la montée en température du moteur

Pour le flou de l’avant il serait peut-être malin de regarder s’il le cadre n’est pas fendu ou dessoudé côté colonne de direction ??
Je vois mal le jeu dans les cuvettes mettre du flou.
Des points durs oui du flou pas certains surtout que j’avais déjà resserré de ce côté .
A++

SVP, ne me laissez pas mourir idiot,
ça veut quoi dire "pas fin" ?

Daltonpasfindutout

1R7 a écrit:C'est marrant ... les Français percent un alésage avec un foret et le belges forent un trou avec une mèche ... mais que font les Suisses ?

Ils doivent mettre des bigoudis pour mettre leurs mèches au pas. Pour assurer le coup ils mettent un filet par-dessus.
Mais faut pas que le cheveu soit trop fin sinon ça foire.

Sinon j'ai eu le souci, c'est Eric qui avait fait réparer le bazar, Eric si tu nous lis...

Dalton 40 a écrit:SVP, ne me laissez pas mourir idiot,
ça veut quoi dire "pas fin" ?

Daltonpasfindutout

Salut Dalton
C’est simple c’est un filetage ou taraudage avec des filets plus serrés parcexemple dans le cas de Navis le pas standard en M12 serait 12x175 (espace entre deux filets 1,75 )et le pas fin est du 12x125 (espace entre deux filet 1,25)

A+

JEROME26 a écrit:Salut ´Navis
Ah le Chevalier
LA référence de notre jeunesse   … en livre technique pour le dessin industriel
Je dois toujours l’avoir dans un coin
Mais Kristof a plutôt fait Mecanique auto il me semble et il y a moins de dessin industriel  

Ceci dit j’ai peu être aussi l’hélicoïl adapté mais pas sûr en pas fin

A mon avis pour les vitesses le peu que j’ai essayé ça ressemble pas mal à un pro de calage d’arbre ou de. Barillet     surtout que j’ai l’impression que ça empire avec la montée en température du moteur  

Pour le flou de l’avant il serait peut-être malin de regarder s’il le cadre n’est pas fendu ou dessoudé côté colonne de direction ??
Je vois mal le jeu dans les cuvettes mettre du flou.
Des points durs oui du flou pas certains surtout que j’avais déjà resserré de ce côté .
A++

Au début de ton message j'ai quand même bien rigolé, malgré tout j'ai demandé confirmation à Kristof "t'as été prof de quoi déjà ?"

La suite avec un moteur à sortir et un cadre à souder m'a beaucoup moins amusée ...

Dalton 40 a écrit:SVP, ne me laissez pas mourir idiot,
ça veut quoi dire "pas fin" ?

Daltonpasfindutout

Bien que JEROME ait donné une partie de la réponse j'ajoute une précision.
Dans les filetages il y a une norme ISO qui fixe le pas (écart entre les filets) en fonction du diamètre.
par exemple 5x0.8 6x100 8x125 10x150, c'est ce qu'on pourrait appeler "standard".
Dans le cas ou le filet est plus serré (pas fin) ça ne veut rien dire du tout si on ne précise pas le pas.
Sur nos motos et les autres, a part la visserie M6 et M8 tout est plus fin.
Raison pour laquelle on précise toujours le diamètre et le pas ex: 18x150 18x125 18x100
Parce qu'il y a fin et fin, l'écrou de colonne de direction fait 25x100, c'est très fin.

Yep Navis, Oui dans le kit il y a tout ce qu il faut. Le forêt au diamètre ideal, le taraud spécial(?) helicoil et les outils de montage....et bien sûr des helicoil!

La il s agit de M12x125, du standard de bougie par exemple!

Jérôme et Dr Phil,
Merci pour vos précisions . Maintenant
c'est beaucoup plus clair .

Pablo a écrit:Yep Navis,  Oui dans le kit il y a tout ce qu il faut. Le forêt au diamètre ideal, le taraud spécial(?) helicoil et les outils de montage....et bien sûr des helicoil!

La il s agit de M12x125, du standard de bougie par exemple!

merci !

Pour info et puisqu'on on est dans le "fin" ... en Auvergne ils ont ça ...

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pas pour les végétariens ...

1R7 a écrit:Pour info et puisqu'on on est dans le "fin" ... en Auvergne ils ont ça ...

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pas pour les végétariens ...

AOC... voilà d'la défense des traditions.. ennemies de toujours  du progressisme... là y'a d'la protéine de qualité pour kicker à fond !
Arv' faim gras

En effet c est l exemple type du végétarien pas fin!

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Colis arrivé ! Merci Pablo 🤩

Nickel, y a plus qu a!

N hésite pas à t entraîner sur une chute d alu si tu n a jamais fait, c est ce que j ai fait pour être sûr de pas mettre tout de travers !

Pablo a écrit:Nickel, y a plus qu a!

N hésite pas à t entraîner sur une chute d alu si tu n a jamais fait, c est ce que j ai fait pour être sûr de pas mettre tout de travers !

Surtout le perçage ! ...
... bien centré et bien dans l'axe ! ...

Et attention dans un trou taraudé ça risque d'avaler!!! bien tenir la chignole et ne pas trop appuyer.

Et un tit coup d gnôle avant pour pas trembler !

papy1000watts a écrit:Et attention dans un trou taraudé ça risque d'avaler!!! bien tenir la chignole et ne pas trop appuyer.

L'idéal, pour ce faire, c'est la perceuse
à colonne . Après un bon positionnement
et un bon calage . Et, comme dit Papy,
légère la passe ...

Faut déjà que je trouve un truc sur lequel m'entraîner...
Perceuse à colonne je n'ai pas et si c'est bien ce que je crois comme outil, difficile de mettre la moto dans la bonne position après non ?

navis a écrit:Faut déjà que je trouve un truc sur lequel m'entraîner...
Perceuse à colonne je n'ai pas et si c'est bien ce que je crois comme outil, difficile de mettre la moto dans la bonne position après non ?

Oh là... Je repire le doute...

@ Navis : Carter déposé, bien sûr .
Mais c'est du boulot, c'est sûr aussi ...

Mais non sa ce fait tre bien moteur en place...

Suffit de coucher la perceuse à colonne sous la moto...




Du coup pour (bien) t entraîner, il faut que tu taraude d abord a m12x125, et la t essaye de percer droit.

Mais comme sa j aurais tendance à dire que le trou va déjà te guider...

D ailleur perso quand je veux un perçage précis a 16mm mettons ben je perce d abord a 14mm...( en passant par le 5mm 8mm 10mm...) c est comme sa que j ai appris du moins....

Pas vous?

Pas vous?

au passage, remarquez la mauvaise foi de ce vendeur de carter de esserre..:

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"Carters changés par esthétisme, petite soudure au niveau du câble d’embrayage." qu'il dit..!!

esthétisme, mon luc..!!
le carter a donc explosé au niveau du fameux point faible du passage du cable d'embrayage, sur les moteurs bien tapés..!!
et remarquez qu'il a aussi bien souffert au niveau précisément du réglage de la garde d'embrayage, avec pose d'un insert manifestement..
et il semble avoir une fente en dessous..

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bref, que de l'esthétisme ..!!

den's

Ah ouai pas mal celle la!

En plus niveau esthétique il a des progrès à faire en soudure !
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Et c est même pas un nain-cerf...
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Y en a qui on du culot....

@ Navis;

Avant de commencer le travail, retire la commande d'embrayage et enfonce un chiffon jusque plus bas que le trou à refaire.
Histoire de ne pas remplir le moteur de copaux et limaille diverses.

Très bon conseil!!!! j'ajouterai que ceux qui l'on fait expliquent comment il casse l'entraineur du filet et a quelle profondeur.

et attention à ne pas faire tomber la bille..!!

den'squidonnedebonsconseils,lui

Oui, il faut voir combien de tours de filet on a de disponible, et peut être couper l'Héli-Coïl à mesure avant de l'insérer.
Sachant aussi qu'on arrive pas sur un fond plat, mais sur un alésage.
Donc en dessous et au dessus il y a moins de filet qu'à gauche et à droite.

Exemple ici sur un TY.
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Ouai.
Le coup du chiffon je lui ai bien dis... par MP peut être?

Pour le coup de la fin sur un alesage j avoue que j y ai pas pensé. Je me rapelle même plus comment j avais fait?

Sûrement avec le petit doigt pour sentir quand sa effleure?

Ou en mesurant les filet?

La méthode du doc est certainement la bonne....

Le chiffon oui tu me l'as dit Pablo
Merci Phil pour les infos, j'essaierai de bien regarder et toucher avant pour être le plus précise possible.
Pour l'entraînement avant je vais me servir de mon Té jaune fendu, je n'ai rien trouvé d'autre

Pablo a écrit:Ah ouai pas mal celle la!

En plus niveau esthétique il a des  progrès à faire en soudure !
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Et c est même pas un nain-cerf...
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Y en a qui on du culot....

Encore une fois, une fois, les goûts et les couleurs