XT de 1989

den's a écrit:salut!

crisco a écrit:puis le brin est censé sortir ou ?

crisco a écrit:
j'ai nettoyé le gicleur d'air comme j'ai pu, bien tout soufflé, aucune amélioration

le seul moyen est d'y pulvériser du nettoyant freins (par exemple..) ou du vinaigre, çà doit sortir ailleurs..!
si çà refoule et ne sort pas ailleurs, c'est que c'est toujours bouché..

den's

Je suis d'accord avec Den's. Vérifie ce point

le MI inférieur, le plus fin, fait 7/10, donc ne passe pas
passons donc aux plaisirs de la pêche, le fil pour taquiner le brochet fait 3/10, à voir
j'ai complètement démonté le carbu, 78, il est propre, je nettoie tout et on verra

crisco a écrit:le MI inférieur, le plus fin, fait 7/10, donc ne passe pas
passons donc aux plaisirs de la pêche, le fil pour taquiner le brochet fait 3/10, à voir
j'ai complètement démonté le carbu, 78, il est propre, je nettoie tout et on verra

Si tu as 2 carbu, fais l'essai sur l'un et l'autre pour voir si ça passe

le fil de pêche passe dans le 78, qui est tout propre
je le monte demain, plus eu le temps aujourd'hui

crisco a écrit:le fil de pêche passe dans le 78, qui est tout propre
je le monte demain, plus eu le temps aujourd'hui

Et dans l'autre?

ben l'autre est toujours rereremonté sur la 89, c'est pour demain

Ah pas possible pour ce soir 8 heure! Et bien pour demain matin 8 heure alors!

je confirme que le gicleur d'air de la 89 est bouché de chez bouché;
j'ai donc monté le carbu 78, problème réglé; j'ai eu beaucoup de mal à la démarrer, aussi à la régler: vis ralenti serrée à fond, j'arrivais péniblement à 2000 tours pour ensuite régler la vis d'air, que j'ai du desserrer de 2 tours et 1/4 ;
j'ai roulé une trentaine de kms, elle monte à présent bien dans les tours; elle fait un bruit très désagréable à partir de 3.500 tours mais uniquement à l'accélération; il y a une très légère fuite au hublot, et le joint de culasse transpire à l'avant gauche; pour comparer, j'ai fait un tour avec la rouge (qui n'a toujours pas de phares), elle est sans doute moins pêchue mais beaucoup plus souple, aucun bruit suspect, en clair je trouve qu'elle roule mieux..
pour déboucher le gicleur d'air, j'avais pensé à remplir le trou d'un produit qui débouche les canalisations, style Destop ?
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Mets y du vinaigre chaud et laisses masserrer quelques jours

Le destop et l'alu, je ne suis pas sur que ça fasse bon ménage

L'idéal c'est la cuve à ultrasons. A défaut je laisse tremper dans du diluant nettoyage et met un bon coup de soufflette, à 8 bars.

bjr

on trouve sur lbc des cuves à ultrasons pour pas cher.
j'ai acheté une 1,3 VEVOR pour 15€ (50€ en neuf), ça marche très bien et un carbu démonté rentre pilpoil.
il y en a des plus grande pour pas bcp plus cher

on peut aussi faire, en 1er les bagues de Madame, histoire de justifier l'investissement

gil

den's a écrit:j'en ai sauvé un comme çà (qu'on m'avait filé, pour cause de non réussite de débouchage, çà fait un genre de ciment dedans..), à l'aide d'un alésoir à gicleur ( que j'ai, pasque je suis riche ..) et avec moulte difficultés..
quand c'est bouché avec ce genre de ciment naturel qui se forme, ni dégraissant ni nettoyage ultrason ne peut en venir à bout..
il faut y aller mécaniquement parlant.. fil de guitare à la limite.. (le Mi est intéressant..)

den's

je persiste, et signe ( à la bobby pointe de l'épée..) ..!!
je ne crois pas à l'efficacité de l’ultrason sur ce genre de dépôt..

à noter que le Mi peut avoir des diamètres différents, en fonction de sa "raideur".. on parle de "light" ou extralight"..

den's

Plutôt light sur guitare sèche et ultra light sur électrique.

j'ai trouvé une aiguille de 4/10, à la dremel, j'ai fait comme des petites stries sur le premier cm, 3/4 d'heure plus tard, gicleur débouché
à part ça, après mon tour d'hier, j'ai démonté la bougie, elle est toujours noir gras, je pense trop d'huile, d'autant que j'ai l'impression que l'huile sent l'essence;
ce qui m'inquiète le plus, c'est le bruit à l'accélération, j'ai l'impression que cela vient du haut moteur, mais cela ne se produit pas si j'accélère à l'arrêt, peut-être simplement la chaîne secondaire détendue (ce qui est nettement le cas), si vous pouviez me rassurer sur ce point ce serait sympa
car fini pour aujourd'hui, il y a 37° dans mon atelier, ma tête va exploser (je souffre d'avf, algie vasculaire de la face, j'espère que personne parmi vous ne connait, parce-que c'est vraiment une misère)

bravo..!!
tu es un cas d'or cador..!!

j'ai pas tout relu, c'est quoi ton histoire de bruit à l'accl..?

si tu as un doute sur ton niveau d'huile et/ou sur la présence d'essence dans l'huile, le mieux est quand même de tout vidanger, et repartir sur une huile neuve, en bonne quantité..
une huile polluée par du carburant peut influer négativement sur la bonne marche du moteur.. et un moteur qui marche mal peut parfois faire des bruits bizarres..

sinon, non, on ne connait pas l' AVF, on est tous jeunes, beaux et en bonne santé sur ce forum..
d'ailleurs, on aurait pas dû t'accepter, du coup..!!

plus sérieusement, j'en ai entendu parler, mais je n'ai jamais croisé quelqu'un qui en souffre..
de tout coeur avec toi, çà a l'air d'une belle saloperie ..!!

den's