Montage roue avant

Bonjour à tous,

Je suis en train de remonter a blanc (Avant passage en peinture) ma partie cycle de 500 de 1978.

Je viens de remarquer qu'il y un énorme jeu entre la flasque de ma roue avant et le déport de la fourche ...

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J'ai suivi la méthode de montage (Pour fourche droite) de l'axe comme indiqué sur le forum c'est à dire demi lune déssérée côté droit ensuite j'ai enfilé l'axe avec l'entretoise de 22 mm puis serrage du gros écrou côté gauche puis serrage de la demi lune.
Jeanjean si tu lis ce message merci pour ton explication elle est très claire !

Pouvez-vous me dire si ce jeu est-il normal ou si vous voyez quelque chose que j'ai pu mal faire au remontage ?

Thibault

Salut ,
Soit l'ergot de ton tube de fourche a été raboté , pour monter un frein à disque par exemple, ( c'est ce que j'ai sur une de mes fourche ), soit la flasque ne correspond pas c'est une post 80 et tu as une fourche pré 80 qui correspond bien à ta moto .( il me semble de mémoire que ce ne sont pas les mêmes ( à vérifier par les pros des parts list !)

a+
jérôme

JEROME26 a écrit:Salut ,
Soit l'ergot de  ton tube de fourche a été raboté , pour monter un frein à disque par exemple, ( c'est ce que j'ai sur une de mes fourche   ),  soit la flasque ne correspond pas c'est une  post 80 et tu as une  fourche pré 80 qui correspond bien à ta moto .( il me semble de mémoire que  ce ne sont pas les mêmes   ( à vérifier par les pros des parts list !)

a+
jérôme

Bien vu Jérôme

On voit (sauf si angle de la photo m'induit en d'erreur) que la position du tendeur de frein n'est pas bonne. La fourche est bien une 78 mais le flasque est pour une fourche à axe déportée (i. e. 80 et plus)

Il y aussi un soucis avec l'axe!!! soit il est trop long soit il manque quelque chose......

papy1000watts a écrit:Il y aussi un soucis avec l'axe!!! soit il est trop long soit il manque quelque chose......

Comme il reste un vide entre le flasque et la fourche, je pense que l'axe est un peu trop vissé - rien ne le retient.
Le flasque 78 est plus épais que les 80 - Le fourreau de fourche de 80 est lui plus épais que le fourreau de 78.

Moyennant une entretoise à la bonne longueur (?) ça se monte en toute sécurité.

Merci a tous pour vos réponses ca me donne des pistes a creuser …
Premièrement comment savoir si la flasque est la bonne ?
Deuxièmement y’a t’il une autre entretoise a mettre sur l’axe de roue autre que celle de 22 mm ?

Le tenon est probablement raboté.
Normalement il doit protubérer de plus de 20mm (22mm au réglet vite fait)
Donc pas de panique, suffit de ressouder un morceau epicétou

E.T.

ET a écrit:Le tenon est probablement raboté.
Normalement il doit protubérer de plus de 20mm (22mm au réglet vite fait)
Donc pas de panique, suffit de ressouder un morceauepicétou

E.T.

Je pense que c’est peut être un problème de rabotage de fourche effectivement
La reponse de Jerome 26 m’avait déjà mise la puce a l'oreille d’autant plus que la personne qui m’a vendue la moto avait précédemment monté un frein a disque
J’aimerai juste qu’on confirme que la flasque est bien la bonne ?
Si y’a des pros qui peuvent me dire ça ?
Ca serait chouette

C'est facile à vérifier.
Sur les flasques pré 80 le filetage pour le câble de frein est en M6.
Sur les post, c'est du M8.

Bonjour Thibaut,

J'ai rejoint le forum il y a quelque temps mais je n'ai jamais eu le courage de poster quoi que ce soit parce que je ne parle pas français… J'ai été principalement actif sur xt500.co, et quand j'ai vu votre message j'ai immédiatement pensé à quelqu'un qui avait un similaire/opposé problème ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

J'ai dit à notre bon ami et collègue propriétaire de XT, AGR, que le forum français avait quelqu'un qui pouvait l'aider et en même être aidé par lui !

Pour une raison quelconque, il n'a pas pu s'inscrire au 500-xt-le-gros-mono.1fr1.net, alors je l'aide à poster son message. Ça y est !

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Pardonnez mon français, je suis un anglais vivant en Italie et Google est venu à mon secours.
Je peux confirmer les conseils donnés par d'autres. Cette:

   Vous avez certainement la mauvaise plaque de patin de frein pour ces fourches, vérifiez si le filetage du tendeur de frein est de 8 ou 6 mm. Il doit être de 6 mm. Le centre de la plaque où passe l'essieu est relevé plus haut à partir de 1980.
   Vous avez trop serré l'écrou d'axe pour essayer de combler l'écart. Le trou pour la goupille renversée de verrouillage doit être à l'intérieur de l'espace des contreforts "château"). Cela exercera une pression latérale indésirable sur l'alignement de votre fourche, un "pincement".
   La patte de fourche semble avoir été réduite, c'est pourquoi "2" s'est produit.
   Vous utilisez la bonne entretoise de 22 mm et non la plus longue.

Pourquoi est-ce que je sais ça ?
J'ai le problème inverse.

   Un espace entre la plaque de frein et la fourche gauche.
   J'ai les fourches à essieu avant (à partir de 1980)
   J'utilise une plaque de frein antérieure (celle dont vous avez besoin)
   Utilisation de l'entretoise plus longue. Cependant, sur la photo, je n'ai pas pu voir si vous utilisez le bon essieu, il devrait avoir l'épaule la plus longue et non la courte ronde avec le trou à travers.

J'ai une solution pour nous deux. On pourrait échanger des assiettes. Cela résout un problème que vous avez, mais avec la bonne plaque, vous serez en mesure de calculer la quantité supplémentaire à ajouter à la patte de fourche.

Heureux d'envoyer une photo si vous le souhaitez. Je l'ai restauré et peint.

Bonne chance

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Maintenant, j'espère que Google ne tuera pas ce message !!! Si c'est trop mauvais, faites le moi savoir et je posterai la version anglaise.

À tous les membres : je dois dire que c'est un excellent forum. Merci beaucoup pour toutes les ressources. Je publierai bientôt une introduction dans la section "nouveaux membres".

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Hello ... je te confirme que Google a pris quelques "libertés" en traduisant ton texte mais avec un peu d'imagination on finit par comprendre ... *

* Hello ... I confirm that Google took some "liberties" in translating your text but with a little imagination we end up understanding ...

Single Cylinder Friendships ...

Bonjour Bobonit

Effectivement la flasque de frein que j’ai ne corresponds au modèle de ma fourche

Malheureusement je viens d’acheter celle qui convient donc on ne peut pas faire d’échange a quelques jours près des fois …

En tout cas merci d’avoir pris le temps d’écrire sur ce forum

Bonne continuation