Reconstitution...ou pas...XT82

den's a écrit:il faut procéder par élimination..

si tu es sure de ton allumage, calage..
pour savoir si c'est ton carbu, tu peux virer le filtre à air (juste la mousse, pas la boite..) et pulvériser une lichette de bombe nettoyant freins dedans l'admission..
tu essayes, et si çà tousse un peu, tu as bien un souci de carbu..
tu peux aussi faire la même chose en enlevant la bougie, versant un chouia d'essence dans la culasse, reposant la bougie, kickant pour voir..
mais je trouve que c'est mieux en pulvérisant par l'entrée du carbu, car c'est déjà sous forme de brouillard, alors que l'essence versée doit passer de liquide à gazeux, il faut qu'elle soit coopérative..

si tu as un doute sur ton allumage-calage..
déjà tu peux virer et jeter très loin ta bougie NGcaca, y mettre une vraie bougie, Champion par exemple.. mais on peut aussi y mettre une Champion.. voire une Champion..
sinon, tu cales ton moteur au repère T par ton volant moteur, tu déposes tes couvercles de réglage culbuteurs et vérifie qu'ils ont bien du jeu..
si pas de jeu, tu fais un tour moteur, toujours repère T .. tu revérifies qu'il y a du jeu.. (si pas de jeu, il va falloir le régler..)
à ce moment, repère T et jeu aux culbus, tu déposes ton carter de rupteur et tu fais une photo, bien visible, pour voir la position de ta came..
tu la postes et on commente..

den's