xt à la benne

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Mais non faut pas t'énerver! surtout a ton age! tu t'en servirais plus souvent...... mets un dé a coudre d'essence dans le trou de bougie et kickes. je verrai bien des segment "gommés". Parce que ça fait la deuxième fois et la première ..... il n'y avait rien et c'est reparti comme par miracle.

papy1000watts a écrit:Mais non faut pas t'énerver! surtout a ton age! tu t'en servirais plus souvent...... mets un dé a coudre d'essence dans le trou de bougie et kickes. je verrai bien des segment "gommés". Parce que ça fait la deuxième fois et la première ..... il n'y avait rien et c'est reparti comme par miracle.

Caisse tu dis ? Elle roule régulièrement. En plus, 1800 km en Corse et le lendemain, plus de compression. Je la mets en compression quand je l'arrête et le lendemain, plus rien!!! De plus, quand je kicque j'entends le souffle dans le filtre à air. Donc soupape d'admission ouverte. 

Cool pop cool. Je refais personnellement tous mes moteurs et l'année passée en vacances il y a eût un matin ou je n'avais
plus de compression non plus, rien, zéro.
Moteur neuf, piston, segments, bielle, roulements, guides et soupapes, culbuts, tous les joints...
Il faut un peu kicker et c'est reparti, d'autres ont eût le même problème résolu.

Sinon tu montes un démarreur électrique!

Pas de pb, j’amene la benne...

Dr Phil a écrit:Cool pop cool. Je refais personnellement tous mes moteurs et l'année passée en vacances il y a eût un matin ou je n'avais
plus de compression non plus, rien, zéro.
Moteur neuf, piston, segments, bielle, roulements, guides et soupapes, culbuts, tous les joints...
Il faut un peu kicker et c'est reparti, d'autres ont eût le même problème résolu.

Ca fait depuis mi septembre que je kicke tous les jours !

Dr Phil a écrit:Cool pop cool. ... il y a eût un matin ou je n'avais
plus de compression non plus, rien, zéro.
Il faut un peu kicker et c'est reparti, d'autres ont eût le même problème résolu.

... pour les deux SR de virée... si pas utilisées un mois... pareil... et parfois c'est très long à revenir... mais quand elles partent... c'est fini. enfin presque... il peut arriver quelques rechutes sans gravité... un coup d' poussette et ça repart !
Arv'


https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t24974-demarrer-a-la-poussette-en-1-ou-en-2

mitou a écrit:Pas de pb, j’amene la benne...

J'étais étonné que personne ne se dévoue...

pop a écrit:Zéro compression, démarrage impossible.
pop

Tu as essayé ça ?

Pierre a écrit:

pop a écrit:Zéro compression, démarrage impossible.
pop

Tu as essayé ça ?

Sil y a zéro compression, il y a Zéro démarrage.

Je ne veux pas te casser le moral un peu plus mais tu as vérifié que la système de décompression n'est pas bloqué en position ouverte par hasard ?

Bah notre Popy a de l’expérience, il s'y connait un peu! je pense que c'est simplement son mollet qui faibli avec son grand age!

Aie!! il me semble qu'on avait dit pas la tête.....

pop a écrit: Je vous donne un conseil : Faites refaire votre moulin par un pro chez qui vous aurez un recours, pas par un "copain" soit disant spécialiste. Je suis TRES EN COLERE !!!!!!!  

pop

Bin voila, un copain qu'est habillé pour l'hiver !

pop a écrit:Sil y a zéro compression, il y a Zéro démarrage.

Tu as essayé ?
Hier, après 2 mois d'arrêt, plus de compression, j'ai démarré la mienne avec ça.

Si elle fonctionnait la veille, normalement, ce sont les segments qui se sont alignés, mais j'y crois pas trop. As-tu verifé que tes soupapes ferment bien aussi ! c'est facile à verifier, juste en enlevant les caches !
sinon moi aussi je peux te débarrasser, j'ai une grande poubelle sur roue qui s'accroche à ma voiture !
je suis certain que ce n'est pas grave !
un dernier truc essai le demarrage à la poussette !

papy1000watts a écrit:Bah notre Popy a de l’expérience, il s'y connait un peu! je pense que c'est simplement son mollet qui faibli avec son grand age!

Aie!! il me semble qu'on avait dit pas la tête.....

Sans rire, j'en connais un qui s'est laissé piéger par le lève soupapes dans le Jura un colson qui tend la gaine du câble et c'est la galère et même en connaissant la moto, parfois on cherche et c'est le regard acéré d'un autre qui remarque le problème ... ... comme quoi ...
Après, la compression ne repartait pas vers le carbu  

Une petite réflexion en passant, si tu injectes de l'huile dans le cylindre par le puis de bougie pour tester l'étanchéité des segments, ça ne risque pas de les gommer dans leurs gorges si l'huile "caramélise" avec la chaleur des explosions ce qui amplifie le problème par la suite ?

Soupape d'admission bloquée ouverte !?!? ...
Démonte la pipe, essaye de confirmer le diag
et après de la débloquer sans tout démonter ...

Dalton 40 a écrit:Soupape d'admission bloquée ouverte !?!? ...
Démonte la pipe, essaye de confirmer le diag
et après de la débloquer sans tout démonter ...

J'ai eu le cas sur mon XT, le moteur s'est simplement coupé a un feu rouge = serrage de la soupape dans son guide et j'ai du remplacer le guide + la soupape……………..mais c'est tres rare
constat rapide en mesurant le jeu aux soupape qui était passé a + de 2 mm

Caisse tu dis ? Elle roule régulièrement. En plus, 1800 km en Corse et le lendemain, plus de compression. Je la mets en compression quand je l'arrête et le lendemain, plus rien!!! De plus, quand je kicque j'entends le souffle dans le filtre à air. Donc soupape d'admission ouverte. [/quote]

c'est une moto qui aime la corse ! ! !!
tu sais ce qu'il te reste a faire ! ! !

pushing a écrit:

Dalton 40 a écrit:Soupape d'admission bloquée ouverte !?!? ...
Démonte la pipe, essaye de confirmer le diag
et après de la débloquer sans tout démonter ...

J'ai eu le cas sur mon XT, le moteur s'est simplement coupé a un feu rouge = serrage de la soupape dans son guide et j'ai du remplacer le guide + la soupape……………..mais c'est tres rare
constat rapide en mesurant le jeu aux soupape qui était passé a + de 2 mm

Dans le cas de Pop c'est au redémarrage et
le lendemain .
Peut -être elle a été arrêtée sur le point de
basculement de l'admission la queue reste
collée en position ouverte . Je pense plus  
à une facétie du joint de guide qu'à un serrage .
Mais mon avis n'est pas des plus sûrs . Par
contre cette vérification peut se faire sans
sortir " l'artillerie lourde " .

il se peut aussi, dans le cas ou tu aurais des vis de réglage à rotule de chez KEDO, que la bille de la rotule ai tourné et que le plat de la bille qui aurait du se trouver sur la queue de soupape se trouve ailleurs, et donc plus de jeu à la soupape . c'est ce qui était arrivé à Vincelp .

Euh....pour faire tourner la demi bille il faut soit que le jeux soit excessif soit affoler les soupapes! bon pour l'affolement avec Vincelp c'est possible mais avec pop...... quand au jeu excessif ...il est soigneux quand même!

HL 29 a écrit:il se peut aussi, dans le cas ou tu aurais des vis de réglage à rotule de chez KEDO, que la bille de la rotule ai tourné et que le plat de la bille qui aurait du se trouver sur la queue de soupape se trouve ailleurs, et donc plus de jeu à la soupape . c'est ce qui était arrivé à Vincelp .

Pop ne dit pas que le jeu a augmenté , c'était sur ma xt car la soupape était "serrée " dans son guide

Bon faut pas oublier que nous sommes sur des moteurs de 40 ans d'âge même si refait et révisés, avec des conceptions non prévues pour tourner aussi longtemps (longévité) même si les XT ont fait le Paris Dakar....

Si tu connais un bon souffleur de tuyau tu te met au PMH et il souffle dedans....ahh ça marche pas ....??
Bon on enlève les caches culbus et on regarde ce que se passe.

@+
G@zz

Ça fait deux fois qu'il nous le fait le Pop!!! soit l'arrêt sur le pmh c'est pas bon soit c'est son mollet qui faibli.... je préfère la première option!

En tout cas il semblerais que le ferrailleur soit passé....

Pour info, je place toujours le piston au PMH enfin "au repère" sur la culasse quand je stoppe le moteur (sur XT & SR) sans perte de compression par la suite.
La seule fois ou j'ai eu ce problème, (sur XT), c'est quand la soupape d'admission s'est "gommée" dans son guide, mais là il n'y avait pas de doute car elle remontait avec un "méchant" claquement métallique dès qu'elle se "déserrait"

Et c'était quoi la cause du gommage ?

Dalton 40 a écrit:Et c'était quoi la cause du gommage ?

Dans mon cas ce n'est pas du gommage mais simplement un super guide de chez"kedo" qui a décidé de s'effriter et donc a bloquer la soupape

Donc ensuite je n'ai monté que des guides yamaha