blocage en 5 eme

Bonjour,

En roulant normalement hier, blocage de la boite en 5 eme. Impossible de manœuvrer le sélecteur vers le bas pour redescendre les vitesses, ou trouver le pm. (rentrée au garage plus que difficile..)
Ma 500 XT (de 1980) est toujours bloquée en 5 eme. L'embrayage fonctionne encore. Si quelqu'un à une petite idée pour rétablir la situation et débloquer le sélecteur.?
(J'ai quand même vérifié le bon serrage du sélecteur sur l'axe..).

Merci d'avance pour votre aide, et bonne soirée..!

Salut

Probablement le ressort du rocher de sélection qui est cassé, ou sauté.
Pas hyper compliqué.
Dépose le carter d'embrayage, déjà tu pourras voir ce qu'il se passe.
Pour le sortir, il faudra quand même déposer l'embrayage

E.T.

C'est le ressort en épingle qui tient le pièce n°2





Mais ça peut être autre chose, le démontage te donneras surement la solution.

E.T.

Ok..je vais regarder...

Merchi.. :-)

Est-ce que commencer par regarder du coté du bonhomme de vérouillage ne serait pas judicieux ?

Et si rien d'anormal de ce coté là faire comme il dit le chef.

Ça ne mange pas de pain et ça prend 5 mn
Autre petite question, est-ce que le clip de l'arbre du sélecteur est encore en place ? il s'agit d'un anneau Truarc



E.T.

Oui, j'ai vérifier dans un premier temps la position et le serrage du sélecteur..Voila,, carter démonté, cloche embrayage enlevée.. le supposé ressort manquant était bien en place, en enlevant, et remettant la pièce numéro 2, la situation semble être redevenue normale.. je vais procéder au remontage (en attendant un joint de carter neuf). seul bémol, j'ai trouvé au fond du carter un morceau de pièce cassé (env, 1 cm).. impossible, après examen minutieux, de trouver la provenance de ce morceau de métal..(voir photo).. il est possible que ce morceau, qui se baladait dans le carter ait pu faire sauter ma fourchette de sélecteur (?).

Bonne soirée.!

En retournant sur les photos du forum (démontage moteur) Je pense qu'il s’agit d'un des deux ergots du mécanisme de Kick..
Je me demande si il faut le changer quand meme, car je n'avait vraiment aucun soucis avec le Kick..

Salutations..!

Oui, il faut le changer sinon tu risque d'abimer le carter en cas de retour de kick très violent.

http://www.xt500.fr/prive/faq/?action=detail&id=4

Il est tout à fait possible que le morceau coinçait le fonctionnement du rocher de sélection.

E.T.

Okay.. je vais le changer.. Si jamais, Je suis preneur pour un contact ou une adresse, pour obtenir et remplacer cette pièce (en neuf, ou occase): soit le mécanisme de Kick complet, soit juste la pièce avec les deux oreilles (si elle existe).
J'ai vu qu'il y a aussi quelques possibilités sur E bay,, (mais.. rien en neuf sur KEDO..).

Bonne soirée..!

Et chez Yam ?

J'espère que tu as vu qu'il y avait deux modèles, il faut prendre le récent, les oreilles sont forcément plus solides

E.T.

Hello les amis,

Juste une dernière question..
Au remontage du carter, je me retrouve avec un joint un peu plus grand qu'un pièce de 1 euros, et je ne vois pas ou il peut aller (j'ai pas fait gaffe au démontage).. Il semble correspondre à l'axe du kick..(en taille) Je place une photo de ce joint,, Si quelqu'un à une idée..?

Merci d'avance, et bonne soirée..

Pour moi ça ne vient pas de ta xt...

C'est un morceau du filtre à huile.

Dr Phil a écrit:C'est un morceau du filtre à huile.

Ah la vache!!! Tu as l'œil Doc! Effectivement on vois les trois points d'appuis du fond.

Bravo.. Bonne réponse: joint de filtre à huile..C'est gagné..!

Merci les amis..

Ah mais que voila une affaire rondement menée... ! Bravo les  gars

Si ça allait tout seul.. :-)  mais....remontage ok..Tout bien.. mais démarrage moteur zéro.. zéro étincelle à la bougie.. zéro allumage.. J'avais même pas démonté l'allumage pour enlever le carter.. Ni enlevé le pignon. Je vais farfouiller encore sur le forum,,y'a un tas de truc sur l'allumage.. M'enfin, si quelqu'un à une idée, ou à eu la même expérience ?

Bonne journée..

Gros-homme a écrit:Si ça allait tout seul.. :-)  mais....remontage ok..Tout bien.. mais démarrage moteur zéro.. zéro étincelle à la bougie.. zéro allumage.. J'avais même pas démonté l'allumage pour enlever le carter.. Ni enlevé le pignon. Je vais farfouiller encore sur le forum,,y'a un tas de truc sur l'allumage.. M'enfin, si quelqu'un à une idée, ou à eu la même expérience ?

Bonne journée..

Et bien tu réouvre et tu fais attention aux rondelles pas la même occasion. Sinon tu vas encore retrouver des morceaux dans le fond du carter.

Gros-homme a écrit:Si ça allait tout seul.. :-)  mais....remontage ok..Tout bien.. mais démarrage moteur zéro.. zéro étincelle à la bougie.. zéro allumage.. J'avais même pas démonté l'allumage pour enlever le carter.. Ni enlevé le pignon. Je vais farfouiller encore sur le forum,,y'a un tas de truc sur l'allumage.. M'enfin, si quelqu'un à une idée, ou à eu la même expérience ?

Bonne journée..

petit aide pour recherche de panne
http://www.xt500.fr/prive/faq/?action=detail&id=6

à tout hasard t'as pas laissé le bouton coupe contact sur off... ? ça m'arrive souvent, surtout sur les motos de piste !

&pi c'est facile à vérifier !

Non..Quand même pas... :-) ça m'est aussi déjà arrivé de kicker comme un âne avec le coupe circuit sur off..mais un 500 XT, pas deux fois..mais, merci quand même.. !

ça y est !... Après re-démontage carter et du plateau/pignon d'allumage, re-positionnement du pignon d’allumage et alignement des marques sur les pignons, tout est rentré dans l'ordre. Mémé ronronne à nouveau comme un chat..

Affaire classée..

Bonne soirée, merci,et salutations.