Parlons AAC
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Re: Parlons AAC
Le gros inconvénient d'un aac retaillé est qu'on change le cercle de base.
ça implique un changement d'angle du culbuteur sur la soupape ... sur un culbuté, il suffit des mettre des tiges de culbu plus longues ...
sur un aac culbuté, il faudrait mettre des patins de culbu plus épais ... pas évident évident ...
sur un DOHC il n'y a pas de soucis
à valider à chaque fois ...
E.T.
ça implique un changement d'angle du culbuteur sur la soupape ... sur un culbuté, il suffit des mettre des tiges de culbu plus longues ...
sur un aac culbuté, il faudrait mettre des patins de culbu plus épais ... pas évident évident ...
sur un DOHC il n'y a pas de soucis
à valider à chaque fois ...
E.T.
Re: Parlons AAC
ET a écrit:Le gros inconvénient d'un aac retaillé est qu'on change le cercle de base.
ça implique un changement d'angle du culbuteur sur la soupape ... sur un culbuté, il suffit des mettre des tiges de culbu plus longues ...
sur un aac culbuté, il faudrait mettre des patins de culbu plus épais ... pas évident évident ...
sur un DOHC il n'y a pas de soucis
à valider à chaque fois ...
E.T.
Eh oui... mais les changements d'angles des culbus restent faibles sur nos moulins, de l'ordre de 3 degrés à peu près.
D'ailleurs, le saviez vous, les culbus admission et échappement sont les mêmes, mais leurs cinématiques ne sont pas identiques... Positions des axes de culbus par rapport à l'AAC et angles de soupapes différents... Donc on peut s'accommoder de quelques degrés d'écart par rapport à la position idéale théorique.
2J4 000697- très proche des étoiles !
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Re: Parlons AAC
les lignes c'est pas vraiment "racing"... ? enfin, pas dans les tours ?
la cible n'était paut etre pas la recherche de puissance, ou je n'ai rien compris ?
la cible n'était paut etre pas la recherche de puissance, ou je n'ai rien compris ?
YAMACO- pas trop seul là haut ?
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Re: Parlons AAC
YAMACO a écrit:les lignes c'est pas vraiment "racing"... ? enfin, pas dans les tours ?
la cible n'était paut etre pas la recherche de puissance, ou je n'ai rien compris ?
Non tu as raison la cible c'était plutôt couple que puissance, mais comme le profil est un profil puissance (mais pour culbus classiques) il est atténué par le rayon des rouleaux qui est beaucoup plus faible. Je ne retrouve pas les mesures avec culbus classiques, dommage, ça aurait permis d'évaluer la "perte".
De toute façon faut que je refasse les mesures pour recaler le point de croisement avec le PMH, je les referai donc aussi avec les culbus normaux. Comme je me suis payé un comparateur digital ça ira beaucoup plus vite... Je sais pas si quelqu'un en a déjà fait, mais c'est assez long et petit peu pénible...
2J4 000697- très proche des étoiles !
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Re: Parlons AAC
C'est pour faire des comparaisons au doigt mouillé, le comparateur digital?
denis600SR- pas trop seul là haut ?
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Re: Parlons AAC
denis600SR a écrit:C'est pour faire des comparaisons au doigt mouillé, le comparateur digital?
Y'avait une blague comme ça d'un type qui est au lit avec sa femme mais qui bouquine, il a besoin de mouiller son doigt pour tourner les pages mais en fait elle est pas super drôle...
2J4 000697- très proche des étoiles !
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Re: Parlons AAC
Oh oui, y'en a pas mal dans ce genre...
denis600SR- pas trop seul là haut ?
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Date d'inscription : 02/10/2016
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