Bobine de charge Bassse vitesse

Bonjour à Tous,

Mon 500 sr démarre quasi correctement à froid mais à chaud, c'est  l' enfer voir impossible ou il faut dormir sur place et repartir le lendemain ???.J' ai changé bobine ht + bougie + antipatate et la idem.En revanche en vérifiant les valeurs de sortie de l' allumage toute mes valeurs sont bonnes.Sauf une sur la bobine basse vitesse ( marron + noir) qui m' indique une valeur variable entre 272 ohm voir 280 ohm rarement 290 ohm Max.  

Ma question  mon problème de démarrage est t-il lié à cette valeur trop basse, sachant que la valeur doit être de 329 ohm ? (je ne comprend pas la valeur des plus ou moins 30% car la valeur mini est 230 ohm et j ai 270 mini). Et à partir de quelle valeur peut on considérer devoir faire rebobiner l' ensemble chez kedo ????.

Merci à vous Tous pour ce site Fantastique et merci pour votre réponse.

J'y connais pas grand chose en SR mais c'est pas la panne classique sur la SR ??????

MERCI PAPY

Ben le problème est que personne y compris yamaha ne sache me répondre sur l' influence max de la perte en ohm sur cette bobine, hors mis Franck de chez kedo qui au passage est super sympas et me dit entre 270 voir 290 hom max c' est à chié comme valeur( kedo reconditionne en ce moment bcq de stator de cette age ) . D ailleurs vous allez rire j en est cassé un kick bordel et j ai le genoux qui gonfle à force de kicker comme un con( mais je l aime a mourir).Je cherchais juste une confirmation de votre par avant de mettre 1/5 de smic dans le bordel, je sui ravi d' avoir votre réponse papy et oui je pense que c' est visiblement un problème récurrent sur le sr a partir de 30ans ou 40 ans d' age tout comme cette bille de merde dans le carter d embrayage fuite d huile bas moteur que j ai résolu grâce a vous .

Grand merci à toi Papy et les autres.
je vais les mettre les 270 euros merde

Bah désolé.... sinon la bille ça n’empêche pas de marcher....c'est moins grave quoi!!! dis pourquoi t’achètes pas une XT ?????

Ce joint dans le carter d embrayage me faisait fumée au démarrage comme un barbeuc de merguez carrefour, maitennt je fume comme peut etre une segmentation a revoir mais c ' est beaucoup mieux, car j ai enfumée les touristes a la dune du pyla en plein mois d aout et ils ont fait la gueule.

Grand merci a toi Papy et longue vie a votre site qui est un exemple de partage.

Bah moi ça fume!! et grave!! et c'est pas la bille! tout est neuf! alors je vais tous les enfumer sur la piste! et sans remord!

papy1000watts a écrit:

Bah moi ça fume!! et grave!! et c'est pas la bille! tout est neuf!  

... rien d'anormal si t'as fait c' qu'il faut... suffit d' rouler... tu as mis quel jeu ... 5/100 ou 7 - 8 /100 ? ... moi aussi lors d' mon dernier montage moulbifique.. c'était spectaculaire... mais aujourd'hui c'est toujours spectaculaire... mais sans la fumée... et hop !
Arv' brouillardeux

Moi aussi je fume beaucoup au démarrage est c' est pas la bille lol Papy.Dommage la Normandie c est loin avec un sr qui démarre une fois sur 10 si non je serrais venu te voir.

Merci A TOI ET VOUS TOUS

COMPREND PA QUE TU DIS ARVELLA

Elle me rend fous cette bobine lol

Sur mon SR acheté en Allemagne, il y avait le même problème de résistance inférieure à 300 ohms. Le gars à qui je l'ai achetée avait monté un boîtier allemand qui fait qu'elle démarre aussi bien à froid qu'à chaud. J'ai la doc en allemand mais je n'y comprends rien. L'essentiel c'est que ça marche.

Trustyman

Pour pas y mettre un demi smic pourquoi ne tentes tu pas de rebobiner toi même cette bobine ?

E.T.

Merci pour ta réponse cela confirme bien ce que dit franck de chez kedo c est qu' en dessous de 300 a 290 c est l enfer du kick que j ai vécu et comme je suis pas mecano mais plutot autodidacte merci pour ta réponse qui confirme mes doutes.C est une panne vicieuse qui peu rendre maboule je vais le reconditionner ce stator qui m' a franchement rendu fou je doit detenir le record de kick du monde en 500 sr sur place lol

bonne soirée a tous

QUEL HONNEUR DE TE LIRE ET.

J' ai essayer te te joindre mais impossible, je suis très heureux de te voir réagir à mon problème( et j espères que toi et les tiens vont bien), je lis ce site avec délectation mais je ne possède pas vos capacité mécanique, je vais donc passé par la caze tirelire en plus je suis nul en trico.Quelle plaisir de te lire.Cette valeur merdic confirme mes problème de genoux j ai cru devenir dingue mais la je crois que je tiens le bon bout de cette panne aléatoire et difficile à cerner.

Je vous tiendrai informé de la réparation

Bonne soirée et merci a tous:av10110:

je ne sais pas ce que tu as comme multimetre pour mesurer tes bobines, mais sache qu'il te faut un bon gros truc de belle qualité, avec une pile de belle taille capable d'envoyer dans la bobine. Tous les multimetres de bas et pas mal de ceux de milieux de gamme risquent de te donner une lecture aléatoire. Il y a quelques années, kedo vendait un boitier / CDI qui permettait de modifier le principe d'allumage et d'utiliser la batterie (recharge par la bobine de charge) comme source de tension pour l'allumage. Le seul inconvénient est que tu dois avoir de la tension dans ta batterie pour démarrer. Batterie à plat = démarrage impossible. A+

Merci pour ta réponse oui ce kit existe toujours chez kedo il shint cette bobine basse vitesse et passe effectivement par la batterie, mais le cout est identique alors que faire, perso je préfère rester proche de l'origine sans rajouter un bins durée vie de la bobine 30 a 40 ans reconditionné je pense ne plus être là en 2060 et même si je sui là je ne pourrais plus kicker.

Bonne soirée à tous les nouméaden

Bonjour
Question à SHAH
J'ai une SR 2J4 1980
démarre pas alors qu'elle fonctionnait TB
J'ai regardé un peu tout et notamment les résistances des bobines de charge du condo
5 ohms pour le rouge et le brun
329 ohms entre le brun et le noir  
tout ça page 140
ta SR est de quelle année car depuis 1979 ave le nouveau capteur d"avance initiale il faut
334 ohms entre le rouge et le brun
et 329 entre le brun et le rouge page 151
sacrée différence
ton pb était sur la 329 ohms,  as tu mesuré l'autre bobine ? sa résistance correspond aux valeurs de l'année de ta moto ?
Moi j'ai une SR de 80 avec capteur changeable
quand je mesure les resistances je trouve les valeurs de la SR d"avant 1979 à savoir 5 et 329 ohms
je voulais donc savoir ce que tu mesurais par rapport à l âge de ta SR
Si tu as (minutes Merci d'avance
SR 22

Hello !
Et bien ont en parle tous le temps des problèmes de la SR ont tourne en rond. L'allumage sont source à problème (entre autre) méme réparer il retomberas en panne .
On investie pour réparé une pièce de l'allumage mais une autre peut lâcher. Il y a des choses qui existe , oui ça coute ... Mais quelle satisfaction quand tu démarre t'a SR
deux voir trois coups de kick , mème après un ou deux mois d’arrêt . J'ai passer l'age de balancé 20 coups kick ( et bien d'autres), pour une ballade. Et pas étre sur de rentré.
J'en change quelques un par ans et a chaque fois la mème histoire... J'ai pas de retour négatif, l'allumage que je pose est fiable . ( SI il est bien installé)
Les propriétaires sont trés content et il ce serve de leur SR sans aucune appréhension , et en plus la moto fonctionne mieux et consonne moins .  
Le XT sa ce passe un peut mieux si c'est en bonne état et bien régler.    

Dernier exemple ,une SR à été repérer chez Yamaha  (peu concluant vue que le démarrage n'est pas complètement top)
et il est retomber en panne six mois plus tard .

Et tous a la poubelle, allumage cramer .
Voilà mon retour de professionnelle .

C'est pas faux, mais il faut quand même prendre le temps de diagnostiquer avant de changer ...

E.T.

sr22 a écrit:Bonjour
Question à SHAH ....

d'après les statistiques il ne s'est pas reconnecté depuis avril 2019..
il est peut-être passé sans s'identifier cela dit..
mais je doute qu'il voie ta question et donc te réponde..

mais j'espère bien que d'autres éminents spécialistes de la nesserre vont intervenir et t'aider...!!

den's

Den's bonjour
regardes le lien ci dessous
https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t28994-test-bobines-de-charge-du-condensateur#394640
mes 3 questions sont simples
mais possible que je confonde entre bobine de charge condo et capteur fixe et capteur d"avance automatique vers CDI
j"arrive pas à faire le lien entre ce qui sort du VM et le faisceau BRUN- NOIR-ROUGE - BLANC/ROUGE -BLANC/VERT schéma page 1134 RTM 29 septembre 2005
SR 22

A l"attention de ERIC XT club idf
je vois que tu as balancé un VM de SR
Si tu l'as encore et si c'est un pour une SR 1980 voir 1979 tu pourrais me faire des photos de certains détails car comme dit je dois confondre certaines choses
Dis moi toujours si tu l'as et à ce moment là ,et si tu veux naturellement, je te demanderai de me faire qq photos pour que je comprenne bien quelle pièce est là , quel fil va là etc
Merci d'avance
SR22

As tu regardé ce topic? Peut-être des réponses à tes interrogations.

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t26465-etincelle-faible-intermittente-sur-500sr-cdi-suspecte

T.

Bonjour *merci à toi pour le lien
ça ressemble à ce que j'ai sur ma SR
Ce que j'espère sur ce post c'est d'avoir une réponse à mes questions
Après on verra pour la réparation

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t26465p120-etincelle-faible-intermittente-sur-500sr-cdi-suspecte#394745
Bonne ANNEE et SANTE à toi et tes proches

SR 22