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Freins avant qui bloque....

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Message  Aurelien1978 Mar 1 Jan 2019 - 18:33

Bonjour,
J'ai un problème avec mon double disque avant sur mon SR de 78', lorsque je freine a l'avant, la poignée devient de plus en plus dur, et la roue avant ce bloque totalement. Pour refaire tourné librement celle ci, je suis obligé d'ouvrir la vis de purge de l'étrier droit, afin de libérer le piston de celui-ci. Il reprend sa place de lui même.
Voilà ma question, étrier HS? Ou maître cylindre ?
Merci par avance de votre aide, j'aimerais éviter de démonté des pièces si il n'y en a pas besoin 😀
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Message  ET Mar 1 Jan 2019 - 19:27

Démontage du maitre cylindre pour comprendre ce qu'ils se passe. Soit le piston est bloqué et en revient pas en position, soit la levier de frein avant n'a pas assez de garde.
Ou encore ça été monté par un clampin et le joint du piston est trop enfoncé pour x raison.
Mets des photos une fois que c'est démonté.

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Message  Aurelien1978 Mar 1 Jan 2019 - 19:30

Merci de ta réponse !
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Message  Dr Phil Mar 1 Jan 2019 - 20:06

J'en profiterais pour tout nettoyer par la même occasion. Maître cylindre et étriers.
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Message  Invité Mar 1 Jan 2019 - 21:21

pour ma part , je virerais l etrier droit , cale entre les plaquettes , test de frein avec le gauche seulement donc , si tout ok , etrier droit à reconditionner..
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Message  Aurelien1978 Mer 2 Jan 2019 - 8:39

Merci pour vos réponse, je vais prendre l'option de tout démonter, et tout refaire cela est plus simple de repartir sur une base saine que de refaire un seul élément. Merci a tous
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Message  ET Mer 2 Jan 2019 - 9:54

Le fait de procéder élément par élément permet de diagnostiquer, le démontage complet permet d'entretenir, ce ne sont pas les mêmes objectifs.
Si tu résous le souci sans avoir diagnostiqué et solutionné, le défaut pourrait revenir.

L'un n'empêchant pas l'autre évidemment.

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Dernière édition par ET le Ven 8 Déc 2023 - 18:58, édité 1 fois

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Message  sr22 Ven 8 Déc 2023 - 12:42

Bonjour
Vous le savez je suis le forum, les pb mécaniques des uns, les "élucubrations humouristiques " des autres etc etc.....et j'y reviens soit pour la nouvelle année ou un PB.
C'est le cas ce jour
En 1 an je suis sorti que 2 fois avec titine (SR 500 1980) non pas à cause de son âge mais du mien , enfin quand je dis du mien c'est pas mon âge mais mes pb mécaniques : douleur dans la hanche opération il y 6 semaines .Là je veux démarrer titine rien à faire ; je pense que c'est comme d'habitude : trop longtemps à l'arrêt et pas assez de force ou peur dans le coup de jarret,mais pas grave ,on verra plus tard.
Par contre j'ai voulu faire tourner la roue AV = dur elle tourne mais il faut forcer un peu =pas normal
Dépose de l'étrier : un peu dur à sortir du disque -aide avec un levier :c'est sorti tranquillement
Le piston : appui sur le levier = le piston avance
Le piston :j'essaie de le pousser à l'intérieur ;pas possible = ou pas assez de force ou gripper ( en place sans bouger depuis quelques temps ça pourrait être le piston grippé à sa dernière position de stationnement ).
Questions :
Comment être sûr que c'est piston ?
Est ce que ça pourrait venir du maître-cylindre ?  la garde est bonne -le pointeau du levier attaque le maître cylindre après 3/4 mm de garde , donc ok
Quelle manoeuvre ou démontage pour le savoir ?
Quelqu'un aurait une idée ? possible que le sujet ait été traité à ce moment-là merci pour le lien
MERCI
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si besoin photos .
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Message  monogil Ven 8 Déc 2023 - 12:55

bonjour

sr22 a écrit:Bonjour
Vous le savez je suis le forum, les pb mécaniques des uns, les "élucubrations humouristiques " des autres etc etc.....et j'y reviens soit pour la nouvelle année ou un PB.
C'est le cas ce jour
En 1 an je suis sorti que 2 fois avec titine (SR 500 1980) non pas à cause de son âge mais du mien , enfin quand je dis du mien c'est pas mon âge mais mes pb mécaniques : douleur dans la hanche opération il y 6 semaines .Là je veux démarrer titine rien à faire ; je pense que c'est comme d'habitude : trop longtemps à l'arrêt et pas assez de force ou peur dans le coup de jarret,mais pas grave ,on verra plus tard.
Par contre j'ai voulu faire tourner la roue AV = dur elle tourne mais il faut forcer un peu =pas normal
Dépose de l'étrier : un peu dur à sortir du disque -aide avec un levier :c'est sorti tranquillement
Le piston : appui sur le levier = le piston avance
Le piston :j'essaie de le pousser à l'intérieur ;pas possible = ou pas assez de force ou gripper ( en place sans bouger depuis quelques temps ça pourrait être le piston grippé à sa dernière position de stationnement ).
Questions :
Comment être sûr que c'est piston ?
Est ce que ça pourrait venir du maître-cylindre ?  la garde est bonne -le pointeau du levier attaque le maître cylindre après 3/4 mm de garde , donc ok
Quelle manoeuvre ou démontage pour le savoir ?
Quelqu'un aurait une idée ? possible que le sujet ait été traité à ce moment-là merci pour le lien
MERCI
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si besoin photos .

je ne suis pas le roi de la mécanique (ça se saurai Smile ), mais je pense que le piston est grippé oui.

pour le coup de jarret, si ça peut attendre janvier (je dois avoir fini le gros des travaux pour Noël affraid ), je pourrai venir te donner un coup de ... pieds Wink

bon rétablissement

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Message  sr22 Ven 8 Déc 2023 - 13:14

Merci Gil pour ta réponse
J'avais pensé à toi ça sera l'occasion de boire un pot
Sinon piston grippé = kit ou j'essaie ave un nettoyage complet ?
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Message  monogil Ven 8 Déc 2023 - 13:19

moi je démonterai tout le bazar et j’achèterai un kit rénovation étrier et maitre cylindre et une durite aviation neuve.
comme ça tu repars avec un ensemble bien nickel

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Message  YAMACO Ven 8 Déc 2023 - 14:26

Salut "l'ancien"... Very Happy
j'te dois l'respect, je n'en ai que 72... un gamin quoi !

débrouille toi pour faire rentrer le piston, et remontes l'étrier sur le disque, il faut qu'il y ait une épaisseur entre les plaquettes, sinon, si tu pompes, tu risques de voir le piston se mettre a fuir !

si tu peux le remonter, purge le système complètement, il existe des purgeurs pour "personnes seules" Very Happy  avec un clapet anti retour pour pas cher
tu arrêtes lorsque le liquide qui sort est de la même couleur que celui que tu as versé :

sinon, y a le mode bourrin, une fois démarrée, si elle veut bien.... un coup de star pilote l'ambiancera, tu roules en pompant le frein AV ça finira par revenir hehe
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Message  sr22 Ven 8 Déc 2023 - 14:39

Je te remercie pour ta réponse Yamaco mais je pense que le piston est grippé ( il s'est grippé à force de ne pas bouger je mettais en route mais je roulais pas avec ) vu qu'il n'a pas servi depuis qq mois
Donc même si j'arrive à le rentrer et à remonter m'étrier le piston aura toujours tendance à gripper sur une partie de sa coulisse ; celle qui est interne aorès le joint et le cache poussière ...tu crois pas ?
sinon je suis ton ainé que de 1 an mais comme dit "TOUT" est dans la t^te
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Message  monogil Ven 8 Déc 2023 - 14:46

et franchement, quitte à mettre les mains dedans, autant tout reprendre à 0 et repartir sur une base saine, le freinage, même au delà de 70ans, c'est bien quand ça marche bien Razz vieux smiley

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Message  1R7 Ven 8 Déc 2023 - 18:56

J'ai déjà connu le même soucis avec mon frein avant de XT (disque & étrier XR600), les pistons n'étaient pas grippés mais des saletés et de l'humidité s'étaient introduites derrière les caches poussières qui protègent les coupelles et avaient fini par oxyder le cylindre ... démontage + ponçage (très léger) des cylindres récepteurs + remplacement des coupelles & joints + nouveau liquide + purge = tout est rentré dans l'ordre ...
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Message  YAMACO Ven 8 Déc 2023 - 19:04

j'ai 2 SR à double disques, avec lesquelles je ne roule pas bcp ça me fait le coup à chaque fois, et chaque fois je "bourrine" et ça l'fait, purge déja et tu verras si ça te convient ;

les freins de ma Triumph TR3 étaient grippés je les ait dégrippés au WD 40 sous le 1 er joint ça a été long et dur dur a repousser les pistons a l'aide de plaquettes tres usée, et démonte pneus PL, le "repousse piston" ayant déclaré forfait , j'ai réussi à les faire se mouvoir de + en + librement, et lors du contrôle technique 15 jours + tard ils étaient stables et équilibrés et revenaient en place ! et aucune fuite !

c'est l'humidité qui s'insinue entre le 1 er joint et l'exterieur, qui corrode le piston d'ou l'interet des purges tous les 3 / 4 ans
le WD 40 assoupli le caoutchouc !


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Message  1R7 Ven 8 Déc 2023 - 19:10

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Message  YAMACO Ven 8 Déc 2023 - 19:11

bin si, moi j'sais ou c'est... ! hehe
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Message  POUM.POUM Ven 8 Déc 2023 - 22:02

J'avais eu le souci du frein qui reste bloqué sur mon Vmax, c'était une saleté qui obstruait le petit orifice de retour du liquide dans le maitre cylindre.. a vérifier aussi..
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Message  sr22 Ven 8 Déc 2023 - 23:10

Ok
Merci a vous trois.
je vais déjà faire un démontage /nettoyage ça ne coute rien et suivant résultat on avisera pour les kits
A priori ca serait bien le piston qui grippe -a trouver la cause et réparer ou nettoyer en consequence
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Message  Philooo Sam 9 Déc 2023 - 6:34

sr22 a écrit:Le piston :j'essaie de le pousser à l'intérieur ;pas possible = ou pas assez de force ou gripper ( en place sans bouger depuis quelques temps ça pourrait être le piston grippé à sa dernière position de stationnement ).
Et en dévissant la vis de purge ?
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Message  sr22 Sam 9 Déc 2023 - 9:17

On va essayer tout ça aujourd'hui
merci
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Message  sr22 Sam 9 Déc 2023 - 17:42

Bjr
Etrier = Je viens d'enlever tout c qui est avant le piston d'étrier
Je trouve  :le clips qui tient le cache poussière
                le cache -poussière
Et pas la 3 ième pièce qu'on voit sur tous les kits -pièce qui ressemble à un joint rond noir
C'est peut-être de ça que vient en partie le grippage du piston -elle a l'air de venir se clipser sur la tête du piston ; Confirmation ?
Ca c'est pour le premier point
Deuxième point
Pratiquement tous les kits proposent ces 3 pièces mais pas le piston ( sauf à priori Kedo ) est ce normal ?
D'autre part sur les parts list je ne trouve pas le référence du piston Quelqu'un a une idée pourquoi ? si besoin de changer le piston comment fait on à part le kit kedo ?
je joins 4 photos merci d'avance

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Message  sr22 Sam 9 Déc 2023 - 18:28

J'ai trouvé où est la 3 ième pièce c'est le joint qui est sur le piston .Donc comme je n'ai poussé le piston dehors j'ai pas plu la voir
Question de suite pour cette pièce ;A quelle distance de l'extrémité extérieur du piston est placée cette bague/joint
Sinon je maintiens toujours ma question pour la référence du piston
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Message  ET Sam 9 Déc 2023 - 18:41

sr22 a écrit:Sinon je maintiens toujours ma question pour la référence du piston

Très fréquent, et en automobile, les constructeurs ne proposent même plus les kits joints, ils considèrent que si ça fuit, faut tout remplacer ... épicétou ...
Si besoin, tourner un piston en nonox est à la portée de n'importe quel usineur

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Message  sr22 Sam 9 Déc 2023 - 18:48

Ok merci ET ?........ société de consommation oblige
Sinon où se place l'anneau joint du piston (distance par rapport au nez du piston par exemple ) ?
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Message  papy1000watts Sam 9 Déc 2023 - 20:38

C'est marrant cette histoire! les SRistes se plaignent des freins qui bloquent et les XTistes du contraire......
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Message  ARVELLA Sam 9 Déc 2023 - 21:11

Freins avant qui bloque.... Img_6015
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papy1000watts a écrit:C'est marrant cette histoire! les SRistes   - se plaignent des freins  - ......

... les vrais SRistes (entre 1992 et 1998) roulent sans gémir... !
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Message  sr22 Dim 10 Déc 2023 - 0:06

Si j'avais les sous un beau frein a tambour double arbre à came
je me disais aussi ; j"avais pas vu papy 3000W
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Message  YAMACO Dim 10 Déc 2023 - 0:20

sr22 a écrit:Si j'avais les sous un beau frein a tambour double arbre à came
je me disais aussi ; j"avais pas vu papy 3000W
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