Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Gi0 Ven 12 Juin 2009, 11:29

Pour avoir un beau plan de joint sur ma culasse je vais la passer "sur le marbre", même si j'en ai pas ! Un bout de verre ou de carrelage bien plat ira bien.

Mais je me pose la question sur la pâte à utiliser, de la pâte à roder les soupape, ça le fait oui ? gros grain et grain fin, je pourrais affiner en plus Wink

Merci !

Buell-LN Ven 12 Juin 2009, 12:51

jean-marie a écrit:Damien....oublie la pâte !!!

et le surfaçage manuel. Wink

Julien Ven 12 Juin 2009, 13:24

M.. on s'est croisé sur l'autre post.

Perso j'ai re surfacé ma culasse sur un miroir avec une feuille d'abrasif imperméable huilé des 2 cotés.
J'ai rattrapé un bon dixième au niveau du plan de joint côté échappement, et le contrôle au réglet rectifié me montre que le plan de joint est maintenant OK.

Je pense qu'il faut juste être soigneux et contrôler au fur et à mesure au réglet.
Bien sûr il faut une surface plane, j'ai pris un miroir à défaut de marbre car si le miroir n'est pas plan, il donnera une image déformée, ce qui n'est pas le cas de celui de ma salle de bains Shocked

Photo ce soir.

Wink

Gi0 Ven 12 Juin 2009, 14:05

Buell-LN a écrit:
jean-marie a écrit:Damien....oublie la pâte !!!

et le surfaçage manuel.

Ouai tu m'a compris !
c'est pour ça que j'ai mis les ""
Comment qu'on dit en vrai ? clown

Gi0 Ven 12 Juin 2009, 14:10

Julien a écrit:M.. on s'est croisé sur l'autre post.

Perso j'ai re surfacé ma culasse sur un miroir avec une feuille d'abrasif imperméable huilé des 2 cotés.
J'ai rattrapé un bon dixième au niveau du plan de joint côté échappement, et le contrôle au réglet rectifié me montre que le plan de joint est maintenant OK.

Je pense qu'il faut juste être soigneux et contrôler au fur et à mesure au réglet.
Bien sûr il faut une surface plane, j'ai pris un miroir à défaut de marbre car si le miroir n'est pas plan, il donnera une image déformée, ce qui n'est pas le cas de celui de ma salle de bains

Photo ce soir.

Oui, je connais cette astuce aussi, en faisant "coller" le papier sur un miroir, marbre, ... J'avais fait ça pour la 50 ! Mais le plan de joint était autrement plus petit Very Happy

Il faut du 1200 par là, ou tu attaque plus gros ?
Par ce que je crois que j'ai plus de 1200 propre et pas plié, et c'est introuvable dans le commerce, en tout cas pas chez les bricomarché et autres ...
Quoique ? J'avais retrouvé des feuilles l'autre jour, je sais plus si c'est du fin !

Mais comme j'ai des pots de pâte à roder tout neuf, ça le ferais sinon ou pas ?

Par contre, ton reglet, je crois pas tu parle du même que le miens qui au mieux est gradué au 1/2mm Rolling Eyes

!
Comment qu'tu fais ?

Julien Ven 12 Juin 2009, 21:32

...

Pour le papier, j'ai fait avec du 320 qu'on trouve facilement en grande surface.

Pour le réglet, peu importe ses graduations.
Je dis réglet, j'ai en fait utilisé mon pied à coulisse car son manche est rectifié et est bien droit.

Tu poses sa longueur sur le plan de joint, et tu essaie de passer des cales d'épaisseur pour voir s'il y a du jeu entre le plan de joint et la règle.

Wink

Gi0 Sam 13 Juin 2009, 10:48

Haaaa oui, je comprends mieux comme ça pour la mesure Wink

Merci bien, ça va me servir !

Par contre du papier de 320 je trouve ça gros ! je pensais pas ! En huilant bien, c'est vrai ... Si ça le fait c'est parfait, ça j'en ai, jusqu'à 800 sûr j'ai ce qu'il faut, après, c'est moins sûr !

Et bien c'est parfait tout ça !

XrForEver Ven 09 Oct 2009, 22:45

Bonsoir,

J'en suis au démontage de mes carters pour polissage.

Pour enlever les anciens joints, j'y vais au cutter tout doucement ? il y a-t-il d'autres moyens SVP?

Ensuite pour nettoyer les traces de joints collées je fais avec white spirit ? acétone ?

Merci merci

A+

zesingle Ven 09 Oct 2009, 22:54

j'utilise de l'essance F , du pétrole désaromatisé ou du diluant . vas y doucement avec le cutter , la lame bien perpendiculaire au plan de joint

tu peux aussi finir avec du papier à carrosserie très fin et humide

XrForEver Ven 09 Oct 2009, 22:57

Pt1 avec le cutter c'est pas facile. Soit je gratte et çà prends des plombes, soit j'essaye de couper parallèle au plan de joint et je risque de rayer l'alu!!

zesingle Ven 09 Oct 2009, 23:06

passe un produit avant de gratter le joint avec le cutter , ainsi il sera plus mou

Invité Ven 09 Oct 2009, 23:18

Salut à tous,

jamais au cutter pour gratter les plans de joint, car l'acier raye l'alu et un carter rayé est potentiellement source de fuites.

Tu prends un tube de cuivre tu l'écrases proprement avec un étau et tu finis avec un marteau.

Puis tu l'aiguise avec une meule et te voila avec un grattoir super efficace, sans risque de rayer tes carters.

Si te joints résistent, ramollis les avec un peu d'essence et tu grattes après.

Pour remonter pareil exit la pate à joint bleu (beurk), tu montes les joints au perfect seal (Lowac) avec çà aucune fuite, c'est garanti.

Bon courage.

A+

jeanjean Sam 10 Oct 2009, 12:13

Y'a des produits "fait exprès" à base de dichlorméthane qui sont assez efficace.

Quant au grattoir, est-ce que le cuivre est plus mou que l'alu ?

J'utilise l'ongle ou un bout de plastique.

jeanjean

le cocombre masqué Lun 23 Aoû 2010, 09:12

Hier il faisait très chaud en Normandie alors pas question de bricoler dans la maison et donc mecanique!
Depuis le Pilat je reflechissait a ce bruit dans le haut moteur,j'avais tout revue lors de la refection du moteur sauf le jeux des roulements d'arbre a came dans leur logement.
Alors basculement du moteur
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Demontage du couvre culasse et marques de tassements sur les logements
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Du coup j'ai decidé de raboter un peu le couvre culasse jusqu'a laisser passer une cale de 4/100 au niveau du plan de joint
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Remontage demarrage le bruit a disparu! mais bon il en reste d'autre mais je croit que je vais en rester la!

Raph_sr Lun 23 Aoû 2010, 12:03

Salut Hervé,

Très intéressant, je me pose 2 questions :
-les 2 éléments étaient-ils appairés ?
-avais-tu monté les 2 douilles de cache culbus ?

Raph

le cocombre masqué Lun 23 Aoû 2010, 12:23

Raph_sr a écrit:Salut Hervé,

Très intéressant, je me pose 2 questions :
-les 2 éléments étaient-ils appairés ?
-avais-tu monté les 2 douilles de cache culbus ?

Raph

Les deux carter sont appairés et les douilles en places

ET Lun 23 Aoû 2010, 12:47

passionnant Very Happy

et un montage au scelroulment Loctite ?

Raph_sr Lun 23 Aoû 2010, 13:08

donc tes roulements sont trop petits Very Happy

ou les douilles trop longues Very Happy

je trouve ça un peu curieux mais très néanmoins instructif ...

le cocombre masqué Lun 23 Aoû 2010, 15:10

ET a écrit:passionnant
et un montage au scelroulment Loctite ?

J'y ai pensé ET mais je me suis dit si ça degueulle ça va me boucher les conduites d'huile (enfin la gorge)

le cocombre masqué Lun 23 Aoû 2010, 15:13

Raph_sr a écrit:donc tes roulements sont trop petits ou les douilles trop longues
je trouve ça un peu curieux mais très néanmoins instructif ...

Les roulement trop petit?????
Quand au douilles.... ce serait etonnant!

Raph_sr Mar 24 Aoû 2010, 09:43

Le plan de joint qui s'est déformé alors, je n'avais pas pensé au plus simple, faut dire que je te charriais...

TRXT Ven 06 Mai 2011, 19:15

Voilà ce que j'ai constaté dernièrement au niveau de la culasse :

Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ? P1000310

Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ? P1000311

Dois je me contenter de reserrer la culasse, ou cela présage t-il quelque chose de plus grave ? Question

le cocombre masqué Ven 06 Mai 2011, 19:17

ça fait lontemps que tu l'as nettoyée?

TRXT Ven 06 Mai 2011, 19:31

Ben…. j'la nettoie pas souvent ma belle SP… en tout cas pas entre les ailettes.
Disons que je n'avais rien remarqué jusque là. Je l'ai vu ce matin alors qu'elle était en plein soleil.
A priori, çà ne doit pas dater de bien longtemps, mais j'avoue que je ne sais pas trop..

Julien Ven 06 Mai 2011, 20:45

Salut salut

Ne resserre pas plus, tu vas lui faire du mal.
Tu peux peut-être essayer de resserrer au couple après avoir desserré les écrous de culasse, sinon démontage, léger surfaçage sur une vitre au papier 400, remontage avec des joints neufs et c'est parti.

Sinon, un coup de chiffon et à surveiller, fait bon rouler en ce moment...

Wink

jeanjean Ven 06 Mai 2011, 22:02

j'avait la même chose, et j'ai fait comme dit Julien. Desserrage et resserage au couple. Même que je crois bien que depuis, ca ne le fait plus.

C'était il y a 2 ou 3 ans, et je n'y ait plus fait gaffe depuis, donc, ca doit être réglé.

jeanjean

JMXT84 Dim 10 Fév 2013, 12:13

Bonjour,

j'ai démonté le petit carter sous le moteur permettant d’accéder à la crépine de la pompe a huile pour la nettoyer : Beurk :evil: c'etait bien crado!

j'ai acheté une pochette de joint complète et vais changer le joint papier mais cette saloperie de joint s'est cassé et est resté bien collé sur la partie du plan joint moteur (voir photo ci-joint Very Happy

)

Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ? Dsc05111

Avez vous une astuce pour retirer ce joint sans etre obligé de gratter à la lame de razoir ou autre et risquer de rayer le plan de joint?

Merci de vos conseils éclairés. Smile

le cocombre masqué Dim 10 Fév 2013, 12:29

Essaies avec le fameux WD 40! sinon la lame de cuter bien a plat, soigneusement ça y va.

Invité Dim 10 Fév 2013, 13:56

bonjour, il faut le ramollir avec du white spririt au pinceau. Outil qui va super bien : ancien "fer" de machine outil de menuiserie industrielle. quand c'est usé pour eux hop poubelle ! mais super efficace pour le grattage des vieux joints. indéformable, parfaitement droit,et ça coupe toujours parfaitement bien Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ? <img src=

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" /> a+

Invité Dim 10 Fév 2013, 14:04

Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ? 72656_10

J'prendrais ca...bien à l'horizontal (enlever le manche s'il faut Very Happy

)

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Gi0Gi0-2009-le surfaçage manuel

surfacé ma culasse sur un miroir avec une feuille d'abrasif imperméable-un miroir à défaut de marbre

Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

pâte à roder

réglet-cales d'épaisseur

Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Carters-Plans De Joints-Etanchéité-sr500-xt500 : Méthodes, produits, nettoyages ?

XrForEver-2009-essence F , du pétrole désaromatisé ou du diluant

Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

dichlorméthane-grattoir, est-ce que le cuivre est plus mou que l'alu ?

Carters : Surfaçage ?

le cocombre masqué-2010--les 2 éléments étaient-ils appairés ? -avais-tu monté les 2 douilles de cache culbus ?

Les deux carter sont appairés et les douilles en places

Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

donc tes roulements sont trop petits :D ou les douilles trop longues :D je trouve ça un peu curieux mais très néanmoins instructif ...

Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Carters : Voilà le suintement constaté dernièrement au niveau de la culasse

TRXT-2011

Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Tu peux peut-être essayer de resserrer au couple après avoir desserré les écrous de culasse, sinon démontage, léger surfaçage sur une vitre au papier

Desserrage et resserage au couple

Carters : Joint couvercle carter huile

JMXT84-2013- avec le fameux WD40! sinon la lame de cuter bien a plat

le ramollir avec du white spririt au pinceau

Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?