resto-xt500 : le vilain petit canard

C'est pas ton métier? Ben on s'en rend pas compte! Cétrobo!

c'est dommage pour l'attache du ressort de béquille... :|

il ne manquait plus grand chose avant qu'elle se découpe...

ils doivent pas être nombreux ceux qui ont usé cette partie du cadre..!!

bonne continuation!

den's

Hello ...

J'ai pas avancé d'un poil sur la restau du XT ....

Mais j'ai un nouveau jouet dans le garage ...

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Zygs a écrit:Hello ...

J'ai pas avancé d'un poil sur la restau du XT ....

Mais j'ai un nouveau jouet dans le garage ...

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Oups!!!! laisser tomber la XT pour ça.....je sens que tu vas te faire des amis.....
une Honda oui, personne n'est contre...mais après la XT!!!

Il est pas question de laisser tomber quoi que ce soit .... la refab de la XT se ferra

Le XR, c'est juste une opportunité qui passait par là ... je l'ai saisie .... j'en avais un y'a 25 ans ...

Ben on veut des photos du XR aussi, non?

hummmm, un xr500r 82 prolink a clapets.......
bravo !!

81 celui là .....  même modèle que celui que j'avais à 25 ans et que je n'ai jamais oublié ...

Bon y'a  2 - 3 détails esthétiques qui vont pas mais cela va vite être réglé ....

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Bon bah tu peux te remettre sur la XT....il n'y a rein a faire sur celle la (j'aime bien aussi).

Tiens tu as pourri ton titre!!! la bloblote après les fêtes??????

Bein je comprend pas trop pour mon titre de post ..... j'l'aimais bien moi mon vilain petit canard ...

Pour le XR ... remettre un plaque phare d'origine, idem pour le garde boue AR, une bonne révision, des fonds de plaque jaune et elle sera prête pour quelques enduro ...

grosmonomaniak a écrit:hummmm, un xr500r 82  prolink a clapets.......
bravo !!

"à clapets.."

Oui Helmut .... à clapets ...

Innovation des ingés de chez Honda, censée favoriser le couple ... z'avaient aussi réduit le diamètre de la tubulure d'échappement (par rapport aux XLS/R) les bougres pour le même motif.
Clapets abandonnés à partir de 83 avec la nouvelle mouture de XR .... devaient pas être convaincus des bienfaits de la choses ...

Elle avait tout d'une baroudeuse celle là ....

Suis pas sûr que les Ohlins soient montées dans le bon sens ....

MX steph a écrit:Oooooh, des Olhins , tu vas faire des envieux  

Moi, moi

Zygs a écrit:Elle avait tout d'une baroudeuse celle là ....

Suis pas sûr que les Ohlins soient montées dans le bon sens ....

Oui en effet je me suis fais la même réflexion quand j'ai eu la bécane, du coup je les ai démontées pour les remettre dans le bon sens mais la fixation du haut ne va pas, la cartouche gène... Du coup je crois que je vais être obligé de les laisser comme ça :/

Tiens, tu le sais peut étre déjà, mais si tu veux vaguement comprendre ce qu' il se passe dans tes trop jolis amortos ;-)
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Merci,
Oui je connaissais à peut près le fonctionnement car j'avais lu un article sur les fourches (je voulais notamment savoir la différence qu'apportait une fourche inversée par rapport à une fourche traditionnel)
Mais je n'avais rien lu sur ce type d'amortisseur donc merci

Ceci dit je ne sait pas si le fait d’être monté à l'envers est quelque chose de gênant ?

loic190393 a écrit:Merci, Ceci dit je ne sait pas si le fait d’être monté à l'envers est quelque chose de gênant ?    

C'est pas bien grave, il y a un peu + de poids non suspendu, ce qui nuit en principe à la tenue de route........