Traitement-Visserie (1) : vis chromées, zinguées, méthodes et produits de rénovation

Thibounet Sam 27 Oct 2007, 10:11

Salut,

alors voila, je suis donc en train de refaire ma moto et mes quelques vis chromée sont vraiment piquée j'ai donc trois solutions:

- les faire rechromer
- achetez des neuves (où ???)
- les zinguer en esperant ne pas croiser un puriste.

Donc est ce qu'il y a sur le forum un belge qui a déjà été confronté au problème, où acheter ces vis en neuf ? où les faire rechromer et à quel prix ???

merci les coupins

tant que j'y suis, quelqu'un connait un fournisseur belge de visserie avec beaucoup de choix et si possible commandable via internet ???

loulou Sam 27 Oct 2007, 10:29

Salut

c'est pas en belgique et c'est mais du chrome mais y a ça :

http://www.nickel-chrom.fr/

@+
loulou

jeanjean Sam 27 Oct 2007, 10:50

Que cherches-tu ?

De la visserie standard ou des vis spécifiques à la XT ?

jeanjean

ET Sam 27 Oct 2007, 11:28

ya un TSB à Croix qui fait du bichromatage noir pour les XT

Sinon ya un truc du coté de Roeselare en Belgique mais pas d'info qualitative
de toute façon la visserie peut se faire bichromaté blanc, jaune ou noir, mais surtout pas chromé, ça pourrit les filets et pi ça fait pas beau, dés que tu vas serrer, le chrome va éclater et pi ça coute cher..

L'autre solution, chez Yamaha, souvent ils ont les pièces d'origine.

Thibounet Sam 27 Oct 2007, 13:20

jeanjean a écrit:Que cherches-tu ?

De la visserie standard ou des vis spécifiques à la XT ?

jeanjean

visserie spécifique du genre vis de sangle de selle, vis d'amorto, les bagues d'amorto, etc.

et donc le revetement c'est pas du chrome d'origine mais du bichromatage ???

jeanjean Sam 27 Oct 2007, 13:27

Visserie spécifique, coome dit, c'est spécifique, donc va voir ton concessionnaire yamaha.

jeanjean

Buell-LN Sam 27 Oct 2007, 13:47

ET a écrit:de toute façon la visserie peut se faire bichromaté blanc, jaune ou noir, mais surtout pas chromé, ça pourrit les filets et pi ça fait pas beau, dés que tu vas serrer, le chrome va éclater et pi ça coute cher..

je plussoie. Wink

Alternative, l'inox avec montage au frein filet qui évite toutes réactions chimiques entre métaux.

jeanjean Sam 27 Oct 2007, 14:11

Bon, là, je me tait !

J'aime autant la visserie inox que les KN...
Justement à cause de ces histoires de réaction chimique.

Il existe aussi loctite anti-seize.
J'en met partout...

jeanjean

Invité Sam 27 Oct 2007, 14:48

Vous voulez dire que les vis inox ne font pas l'affaire dans les alliages d'alu ou acier ????
Parce que vu les paquets de sel que prend ma 500 sur les plages, j'ai tout remplacé par de l'inox (presque, pas les vis à pas non standard).
Vous m'inquiétez !

ET Sam 27 Oct 2007, 15:05

Thibounet a écrit:
visserie spécifique du genre vis de sangle de selle, vis d'amorto, les bagues d'amorto, etc.
et donc le revetement c'est pas du chrome d'origine mais du bichromatage ???

nan d'origine c'est chromé mais le chrome d'il y a 30 ans cépô le même qu'aujourd'hui ...
aujourd'hui le chrome est mal fait pour des questions écologiques et de prix de revient.
sniffff

Buell-LN Sam 27 Oct 2007, 15:29

darbfil a écrit:Parce que vu les paquets de sel que prend ma 500 sur les plages, j'ai tout remplacé par de l'inox (presque, pas les vis à pas non standard).
Vous m'inquiétez !

Nan

Pas de soucis, si monté au frein filet ou autres produits équivalents. Wink

jeanjean Sam 27 Oct 2007, 15:50

darbfil a écrit:Parce que vu les paquets de sel que prend ma 500 sur les plages, j'ai tout remplacé par de l'inox (presque, pas les vis à pas non standard).
Vous m'inquiétez !

Pour t'inquiéter: Twisted Evil

http://bricologie.free.fr/corrosion.htm pale

Et pour t'inqieter encore plus, tapes voir "corrosion galvanique" sur google...

Pour te désinquieter: il suffit d'isoler l'inox de l'aluminium, avec du frein filet par exemple, comme dit bulle-hélène.

A noter que pour tout ce qui doit rester réglable ou dévissable facilement, il existe du frein filet pas fort, qui étanchéifie mais ne freine pas trop. En plus, il est très liquide et peut s'insérer par capilarité dans les filetages déjà en place.
Très bon pour étanchéifier les écrous de ryons, par exemple.

Je vais voir si je retrouve la référence.

Je l'ai: loctite 222 - frein filet faible

http://65.213.72.112/tds5/docs/222-EN.pdf

jeanjean

Invité Sam 27 Oct 2007, 20:12

Pffiiiouuu ! :|
Si tu me dis qu'avec du frein filet tout va bien, alors, alors tout va bien.
De toute façon, je vais bientot toutes les poser ces vis, pour equilibrer le vilebrequin. D'ailleurs, faudra que je vous pose quelques questions (elle vibre beaucoup trop)... Et je n'oublierai pas la loctite qui va bien au remontage, je tiens à la conserver encore longtemps encore cette XT.

Thibounet Dim 28 Oct 2007, 09:43

Oula, vous me faites peur,

moi j'habite loin de la mer, y a vraiment besoin de se prendre la tête ?

je peux zinguer ma visserie et dormir sur mes deux oreilles ou bien j'ai des précautions à prendre ??

Buell-LN Dim 28 Oct 2007, 09:50

Le zingage est la solution économique. cheers

Pas de précaution particulière, juste un bon dégraissage pour éviter de lui amener de la boulonnerie bien crade. Wink

Après le zingueur s'occupe de tout. 8)

Thibounet Dim 28 Oct 2007, 12:46

ca tombe bien, parce que je zingue moi même mes pièces et ca marche plutot bien pour le prix.

ET Dim 28 Oct 2007, 12:48

Thibounet a écrit:ca tombe bien, parce que je zingue moi même mes pièces et ca marche plutot bien pour le prix.

et si t'es content, c'est quoi ta technique, kit, prix ....

Thibounet Dim 28 Oct 2007, 17:45

ca et ca

http://perso.orange.fr/terres.ciel/zinguage.htm
http://id19p.over-blog.com/article-1740932.html

(attention parce que les deux sites se contredise sur les polarités, c'est effectivement le + de l'alim sur la tôle de zing)

voila

leoburd Mar 29 Juil 2008, 21:33

Bonsoir à tous,

Je souhaite retirer les "pites de rouille" qu'il y a un peu partout. Chromes, boulonnerie, etc... sans être obligé de changer les pièces.
Soit ce sont de petites marques grosses comme 2 à 3 têtes d'épingle maxi, soit c'est carrément de la petite boulonnerie.

Vous avez un truc ?

A vos plumes, merci Wink

fingersinthenose Mar 29 Juil 2008, 21:59

Laine d'acier fine + dérouillant-phosphatant?
Ok sur les chromes mais attention sur la visserie galva, le dérouillant attaque le zinc.

D'autres recettes?

fingers

pop Mer 30 Juil 2008, 06:33

Lorsque j'ai remis en état ma XT 550, j'ai assayé un truc: le vinaigre d'alcool. Il faut laisser tremper jusqu'à disparition de la rouille. Ca marche bien sur la visserie chromée. Ca décape aussi les vis zinguées mais ça attaque le zinc, et derrière.....ça rouille. A ne surtout pas utiliser sur de l'alu ou des métaux tendres comme les robinets d'essence, parceque là, c'est le métal que ça attaque. Donc, ça marche, mais à utiliser avec précaution !!!

pop pig

stef forty four Mer 30 Juil 2008, 19:16

Voila ce qu'il faut faire.....

http://www.motos-anglaises.com/technique/chrome.htm

Donné par quelqu'un du site mais je ne sais plus qui!?

2J4 000697 Dim 15 Fév 2009, 20:38

Bonjour tout le monde,

J'ai vu que certains avaient fait re-zinguer des pieces en acier, vu que le traitement d'origine traverse assez mal les annees. Je voudrais savoir quelle preparation faire sur des pieces a zinguer pour obtenir un aspect impeccable, simple nettoyage/degraissage, derouillage "mecanique" a la brosse metallique, microbillage, autre ?

Accessoirement,avez vous des adresses a conseiller pour effectuer letraitement ?

Merci

THIERRY500 Dim 15 Fév 2009, 20:55

Bonsoir,

J'avais mis dans le post XT500C 76 un mot sur le zinguage.

Tu ne fais rien du tout, tu amènes tes pièces, elles passeront dans un bain d'acide (je ne sais lequel?)

puis dans un bain pour être zinguées.

Tu regardes ce que j'avais fait zinguer: 60euros, mais j'avais e.

J'imagine qu'il faut au moins compter le double pour la même quantité accrochée par l'entreprise.

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/photos-de-400-500-xt-et-sr-f4/xt500c-76-t3794-45.htm Page 4

L'adesse (à Paris) est dans le post, mais où que ce soit, c'est une opération pas très chère, en tout cas beaucoup moins que le chromage.

Bon courage et bonne restauration!!!

Invité Dim 15 Fév 2009, 21:14

http://id19p.over-blog.com/article-3540593.html

francky

2J4 000697 Dim 15 Fév 2009, 21:21

OK merci, un petit coup de polissage donc la ou c'est rouille, et hop...

Eh ben je vais m'y mettre.

dominic Dim 15 Fév 2009, 23:54

Salut!
Avant zingage , dezingage et derouillage à l'acide chlorhydrique dilué 30 à 50 % (de 5mn à une 1/2 heure), rincage à l'eau,et si tu stockes soit un pschitt de wd40 ou
passivation à la lessive de soude 30 à 50 % ,rincage,
le tout à faire dehors avec masque et gants passeque c'est un tantinet corrosif , tout ça...

2J4 000697 Lun 16 Fév 2009, 12:56

dominic a écrit:Salut!
Avant zingage , dezingage et derouillage à l'acide chlorhydrique dilué 30 à 50 % (de 5mn à une 1/2 heure), rincage à l'eau,et si tu stockes soit un pschitt de wd40 ou
passivation à la lessive de soude 30 à 50 % ,rincage,
le tout à faire dehors avec masque et gants passeque c'est un tantinet corrosif , tout ça...

Oui merci c'est pour ca que je fais faire et que je ne fais pas moi meme, j'ai des assistants tres devoues mais un peu turbulents (agés de 3 ans 4 ans et 5ans) et je ne tiens pas a utiliser ce genre de produits...

Bernard Mar 17 Fév 2009, 21:52

[quote="THIERRY500"]Bonsoir,

J'avais mis dans le post XT500C 76 un mot sur le zinguage.
Tu ne fais rien du tout, tu amènes tes pièces, elles passeront dans un bain d'acide (je ne sais lequel?)
puis dans un bain pour être zinguées.
Tu regardes ce que j'avais fait zinguer: 60euros, mais j'avais accroché moi même sur les fils de laiton chez moi.
Enroulées dans du papier journal, et données tel que au zinguage.

Bonsoir,
J'ai vu sur tes photos que tu as fait zinguer des pièces avec des parties caoutchouc, par exemple les cuvettes de protection sur le bras oscillant, les flexibles d'huile moteur ... Comment se comportent ces parties caoutchouc ou plastique après un trempage dans l'acide et le zingage ? ' Exclamation

'
Merci d'avance

THIERRY500 Mer 18 Fév 2009, 10:59

Salut,

Je suis retombé un peu par hasard sur ce post!!!!

J'avais un copain qui avait fait le même zinguage pour une XT il y a un an environ: pas de problème.

Je pense que les bains utilisés par les chromeurs zingueurs sont compatibles avec les caoutchoucs.

Le seul problème rencontré a été un léger décollement du caoutchouc des caches poussières de bras oscillant.

Sur 1 seulement..

Après un coup de fil à l'instantà un chromeur zingueur (Zindy à Arcueil) il n'y a pas de problème de

compatibilité caoutchouc et coton tréssé avec les acides utilisés (chlori et sulfurique)

Mes sangles de batterie ont bien conservé leur élasticité. Pas de craquelures.

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vinaigre d'alcool visserie chromée attaque le zinc

visserie

pieces a zinguer pour obtenir un aspect impeccable, simple nettoyage/degraissage, derouillage "mecanique" a la brosse metallique, microbillage, autre ?

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