Demande d'avis sur SR 500

Bonjour à tous,

Comme je vous l'ai indiqué sur mon message de présentation, je suis à la recherche d'une SR 500 en configuration origine et suis allé voir celle que vous voyez en photo , 2JR4 de 80. Je m'adresse aux spécialistes que vous êtes car j'ai l'impression que la selle n'a pas la forme que celles que je vois sur d'autres photos notamment au niveau de l'arrière (me semble trop épaisse   ) et au niveau du réservoir , qu'en pensez vous ?
Merci.
A+.
Jean-François.

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hello! oui effectivement c'est pas de l'origine mais si il y que ça c'est pas bien grave ça se trouve facilement

bah elle n'as pas l'air si mal que ça la selle. par contre le positionnement des stikers sur le réservoir le les caches lateraux est un peu fantaisiste.

autrement elle a l'air propre cette sr

La selle est plus haute c'est certain.

Merci pour vos avis éclairés , si la selle d'origine est trouvable en neuf c'est une bonne nouvelle, en ce qui concerne le mauvais emplacement des stickers je n'avais pas remarqué. Sinon elle est belle , N° moteur et cadre identiques , le moteur a été réalésé en 1ère cote et a 54000 km , est ce que ça vous parait normal pour si peu de km ?
Merci.
A+

1700 euros ...

ARVELLA a écrit:1700 euros ...

Bah, elle est pas à ce prix là.
J'étais encore ce matin dans ce bouge... affichée à 3999 roros. Le prix a déjà baissé, mais cela fait largement plus d'un an qu'elle est en vente. Encore trop cher visiblement.
(il n'y a pas que pour celle ci que les prix sont fantaisistes)

Et puis JFK, quand on vient à 2 kilomètres de Belfort (surtout du bas tout là haut ), on préviens le gars perdu du coin, hein ? je dis ça, je dis rien...

CBricolo

cyberbricolo a écrit:

ARVELLA a écrit:1700 euros ...

Bah, elle est pas à ce prix là.
J'étais encore ce matin dans ce bouge... affichée à 3999 roros. Le prix a déjà baissé, mais cela fait largement plus d'un an qu'elle est en vente. Encore trop cher visiblement.
(il n'y a pas que pour celle ci que les prix sont fantaisistes)

Et puis JFK, quand on vient à 2 kilomètres de Belfort (surtout du bas tout là haut   ), on préviens le gars perdu du coin, hein ? je dis ça, je dis rien...

CBricolo

1700 Roros j'aimerais bien , ça fait un moment que je regarde et jamais vu à ce niveau de prix , peut-être l'estimation d'un possesseur d'XT...
Le proprio actuel en veut tout de même 4000 , je suis monté jusqu'à 3500 et vu les remarques que vous avez faites , c'est surement déjà de trop.
Je suis passé lors d'un déplacement à Poitiers , CBricolo si je trouve un accord avec le vendeur je ne manquerai pas de t'informer lors d'un prochain passage dans ton territoire   .
A+

JFK a écrit:
Le proprio actuel en veut tout de même 4000 , je suis monté jusqu'à 3500 et vu les remarques que vous avez faites , c'est surement déjà de trop.
A+

P't'1...  mais  vous z' êtes pas sérieux... 4000 euros...  53 000 bornes...  grrrrrrrrrrrrr... exemple l'Allemagne qui a pourtant augmenté ses prix mais avec de la patience et un peu de motivation ... pffffffff...  3500 et même pas d'origine la selle pas bonne... le réservoir va savoir  sa vie à celui-là .... 53 000 un piston... pourquoi celle pas loin de mon clavier  a 100 000 km et roule bien avec son piston d'origine ... je ne te parle pas des kilométrages de  "GG l' Africain"  y'a de quoi tomber à la renverse (moteur 500 XT) etc... ... ben dis donc...  y'en a des SR d'origine... p't'1 ça  m'agace ...  tin un exemple .... bon d'accord c'est parfois loin mais en surveillant un peu ça va se rapprocher...  moteurs et bécanes viennent de là-bas... chuis pas fou ... et hop !

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2300 euros .. 49 000 bornes et y'a tout pour être heureux.. ça fait une promenade (inutile d'ajouter les frais... ) .. les papelards c'est fastoche... etc etc..

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1200 euros avec le pognon qui te reste... y'a de quoi faire ...


et pour 3500 euros y'a  une jolie à 20 000 bornes : P't'1 ... elle est neuve la miss !!!!!!!!!! 

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mais bon... moi j'dis ça .. hein.. bon ... voilà...
Arv'

P't'1... en plus t'es en Alsace !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   J’hallucine !  

JFK a écrit:
Je suis passé lors d'un déplacement à Poitiers , CBricolo si je trouve un accord avec le vendeur je ne manquerai pas de t'informer lors d'un prochain passage dans ton territoire   .
A+

Cool ça, je mets les Gueuses au frais !

3500 ? encore trop cher... si je me souviens bien, ce SR est en dépôt vente, alors il prend combien l'intermédiaire ?
Le coin est économiquement sinistré et assommé (comme bcp d'autres coins, certes), et il est illusoire de se dire qu'avec un SR, un XT, un âne bâté (tout ce qui est rare est cher, c'est bien connu),... on va pouvoir refaire sa trésorerie...

CBricolo

[quote,="ARVELLA"]P't'1... en plus t'es en Alsace !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   J’hallucine !  [/quote]Salut,
Le modèle 48T m'intéresse moins , bon quoi qu'il en soit je demandais quelques conseils c'est tout, je ne pensais pas me faire allumer comme ça , c'est pas grave je vous laisse entre-vous.
Bonne route.

Faut pas te formaliser pour ça... c'est un peu le style sur le forum de se brancher gentiment, ceci dit, la réponse de D'Arvella est fondée ça me parait cher, pour un SR on peut trouver mieux et moins cher , faut juste être patient et bien chercher.

Bon courage et reste avec nous, tu vas t'habituer à la rudesse de certains... qui ne sont pas méchants pour deux sous.

+1 ! en fait pense que ça ennui tout le monde que tu ne trouves pas au vrai prix!

+1 ne te braque pas.certes le ton est un peu sec , mais il te donne de très bonnes offres avec les liens et des sites près de chez toi pour d'autres recherches. Faîtes plaisir au autres vous en serez récompensé ( je plaisante bien sûr )

JFK a écrit:
Salut,
.........................
Bonne route.

Houlalalala...
Ha ha ha .. ben dis donc... quel effet ! .. chatouilleux l' JFK ...  allons allons... pour si peu... quand même..  les "adoucisseurs débonnaires " ont été là ...  mais cela n' change rien à l'affaire qui est de trouver une Yamaha 500 SR 2J4 d'origine à un prix correcte...
Bon les 48 T pas bon... alors s'il faut de l'origine en 2J4 ... avec les pièces neuves du forumeux justement  "2J4"... y'a moyen d'faire... c'est que les miss commencent à avoir du vécu... méfiance méfiance... les spéculateurs de 3iéme zone mélangent tout alégrement et sur les images y'a qu'ici qu' les meilleurs inspecteurs sévissent.. moi sur ce point je suis un ignorant total ... pi aussi faut dire qu'les "bonnes" pièces à vendre se raréfient...

Bon ...  du 2J4 à bâton t'en veux.. ben... en voilà... à rayon aussi... ha ha ha ha ... merci qui ?

Arv'


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Salut JF

Restes avec nous, tu trouveras tous les bons conseils nécessaire à l'achat de ta SR.
On se charrie beaucoup, ici. C'est un peu l'ADN de ce forum (et certainement de bien d'autres…..).

Effectivement pour toi qui vit en Alsace, la recherche en Allemagne peut être un très bon plan : il y a eu énormément de SR vendues en Allemagne.
Si tu peux mettre dans les 3000/3500, je te conseille d'être patient. Tu trouveras ce que tu veux.

Regardes celle ci :

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La même que celle que tu as été voir mais en mieux. Et puis c'est une 78 ! The first one !

Salut,

Merci pour vos messages d'encouragement , je reconnais avoir été un poil susceptible sur ce coup . Je ne suis pas pressé bien que ça démange d'avoir le gromono dans le garage . Quand je vois les annonces en France , je ne peux que constater la cote élevée , c'est pourquoi j'ai abandonné le projet XT ou c'est encore un autre monde    , à savoir si ça se vend à ces prix...C'est vrai que je suis plus proche de l'Allemagne  que certains d'entre-vous , va falloir que je me renseigne sur la partie administrative car j'ai jamais acheté là-bas que ce soit moto ou voiture . Je suis prêt à faire des km ( DTMX cherchée à Lyon , la BM 850 (voiture) cherchée à Béziers, La DELTA achetée en Italie ). Je n'hésiterai pas à me déplacer  pour une 2J4  le plus proche possible de l'origine et c'est pas si évident de voir les défauts lorsqu'on est un bleu , c'est pourquoi je vous remercie des observations faites sur celle que je visais et que je n'achèterai pas .
Je vais contacter le proprio de celle-ci
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L'annonceur annonce 27 CV alors que c'est 33 CV normalement , sauriez vous si les modèles vendus là-bas ont une puissance inférieure ?
Je vais contacter également celle-ci:
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Il y a des entorses au modèle d'origine mais c'est peut-être réversible ?
Merci à ARVELLA et TRXT de m'avoir envoyé ces liens.
A+.

Salut,

J'ai acheté ma 2J4 en Allemagne il y a 4 ans maintenant. Administrativement, ce n'est pas très compliqué.
Au moment de l'achat il faut revenir avec :
Certificat de vente allemand mentionnant le prix de vente (important pour la suite). C'est un document qu'ils vont chercher chez leur administration
Certificat de vente français, c'est un peu compliqué d'expliquer à un allemand que tu en aura besoin pour immatriculer en France.
La carte grise allemande, plusieurs morceaux.
La moto. Attention si le gars garde sa plaque, tu dois en faire une pour rouler là bas et traverser le pays. J'ai transporté mon SR dans le coffre de la voiture mais c'est interdit !

Lorsque tu reviens:
Demande de certificat de conformité chez YMF. Tu auras bien sur avant d'acheter la moto vérifié qu'elle est bien dans la période d'importation en France sinon problème.
Demande de quitus fiscal aux impots. C'est gratuit et ça ne te coutera rien (pas de taxe sur les vieux tromblons). C'est là qu'il est important d'avoir mentionné le prix de vente.
Avec tous ces papiers :
Certificat de vente allemand
Certificat de vente Français
Quitus fiscal
Carte grise allemande
Certificat de conformité
Demande d'immatriculation d'un véhicule
Pièce d'identité
Justificatif de domicile
Un grand sourire au préposé de la préfecture et tu ressors avec une carte grise Française !

Et tu roules, roules, roules!

La puissance, c'est tout simplement la pipe d'admission qui est réduite. Ca coute que dalle à remplacer et roule ma poule.

Voila, voila.

Ah si, un point important, il faut que tu parles allemand!!! Ce qui n'était pas mon cas mais un collègue d'Allemagne, possesseur de SR et les connaissant bien m'avait aidé.

Courage!

L'allemande me parait pas mal ,c'est exactement la même, a part les jantes a rayons, que j'avais quand j'ai connu ma femme. J'ai pas gardé la moto, mais j'ai toujours la même femme... des fois, je me demande si je n'aurais pas du garder la moto et changer de femme...

Pour la puissance ça vient d'un bridage sur la pipe et des gicleurs du carbu je crois ( à confirmer par les experts du site) donc modifiable avec des pièces en vente chez KEDO ou Yam.

La française a l'air aussi bien conservée.... un garde boue avant, ça se trouve, et il a le carbu merdique en stock, c'est une 78, la première donc, mais un peu plus chère tout de même avec plus de bornes. Bon, il lui a coupé les oreilles support de clignos à la pauvre, du coup pour la remettre avec les clignos sous la selle, c'est cuit. l'allemande les a encore et elle a aussi la durite de graissage haut moteur modifiée.

Dans les deux cas, elles me paraissent bien mieux que la première que tu as vue.

patj a écrit:+1 ne te braque pas.certes le ton est un peu sec , mais il te donne de très bonnes offres avec les liens et des sites près de chez toi pour d'autres recherches. Faîtes plaisir au autres vous en serez récompensé ( je plaisante bien sûr )

Ouais, y'a une citation qui résume ça: "Rend service au marin, il te chiera dans la main...!"

Ps: ce n'est pas contre toi JFK, hein!