prepa-xt500 : j'attaque un caféracer

thebird Jeu 28 Avr 2011, 19:27

salut la compagnie

j'attaque un caféracer sur base XT et je cherche des infos et photos sur le montage d'un bras de 350 RDLC
j'en ai un qui traîne, avec d'autre pièces......si c'est pas trop pourri je ferais un tuto

merci

ET Jeu 28 Avr 2011, 19:34

ça y est ..... le massacre à la disqueuse va reprendre ....

E.T.

kwai Jeu 28 Avr 2011, 19:45

Pour info et ajouter des mesures...
Le bras oscillant alu de chez Kedo fait de l'axe de bras oscillant à l'axe de roue arrière (au plus court) 455 mm.
Je viens de prendre la mesure juste avant l'apéro du soir !!! What a Face

Santé les Grosmoneux

Invité Jeu 28 Avr 2011, 19:55

c'est-y-pas le père dune qui en a monté un...??
en tous cas j'ai vu passer une ou deux photos de ce genre, et il me semble bien que c'était de la bordelette...
j'vais chercher...

den's

2J4 000697 Jeu 28 Avr 2011, 20:02

ET a écrit:ça y est ..... le massacre à la disqueuse va reprendre ....

E.T.

Eh oh on fait pas que disquer, on lime aussi. Enfin je me comprends. Et pis on ressoude un peu après quand meme.

D'abord ca veut rien dire bras de RDLC, c'est 4L0 ou 31K ? Bras cantilever ou monoamortisseur a bielletes ? Acier ou alu ? Fromage ou dessert ? Beurre ou ordinaire ? viande ou poisson ? voile ou vapeur ?

Invité Jeu 28 Avr 2011, 20:05

ah oui, t'as raison de poser la question..
dans mon esprit, c'était à cantilever...

den'squiaimelescantilever

tiens, c'est à celle à droite que je pensais...!
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dune Jeu 28 Avr 2011, 20:16

thebird a écrit:salut la compagnie

j'attaque un caféracer sur base XT et je cherche des infos et photos sur le montage d'un bras de 350 RDLC
j'en ai un qui traîne, avec d'autre pièces......si c'est pas trop pourri je ferais un tuto

merci

voila, voila j arrive!!!
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ça c est pour le sr:
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le montage de l amorto sur le cadre se fait par le biais d une chape en u et j ai trois positions pour jouer avec la chasse.
pour le montage sur un xt, j ai calculé beaucoup plus simple:
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pas de problème particulier, ça rentre comme un doigt dans le c....adre!!!
aaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

clement500xt/sr Jeu 28 Avr 2011, 20:51

Put1, je suis sur le luc!!! Shocked

Y a vraiment des artistes sur ce forum!!!

Respect les mecs!!!

Clém'

clement500xt/sr Jeu 28 Avr 2011, 20:53

Dune, t'as mis quoi comme filtre a air!??? KN? le mono amortisseur ne gene pas???

dune Jeu 28 Avr 2011, 21:22

clement500xt/sr a écrit:Dune, t'as mis quoi comme filtre a air!??? KN? le mono amortisseur ne gene pas???

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bin oui le filtre a migré sur la boucle arr ( de xt "76" svp!) vu le manque de place. une simple durite d air de chauffage (sous le tableau de bord d une vieille volvo) suffit pour alimenter le carbu d origine. je ne peux même pas en changer, les autres sont trop volumineux.
le filtre est un K&N standard (1060?)
si tu as besoin, pour ton projet on en discute a paris.
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

Baryan Jeu 28 Avr 2011, 22:03

Super brêle!!!! cyclops

...mais je me demande si t'auras pas quelques petits problèmes de freinage... clown

Atchao
Baryan

Baryan Jeu 28 Avr 2011, 22:05

J'ai oublié: c'est quoi ce truc ou cette inscription sur ton indicateur de PMH?

Atchao
Baryan

clement500xt/sr Jeu 28 Avr 2011, 22:09

Je te remercie, oui je crois que ça va bien "blablater" a Paris... sur ma SR j'ai un filtre automobile (moins cher) comme le KN mais j'ai laissé le pare boue de roue arrière, le tiens a l'air bien exposé!!!

En tout cas, bel ingéniosité pour le passage du filtre... "a tout problème sa solution" c'est ce qui m'aide a avancer.

A+

Clém'

pop Jeu 28 Avr 2011, 22:10

Baryan a écrit:Super brêle!!!!
...mais je me demande si t'auras pas quelques petits problèmes de freinage...
Atchao
Baryan

Effectivement, il passe par dessus à chaque fois qu'il touche la poignée de frein. Ca fait perdre du temps au tour !!! clown

ET Jeu 28 Avr 2011, 22:27

pop a écrit:
Baryan a écrit:Super brêle!!!!
...mais je me demande si t'auras pas quelques petits problèmes de freinage...
Atchao
Baryan

Effectivement, il passe par dessus à chaque fois qu'il touche la poignée de frein. Ca fait perdre du temps au tour !!!

c'est pour ça que les tubes de fourche dépassent, c'est pour accrocher les bretelles affraid

E.T.

thebird Jeu 28 Avr 2011, 22:33

trop fort dune....et les autres bien sur

j'ai un bras de 4LO.....ton excentrique est d'origine ?
quel moyeu tu a pris ? quel amortisseur ?

encore merci

dune Ven 29 Avr 2011, 00:04

pour baryan: c est simple thermomètre autocollant a 2 euros qui me donne la température de l air ambiant moteur froid!
a chaud, l aiguille fait un tour gratos et ne sert plus a rien!!! sauf a vous faire poser des questions....
pour thebird: excentrique toi même! les tendeurs de chaines sont des 600 xt, il me semble. plus rapide que le montage d origine.
le moyeu arr est un 250 gn suz tout riquiqui mais avec un amortisseur de couple dont je n ai pas trouvé l utilité sur piste!
sur le premier montage, j ai un amortisseur de 750 gpz r avec des réglages dans tous les sens... par curiosité, cette saison j ai l amorto du rdlc et a mon niveau de "pilotage" je ne sens pas de différence.
le principal attrait de ce montage est que: c est plus joli (a mon gout)
c est plus léger (toute la partie arr du cadre ne sert a rien, et un seul amorto)
quand aux freins..... si tous nos xt pouvaient freiner comme celle là!!!
aaaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

2J4 000697 Ven 29 Avr 2011, 00:16

dune a écrit:pour baryan: c est simple thermomètre autocollant a 2 euros qui me donne la température de l air ambiant moteur froid!
a chaud, l aiguille fait un tour gratos et ne sert plus a rien!!! sauf a vous faire poser des questions....
pour thebird: excentrique toi même! les tendeurs de chaines sont des 600 xt, il me semble. plus rapide que le montage d origine.
le moyeu arr est un 250 gn suz tout riquiqui mais avec un amortisseur de couple dont je n ai pas trouvé l utilité sur piste!
sur le premier montage, j ai un amortisseur de 750 gpz r avec des réglages dans tous les sens... par curiosité, cette saison j ai l amorto du rdlc et a mon niveau de "pilotage" je ne sens pas de différence.
le principal attrait de ce montage est que: c est plus joli (a mon gout)
c est plus léger (toute la partie arr du cadre ne sert a rien, et un seul amorto)
quand aux freins..... si tous nos xt pouvaient freiner comme celle là!!!
aaaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

Au fait tu sais combien elle pèse ta brèle ? Fait iech ce cadre de SR, meme allégé ce qu'il est lourd...
Et t'aurais pu faire l'arrière en alu ?

dune Ven 29 Avr 2011, 00:29

je ne sais plus! je la pèse demain.
et pour l alu: je n avais que de la ferraille et surtout que 30 jours pour la monter!!! un mois de "vacances" tout juillet se souvient encore mon épouse!!!
et le baptême en semaine après a nogaro pour les coyotes. donc l alu, oui mais j ai pas de came, de poste, de soudeur, et comme toi pas beaucoup de temps de libre
a demain.
dune

2J4 000697 Ven 29 Avr 2011, 19:07

dune a écrit:je ne sais plus! je la pèse demain.
et pour l alu: je n avais que de la ferraille et surtout que 30 jours pour la monter!!! un mois de "vacances" tout juillet se souvient encore mon épouse!!!
et le baptême en semaine après a nogaro pour les coyotes. donc l alu, oui mais j ai pas de came, de poste, de soudeur, et comme toi pas beaucoup de temps de libre
a demain.
dune

La matière ca se trouve très facilement maintenant (y a 15 ou 20 ans c'était la croix et la bannière, si on n'avait pas de potes dans des boites industrielles, pas moyen d'en avoir au détail). Sur ebay par exemple, du tube alu 6060 pour un arrière de cadre y'en a pour une vingtaine de roros, après la soudure c'est soi la méthode Den's (le Mig a la maison) soit un pote ferronier/chaudronnier un peu équipé, ou un bon carrossier, ou un chantier naval, etc. Des Tig y'en a a tous les coins de rue, ca aussi ca a bien changé.

Pour le temps libre par contre j'ai pas de solution...

ARVELLA Ven 29 Avr 2011, 20:54

2J4 000697 a écrit:

Pour le temps libre par contre j'ai pas de solution...

.. meuzi.. au pain sec et à l'eau.. un peu d'Amour... et d'la MOTO !

thebird Sam 30 Avr 2011, 12:16

salut

hier, pour voir, j'ai monté les pièces qui ne nécessite que peu de modif, voir aucune
moyeu de k5 je crois

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Invité Sam 30 Avr 2011, 14:43

bon sang, même avec (un peu ) du bazar, ton atelier a toujours de la classe....

moi, yà du bazar, et çà fait bazar...

den'ssnif Sad

ET Sam 30 Avr 2011, 16:36

cékoi le cadre avec un renfort en bois .... Question

E.T.

thebird Sam 30 Avr 2011, 18:47

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j'en suis aux finitions, après je m'attaque au XT

Julien Sam 30 Avr 2011, 18:58

Salut salut Wink

Va vraiment falloir que je fasse une descente chez toi, la prochaine fois que j'irai me confesser chez l'abbé tiens...
Wink

ET Sam 30 Avr 2011, 19:57

c'est très beau, épuré, simple, bravo Very Happy

en plus ya un dispositif anti wheeling à l'arrière ....
en plus c'est homologué dirt track car pas de frein à l'avant ...

tout très bien

ET

Invité Dim 01 Mai 2011, 09:14

+1...!!!

superbe ligne..
complètement inutile...donc indispensable!!

den'smembredufanclubdethebird

dune Dim 01 Mai 2011, 12:06

micho, qui est timide "bricole" aussi un peu les vieux velves. on dit ça aussi chez vous?
quelques tofs:
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je suis plutôt "fixie" bien que ce soit la mode en ce moment.

mais pendant ce temps les meules attendent...
y en a d autres que les vélos intéressent ???
aaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

ET Dim 01 Mai 2011, 12:32

Terrible ya un réservoir à bière et un bac de récupération de pipi intégré ... super bien pensé Very Happy

E.T.

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Le bras oscillant alu de chez Kedo fait de l'axe de bras oscillant à l'axe de roue arrière-455mm

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Bras cantilever ou monoamortisseur a bielletes

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filtre a migré sur la boucle

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