2024 - Real Road Racing: Ireland - Isle of Man - Continental Circus...

D'accord 'est pas tout à fait du road racing...
C'est pas non plus l'Ile de Man...
Et oui la qualité de l'image laisse à désirer...
Mais quand même !

denis600SR a écrit:
Mais quand même !

Joli ! .. c’était l'époque des English short circuit motorcycle road racer... Donington Park, Brands Hatch, Cadwell Park, Silverstone etc....

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les courses étaient autrement plus bandantes qu'les actuels défilés... sans les majorettes... circuits dessinés sur des parking de supermarché... en plus, tout pour la télé... beurk... pi t'as Ducati qui nous chante le principe d'égalité/respect/partage itou ... et gnan gnan gnan...

Ducati, suivant sa politique de non-favoritisme, a refusé d’implanter cette mise à jour (cadre). En effet, l’entreprise italienne exige qu’une évolution soit disponible pour l’ensemble des pilotes utilisant la même machine avant d’être introduite en compétition.
En conséquence, le châssis 2025 ne fera son apparition qu’au début de la prochaine saison.

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Thanks, Arv'... Pas tout regardé, l'appel de l'atelier...
Ça commençait à sortir un peu le cul et le genou !

denis600SR a écrit:

Ça commençait à sortir un peu le cul et le genou !

Oui..compenser les limites des pneus... pi les finlandais, glisse contrôlée... l'inconfort d' la selle... épi.. épi.. cétou !

Arv' ...



les 14  vidéos correspondantes en téléchargement :   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai , enfin, pris le temps de lire l'article
sur le TT.
Une première impression : Depuis le départ
jusqu'à Cruickshanks / May Hill il n'est pas
bien question de "free of charge viewing".
Donc, une bonne trentaine de kilomètres .
Question : is it expensive and how much?

De plus, les passages inside /outside ne sont
clairement indiqués qu'à parti de ce même
"Cruickshanks / May Hill  footbridge" . Après,
dans la montagne (à partir de Gooseneck ou
Guthries Memorial), on doit trouver sans peine
des points où regarder les courses ...

Mon avis de petit radin c'est que, même si
on ne se rend pas à Man pour faire des
économies, ça doit cependant représenter
un budget ...
Yours friendly                           DalTON

Dalton 40 a écrit:
J'ai , enfin, pris le temps ...   sans peine ... où regarder les courses ... pour faire des  économies    ...      
Dal' TON

Je ne vais pas de nouveau  déblatérer sur l'époque "Moto" et les mentalités qui vont avec... etc... sans parler des nouveaux modes d'organisation de ce genre de  courses ...  Le TT 2025 semble blindé d'avance à ce que l'on m' dit (des motards 3.0 smartphonés "tout compris"  jusqu'au trognon,  motos et copines comprises...)

Tout a bien changé mais quand c'est la course p't'1 c'est la Course !

Nous en gros... c'est camping... mais y'a les p'tits Bed & Breakfast de Douglas

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Y'a du  camping ou du glamping ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

... on arrive quelques jours avant.. parfois une semaine... on s' balade.. on r'père... on s' renseigne... on dort on mange on bulle...  le jour des festivités on s' lève tôt.. on s' place sur un endroit bien choisi..    avec du ravitaillement si désert niveau miam miam glou glou .. une toile/ un grand parapluie pliant... pour marquer son territoire pour la sieste aussi... pi on attend... puis on entend !!!

Faut bien s' renseigner sur les réunions/rassemblements qui auront lieu pendant toute la période.. faire son p'tit planning...  pour l' retour faut pas trainer...  cela nous est arrivé de rester... c'est d'une tristesse qu'un retour à la nage a été envisagé ! ...  s'barrer le soir même ou dès l' lendemain .... bref au plus tôt !.. en général on "dort" entre les motos, à la belle étoile, pas loin de l'embarquement..  (motos packagées réditougo ...)  


Cependant il est aussi possible d'aller sur l'Île de Man un peu plus tard ... que l' TT ...

Pour les "retardataires" .. j'verrai bien l' MANX GP dans la deuxième quinzaine d’août...   y'a un peu d'anciennes... et les autres machines modernes ... dessus les gars dans l'coup roulent fort sur leurs bolides... et puis y'a les réunions associées  dont je n'ai pas le programme 2025... faut creuser... et s' décider....  

Y aller en bécane, en caisse pas pratique sur  l'île... ou en avion.. et louer un 2 roues sur place... un pote y est aller à vélo... sur place il a failli mourir... ça vallonne bien ... très  mauvaise pioche  !!!!



SPECTATEURS TT/Manx et accessibilités

Certaines personnes aiment le charme et l’excitation qui accompagnent l’escalade des haies et la rampe dans les tunnels pour atteindre leur spot de spectateur préféré, mais pour ceux qui ne peuvent pas ou ne veulent pas faire de randonnée pour commencer et terminer leur journée de TT, voici quelques endroits accessibles aux fauteuils roulants pour profiter des courses TT.
1 CROSBY PUB
Immensément populaire, Crosby Pub offre une combinaison parfaite de confort, d’installations et d’une visualisation impeccable du TT. Un spot à grande vitesse, les fans de TT peuvent profiter des motos qui passent devant le pub tout en dégustant de la nourriture et des boissons du pub avec une rampe d’accès et des toilettes accessibles aux fauteuils roulants. Appelez-les à l’avance pour vous assurer qu’ils peuvent s’adapter, ce qui vous permet de gagner un espace approprié.

2. THE HAWTHORN GREEBA
Situé sur la route principale de Greeba, The Hawthorn est un endroit spectaculaire pour les spectateurs du TT. Situé en bordure du parcours, les spectateurs peuvent se rassembler sur la façade et sur le parking, tous au niveau du sol, et ont accès à des toilettes entièrement accessibles aux fauteuils roulants. Sans parler de la nourriture et des boissons proposées au quotidien.

3. THE LODGE – GLEN HELEN
Le Lodge at Glen Helen est accessible aux fauteuils roulants et constitue un endroit idéal pour regarder les courses. Situés juste après Black Dub et juste avant Sarah's Cottage, le restaurant The Lodge et la partie public disposent tous deux d’installations accessibles aux fauteuils roulants. Et vous n’aurez pas faim pendant la course

4. THE MITRE - KIRK MICHAEL
Le plus ancien pub de l’île, The Mitre a vu chaque moto passer devant ses portes d’entrée depuis 1907 et continue de prospérer aujourd’hui en tant qu’endroit idéal pour s’asseoir au bord du parcours pour une vue spectaculaire sur les sections préférées de nombreux spectateurs du parcours - Kirk Michael Village. Les spectateurs peuvent entrer dans le pub au niveau du sol et regarder depuis le parking ou le café en plein air à l’avant

5. THE SULBY GLEN HOTEL – SULBY
Sulby Glen Hotel est célèbre sur le parcours TT pour les spectateurs. En haut de la ligne droite, juste avant le Sulby Speed Trap, les spectateurs peuvent s’attendre à des vitesses très élevées. Le pub lui-même dispose d’une zone d’observation au niveau du sol qui est rapidement occupée en raison de la popularité de l’endroit, et accessible en fauteuil roulant à l’intérieur via une rampe. De la nourriture, des boissons et des vitesses élevées, que demander de plus ?

6. THE GINGER HALL – SULBY
Le deuxième pub de Sulby, The Ginger Hall, se trouve sur la gauche après Sulby Bridge. Un endroit plus lent pour regarder que Sulby Glen Hotel, cet endroit est idéal pour une visualisation accessible avec une vue générale disponible au niveau de la route. Des toilettes adaptées aux fauteuils roulants sont disponibles à l’intérieur, ainsi que de la nourriture et des boissons pour vous nourrir pour une journée de course.

7. THE SWAN – RAMSEY
Le Swan à Ramsey est populaire toute l’année et est organisé par les habitants et les touristes. Situé au rez-de-chaussée, le pub situé sur Parliament Square est un endroit idéal pour regarder de l’intérieur ou de l’extérieur tout en dégustant d’excellents plats et boissons faits maison. Veuillez nous contacter directement pour vous assurer d’obtenir une place.

8. VICTORY CAFE – BUNGALOW
Une choses à faire pour la plupart des gens qui font le pèlerinage au TT est le Victory Café à The Bungalow. Avec une vue panoramique sur le parcours de montagne, de la nourriture et des boissons et des installations, il n’est pas étonnant que des foules de fans montent la montagne tôt pour trouver une place. Une rampe d’accès à la porte d’entrée, une plate-forme d’observation surélevée et une nouvelle toilette accessible aux fauteuils roulants. C’est un endroit idéal pour tout le monde.

9.THE CREG NY BAA - ONCHAN
Le Creg-ny-Baa est un autre endroit à faire pour les fans de TT, qu’ils visitent pendant la course ou non. Avec des installations accessibles aux fauteuils roulants et des points de vue, c’est un endroit idéal pour choisir de regarder avec de la nourriture et des boissons disponibles. Cependant, comme ce pub est extrêmement populaire, toute personne souhaitant choisir ici pour assister est priée d’appeler à l’avance et de choisir un jour pour s’assurer d’obtenir une place de parking aussi proche que possible.

10. LE TT FAN PARK ET GRANDSTAND - DOUGLAS
Le TT Fan Park et la tribune sont d’excellents endroits pour profiter de la course. De plain-pied, et avec des toilettes accessibles aux fauteuils roulants, c’est un endroit formidable pour passer une journée de course. Si vous avez envie de voir en hauteur depuis la tribune, la tribune principale dispose d’un ascenseur jusqu’aux places réservées aux fauteuils roulants, et toute personne réservée dans cet espace reçoit un billet gratuit pour quelqu’un qui l’accompagne. Le TT Mercury Club est également accessible en fauteuil roulant, et des aménagements peuvent être faits pour donner accès à la tribune principale à la place de la tribune d’accueil.

06/10 QUELQUES BONS SPOTS SECTEUR 6  00 TT 2025

SIGNPOST CORNER
Signpost est un endroit très populaire pour les spectateurs, et la maison privée, propriété de la famille Bullock, est ouverte les jours de course pour un don de charité.

La vue depuis la maison, ou les haies environnantes après la sortie sont superbes pour voir les pilotes prendre le virage serré à droite.

Il y a aussi une passerelle ici pour se déplacer en toute sécurité vers Bedstead, The Nook et Governor’s Bridge.

GOVERNOR'S BRIDGE
Governor’s Bridge est peut-être le virage le plus lent du célèbre parcours TT, mais il a fourni plus que sa juste part de suspens depuis 1911.

Le virage à droite très serré a été témoin d’innombrables déversements, tandis que le Governor’s Dip arrête souvent la progression de tout concurrent souffrant de problèmes de ravitaillement.

Governor’s est unique au parcours TT, car la « vieille route » à travers le creux est le seul tronçon de goudron de l’ensemble du parcours de montagne qui n’est pas utilisé par la circulation quotidienne, ce qui en fait un virage très glissant.

Vous voulez cette photo souvenir ? C’est l’endroit où il faut être. Les meilleurs endroits où être sont à Governor’s pour l’entrée du virage, ou en haut de Victoria Road pour les voir sortir du virage et revenir à fond vers la ligne de départ / arrivée, à seulement 0,48 miles.

06/10 QUELQUES BONS SPOTS SECTEUR 5 00 TT 2025

BRANDYWELL
Brandywell est le point culminant du Mountain Course, à seulement un demi-mile de la station de tramway Bungalow.

La jonction de Brandywell offre aux spectateurs une longue vue dégagée sur les coureurs qui accélèrent sur Hailwood Rise depuis Bungalow avant de contourner le virage à gauche.

La nature exposée de cette section la rend plus vulnérable aux conditions météorologiques changeantes, ce qui peut affecter considérablement les niveaux d’adhérence et de visibilité, ce qui ajoute à l’imprévisibilité de cette section.

KEPPEL GATE ET KATE’S COTTAGE
Un autre endroit rapide et plein d’action à aller voir, Keppel Gate et Kate’s Cottage se trouve à deux miles de Brandywell, juste après le marqueur du 33e mile.

À Keppel Gate, les fans peuvent regarder les motos s’approcher tout le long du chemin à partir de la 33e avant de basculer dans le délicat virage à gauche et de descendre la colline jusqu’au chalet de Kate.

C’est l’endroit idéal pour des vues immenses, des vitesses immenses et une immense habileté.

CREG NY BAA
Le demi-mile suivant est célèbre et peut-être même synonyme de l’ensemble du parcours de montagne.

Creg ny Baa,se situe après le 34e miles, se traduit en français par « rocher des vaches ». Il ne faut pas beaucoup d’imagination pour comprendre pourquoi, avec ses champs environnants sillonnés de ruelles caillouteuses et d’affleurements escarpés.

Mais c’est l’action à grande vitesse, les vastes panoramas et l’hospitalité locale qui ont toujours attiré les foules : des centaines de personnes bordent le bord de la route depuis le Kate’s Cottage jusqu’au 35e Milestone. Pas étonnant que l’atmosphère ici soit si intemporelle.

Ceux qui sont postés après le pub auront une vue à hauteur des yeux sur le virage à droite et la sortie vers Brandish, où la taille des haies et les lignes serrées sont très populaires.

HILLBERRY
Hillberry est le point final de la course de Kate à Creg-ny-Baa et offre des vues monumentales du haut jusqu’en bas.

Avec des sièges en tribune, ou derrière le mur, vous pouvez regarder les motos voler de Brandish, à travers le virage à droite super rapide et jusqu’à Cronk-ny-Mona.

05/10 QUELQUES BONS SPOTS SECTEUR 4 00 TT 2025

GOOSE NECK
Le virage serré à droite, à 700 pieds au-dessus de Ramsey, le Gooseneck est un endroit idéal pour observer des vues époustouflantes, de près en voyant les pilotes attaquer ce qui est presque un virage de style MotoGP (sans dégagement), il y a un parking et la possibilité de nourriture chaude.

Pour ceux qui souhaitent vivre une expérience de près, le meilleur endroit est derrière le mur du virage Gooseneck, comme on le voit en arrière-plan des incroyables prises de vue de Gooseneck que nous connaissons et aimons.

Pour ceux qui souhaitent marcher un peu plus loin, les berges bordant la sortie du Gooseneck offrent non seulement une vue impeccable sur la ville ensoleillée de Ramsey, mais permettent également la meilleure vue du virage lent et serré jusqu'à la sortie rapide sur le chemin qui monte la montagne.

BUNGALOW
À 5,5 miles de routes ouvertes et glorieuses se trouve Bungalow, qui abrite la statue emblématique de Joey Dunlop, le Victory Cafe et le point à mi-chemin du trajet du chemin de fer électrique jusqu'au sommet de Snaefell.

Point culminant du parcours du Mountain Circuit cet endroit offre vraiment les meilleures vues, s'étendant Véranda à Brandywell, soit environ 1,5 miles au total.

Vous n'avez pas besoin de choisir un côté à Bungalow, car la passerelle permet de changer de côté pour obtenir une nouvelle perspective à chaque tour.

Vous pouvez marcher ici depuis Laxey ou Sulby, prendre le tram depuis Laxey ou monter depuis Sulby par la route, ou, si vous prévoyez d'y rester toute la journée, vous pouvez conduire et vous garer au Victory Cafe, mais vous ne pourrez pas partir tant que la voiture sur les routes ouvertes n'aura pas dépassé votre emplacement.

05/10 QUELQUES BONS SPOTS SECTEUR 3 00 TT 2025

SULBY ET GINGER HALL
Maintenant à plus de la moitié du tour, à 20 miles de la ligne de départ, Sulby et le Ginger Hall offrent une vision de la grande vitesse des machines pour ceux positionnés dans tout le village.

Notamment ici, le Sulby Speed ​​Trap, dont les temps sont notés sur le site de chronométrage, pour voir à quelle vitesse les coureurs sont à fond dans la ligne droite de Sulby.

Après avoir traversé le pont Sulby, l'un des points de vue les plus populaires avec le carrefour de Sulby, les coureurs empruntent un virage à gauche en s'éloignant du pub Ginger Hall et en empruntant la section cahoteuse à travers Kerrowmoar.

ARBRES DE CONQUES
Après 3 km de route cahoteuse, les cyclistes atteignent le célèbre K-Tree, ainsi appelé en raison du K peint dessus, pour avertir du trottoir qui dépasse sur le côté gauche.

Le terrain qui entoure ce spot emblématique de wheelie est en grande partie privé, alors assurez-vous de vérifier que vous vous trouvez dans un endroit autorisé un jour autorisé.

Demandez à un marshal si vous n'êtes pas sûr et arrivez tôt pour avoir le temps de vous déplacer vers un autre endroit.

MILNTOWN
Un mile plus près de Ramsey se trouve Milntown, le pont avec une vue spectaculaire sur les concurrents sautant la rivière Auldyn dans Ramsey.

À l'intérieur du parcours se trouve la Ramsey Grammar School, qui offre de superbes points de vue sur Schoolhouse Corner, où les coureurs dérivent souvent vers l'aire de repos des bus à la sortie.

PARLEMENT SQUARE
Au bas de la ligne droite après Schoolhouse Corner, Parliament Square offre un endroit idéal pour observer, avec d'excellentes options de restauration et de boissons à l'intérieur et à l'extérieur du parcours.

Les pilotes freinent fort dans ce virage à droite avant d'accélérer à travers la place et de s'élancer dans un virage à gauche rapide. La place a donné lieu à un certain nombre de superbes clips où les pilotes arrivent à toute vitesse.

Que vous regardiez de l'intérieur ou de l'extérieur du parcours, celui-ci est accessible via la passerelle de la gare routière.

05/10 QUELQUES BONS SPOTS SECTEUR 2  00 TT 2025

CRONK-Y-VODDY
Principalement inhabitées, les longues lignes droites très très rapides de Cronk-y-Voddy sont bordées de chaque côté de terres agricoles, du Sarah's Cottage au carrefour de Cronk-y-Voddy.

Il y a ici de nombreux points de vue magnifiques, les plus spectaculaires se trouvant entre Lambell et Molyneux en particulier. Assurez-vous cependant de vérifier auprès des commissaires avant de vous installer chez vous !

BARREGARROW
À 2 miles de Cronk-Y-Voddy, vous trouverez Barregarrow (prononcé buh-garrow, si vous vous posez la question).

Un endroit rapide avec des vitesses de 140 mph, le virage à gauche spectaculairement rapide se trouve à Barregarrow Crossroads au sommet de la colline, accessible de chaque côté du parcours.

Depuis l'intérieur du parcours, vous pouvez descendre jusqu'au pied de Barregarrow pour une action encore plus époustouflante (comme on peut le voir depuis l'un des nouveaux points de vue de la caméra sur la couverture en direct sur TT+ ). Cependant, soyez prévenu, la visibilité est limitée et cet endroit est de plus en plus recherché !

KIRK MICHAEL
Après un mile et demi de plus, nous arrivons à plusieurs des endroits préférés des coureurs -le village de Kirk Michael.

Le Mitre Pub est un choix populaire pour beaucoup, situé juste à côté de Douglas Road Corner, car il offre une excellente ambiance, de la nourriture, des boissons et des installations partout.

Continuez à travers le village et vous trouverez de nombreuses rues secondaires avec une vue limitée mais néanmoins emblématique.

L'endroit le plus populaire est cependant le point de vue de Whitehouse Park, juste à la sortie du village (payant les jours de course).

BALLAUGH BRIDGE
Peut-être le point de repère le plus célèbre du parcours de montagne, Ballaugh Bridge est l'une des parties les plus lentes du parcours.

Après avoir pris leur envol au-dessus du pont à dos d'âne, les pilotes s'éloignent à toute vitesse à travers le village.

Vous pouvez regarder les coureurs s'élancer de chaque côté du carrefour - il suffit de rester derrière les barrières. Mais est-ce mieux de se trouver à l'intérieur ou à l'extérieur du parcours ? L'extérieur offre une meilleure visibilité, mais l'intérieur abrite le Raven Hotel.

03/10 QUELQUES BONS SPOTS SECTEUR 1
00 TT 2025

THE MOUNTAIN COURSE: SECTEUR 1

GRANDSTAND

Le circuit de Grandstand à Glen Helen se caractérise par son grand nombre de virages passés à haute vitesse (5e et 6e vitesses).

Construite sur un site créé en 1920, l’actuelle tribune TT monte la garde sur la voie des stands et la ligne de départ et d’arrivée depuis quatre décennies entières.

Bien connu comme l’un des meilleurs points de vue, à la fois pour l’action et le divertissement hors courses. Les jours de course, c’est peut-être là que l’excitation est la plus palpable, mais la tribune est aussi le foyer spirituel de milliers de fans de TT - un endroit pour rencontrer des amis et des héros, et pour se sentir membre d’une communauté unique.

Avec plus de 600 sièges en hauteur pour les spectateurs, ceux qui se trouvent dans la tribune principale peuvent profiter de l’action de la ligne de départ, des vitesses de 180+ mph sur les tours lancés, des moments où les courses sont gagnées et perdues dans la voie des stands, de voir les motos franchir la ligne d’arrivée et des célébrations du podium où les héros sont couronnés victorieux.

En plus de la tribune principale, les tribunes du fan park offrent une vue rapprochée de la voie de retour, des burnouts de célébration et des coureurs à portée de main lorsqu’ils retournent au parc fermé.

La tribune TT abrite également le TT Paddock, où les fans peuvent se rapprocher des pilotes et de leurs machines - quelque chose de vraiment unique pour le TT. Faire signer un autographe ou aller au Monster Energy Fan Park pour acheter les derniers produits officiels de TT, assister à des émissions de discussion en direct et pouvoir se restaurer.

BRAY HILL

Le nom à lui seul suffit à faire peur à certains des coureurs de TT les plus endurcis !
Situé peu après la ligne de départ et d’arrivée dans la ville nouvellement désignée de Douglas, Bray Hill n’est pas seulement l’une des sections les plus emblématiques et les plus intimidantes de tout le parcours de montagne, mais aussi le premier point de repère déterminant que chaque concurrent doit négocier.

Célèbre pour son entrée aveugle et sa descente en chute libre, les concurrents décrivent souvent la descente de Bray Hill comme une sortie du bout du monde. Pas étonnant que tant de fans de TT fassent un pèlerinage à cet endroit !

Ceux qui se tenaient sur le terrain de l’école juste après le carrefour de St Ninian étaient au première loge pour assister cette année a un moment important avec la déconvenue de Michael Dunlop avec sa visière l'empêchant de prétendre à la victoire, ce qui montre que chaque partie du circuit à son importance.

Les fans au bas de Bray Hill peuvent regarder les coureurs atteindre le bas de la colline à 180 mph avant de voler sur la route et au-dessus d’Ago’s Leap.

Astuce TT ! Le bas de Bray Hill est très populaire auprès des anciens coureurs, des coureurs en congé et des VIP, alors gardez un œil sur ici si vous observez des stars tout en regardant...

QUARTERBRIDGE

Quarterbridge marque la fin de la première section vallonnée du Mountain Circuit et est nettement plus lent, offrant aux fans une vue imprenable sur les coureurs alors qu’ils abordent ce qui est un virage très technique.
Les coureurs freinent brusquement  après avoir dévalé Bray Hill et dépassé Ago’s à 180 mph, avant de prendre la droite et d’accélérer au deuxième rond-point.
Il y a deux bons points de vue pour les spectateurs à Quarterbridge, soit directement à l’extérieur de l’ancien pub, soit sur le talus face à la sortie.

BRADDAN BRIDGE

Après la sortie de Quarterbridge, une courte ligne droite amène les pilotes à Braddan Bridge.
Très populaire auprès des spectateurs (payant) vous pouvez profiter de sièges de style gradin et de rafraîchissements, offrant aux fans une vue surélevée des coureurs s’attaquant au virage en S notoirement délicat, avant de reprendre l’accélération en direction d’Union Mills

UNION MILLS

Bénéficiant du premier pub ouvert sur le Mountain Course, The Railway Inn à l’extérieur du parcours est un endroit idéal pour voir les motos à l’approche d’Union Mills.

À l’intérieur du parcours, les vues sont beaucoup plus proches de la route et offrent une expérience visuelle complètement différente des motos passant à 100 mph.

Cet endroit est très populaire auprès des photographes, avec des clichés d’Union Mills de motos sautant le pont très appréciés sur le compte Instagram @ttracesofficial.

GLEN LOUGH

À un peu moins d’un kilomètre d’Union Mills, et en pleine vitesse, les motos hurlent devant Glen Lough à une vitesse de 170 mph.
Adjacent au parcours se trouve le camping de Glen Lough, naturellement populaire auprès des fans de TT qui choisissent de dormir sous la toile. Les campeurs peuvent voir la compression de la route, tandis que les coureurs se lacent dans le très rapide de Ballagarey - le virage considéré comme le plus important de tous les virages.

CROSBY

À un kilomètre et demi de Glen Lough, les coureurs poussent à des vitesses de 180 mph sur cette section après Glen Vine.
La route monte doucement au-delà du Crosby Pub, un endroit charmant pour un dîner tranquille et que les concurrents passent à toute vitesse.
Crosby Jump, le sommet de la colline offre une vue imprenable sur les coureurs en wheeling avant de descendre vers Greeba Castle.

HAROLD'S

2 miles plus loin, alors que les vitesses baissent à peine, malgré une route très bosselée dure pour les pilotes et que les spectateurs apprécient.
Les fans qui se placent à The Hawthorn peuvent regarder les motos sortir de Greeba Bridge et passer devant Harold’s.
Une énorme glissade à Gorse Lea s’ensuit et que meilleurs pilotes prennent très rapidement  .
Ce sont les virages importants qui mènent aux meilleurs temps au tour et peuvent faire ou défaire la position d’un pilote lorsqu’il n’y a que quelques secondes dans celle-ci.

BALLACRAINE

Juste un demi-mile plus loin les vitesses ont chuté de moitié à ce stade, passant de 160 mph à 70 mph.
Rendu célèbre par le film de George Formby, No Limit, Ballacraine est un large  droite qui emmène les concurrents sur la section Glen Helen.
Ici, le butte et la route Foxdale offrent tous deux la meilleure vue et se trouvent tous deux à l’extérieur du parcours.

GLEN HELEN

À 2 miles du grand droite de Ballacraine, Glen Helen est un point d’observation extrêmement populaire pour les fans de TT.
Un point de vue surélevé offre une excellente vue sur le grand virage à gauche qui mène les concurrents vers Sarah’s Cottage.
Pour ceux qui veulent voir plus d’action sur la piste dans les 2 miles entre Ballacraine et Glen Helen, ils ne seront pas à court d’options. Il y a des mètres et des mètres de berges et de murs de pierre entre Glen Helen et Black Dub, reliés par un sentier pédestre, pour voir autrement la course.

Ouff ...
En voilà une réponse ! ...
Pas eu le temps de tout examiner, mais
je le ferai, au calme, un de ces touts
prochains soirs .
Merci Arvella, merci pour ce partage ...

Et j'ai pu me rendre compte que ma traduction
n'est pas si erronée ... à part la "passerelle" de
Ballaugh Bridge (zappée)

Faut pour éviter la foule dans les inscriptions s'organiser directement pour le ferry ... donc arriver avant et partir quand c'est possible...

TT 2025 Provisional Sailings to the Isle of Man

Day Date From Heysham From Liverpool From Belfast From Dublin ... un bon truc c'est de faire Cherbourg / Dublin... ensuite remonter vers l’Ulster... pour le  2025 North West 200 Race on  5-10 May 2025.... puis tranquillement se balader .... puis Belfast quelques jours avant le 26 mai t'arrives sur l'Île de Man détendu reposé bien chaud ... et paf !!!  c'est l' TT 2025 à partir du 26 ... en prenant large ça ne doit pas poser de problème de bookage...

Pour dormir, les formules Glamping associent Nature & Confort... ou p'tite piaule chez l'habitant ... même si y'a un peu de route selon l'état des réservations.. y'a moyen d' faire .. faut être opportuniste... pi rouler sur l'Île c'est du beau...

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Cette année verra la ré-introduction du Classic  TT, de façon à permettre au Manx Motor Cycle Club de se concentrer sur les catégories de course modernes et sa tradition bien établie de promouvoir les étoiles montantes de ce sport .

Comme ça m'a l'air bien trop simple,
je me méfie ...

:copyright: Mistinguett : L'ais-je bien descendu ? ...

@Dalton, tu sais je me rappele que tu m'as dit après la rencontre en Normandie; je vais en faire une rapidement parce qu'après.....je ne suis plus tout jeune.....alors.... enfin c'est toi qui vois....

Ah ... mais faut tout lire, y compris le
lien !
Le ClassicTT revient parallèlement au
ManxGP qui est une sorte d'école du TT
et ses futures stars ! ...
Le tout entre le D 17/8 et le L 25/8 ...

Why not ? Warum nicht ?  ¿ Porque no ?

Le CassicTT c'est un peu comme le Sunday
ride classic ou les coupes de Moto-Légende .

.. il vaut mieux voir les choses plus globalement.. n' pas attendre du "But final" plus qu'il ne peut donner... c'est une façon qui permet aussi de chercher à prendre du bon, à d'autres endroits ,  dans d'autres ambiances ... donc un peu d'jus de cerveau, ça se prépare ... bref des buts divers et variés ... le chemin qui y mène (et retour)  est farci d'occasions ... c'est important !  

Pour les Shetland, exemple : on avait pris contact avec  le Shetland Classic Motorcycle Club .. et paf un "RDV" roulage ensemble...
Tout au long du voyage on avait repéré d'autres trucs ici et là... , donc y'avait des choses "à faire"... ou pas...  opportuniste il faut être...  bien entendu y'a eu du possible et de l'impossible... pour que cela fonctionne plutôt bien , une seule chose,  il ne faut pas être verrouillé  par le temps... c’est ça la base... du Temps à Soi !  .. un maximum ! ... du repos intermédiaire aussi.. on est pas des bêtes !!!
Après tout le reste n'est que curiosité perso, esprit d'engagement... gnan gnan gnan...  quant aux moments "merdique" ils ne manquent jamais de faire partie des kilomètres parcourus...
Au retour il n' reste qu' l' bon !
Enthousiasme et énergie... coup d'pompe dans l'cul... et hop !
Arv' ... mieux vaut des remords que des regrets

"Il est bon d'avoir une fin vers laquelle voyager;
mais c'est le voyage qui compte, en fin de compte."
Ernest de Key West

&pis, la meilleure façon de voyager sans imprévu
c'est de rester à la maison .

On chantait, du temps de ma folle jeunesse :
"Gare au voyage, car la mort nous guette par le monde"
Ben, même si on ne voyage pas ...

Daltonlet'sgodiscovering

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.. y'a un écrivain connu... ??? ...  qui raconte que l'envie de voyage le prenait .. il donnait alors les instructions à son majordome... et en avant la musique .. gros chambardement pour arriver à la gare et d'un coup d'un seul .. l’effondrement ! ... patatras...  il en avait déjà marre ... retour à la maison...
Arv'

Robert Sexel ? Non, il était plutôt jusqu'auboutiste... et courageux je donne ma langue à n'importe quelle chat..

ironman a écrit:Robert Sexel ? Non, il était plutôt jusqu'auboutiste... et courageux je donne ma langue à n'importe quelle chat..

Robert Sexé

Sexé sexé ???? mal ou femelle?

En fait on l'est tous!!! sexé!

Robert  Sexé  (pas sexué ! )     le Journaliste Reporter  qui a inspiré à George Rémi  (Ergé)  le personnage de Tintin.
On l'a vu aux Éléphants en 70 sur un 100 Yamaha. Il avait 80 ans.
Décédé en 86 à 95 ans
A 3'12

ARVELLA a écrit:
.. y'a un écrivain connu... ??? ...  

Ch'sais plus, Key-West, Ernest ...
En avoir ou pas ... une SR, sûrement .


Sinon ...

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...y a comme un air de famille avec M. Tintin,
non ???