Commodo asiatique

Bonjour.
Besoin d’aide…
J’ai acheté un commodo gauche d’assez bonne qualité quoiqu’asiatique…
Bon les fils font un tiers de moins en diamètre !
Pas grave. En revanche les couleurs c’est n’importe quoi!!! Est-ce que quelqu’un aurait un schéma de l’intérieur de ce bidule…
Pas le schéma de la moto, juste du commodo chinois…
Je rame grave, et j’ai pas envie d’y passer 15 jours à tâtonner…
Voilà , si quelqu’un peut l’aiguiller, ce serait super sympa !!!
Bonne journée
Didier

Dis nous déjà quelle est la moto! XT ou SR et quelle année.
les schémas tu devrais les trouver sur le site miroir.

C’est une xt 400. Mais j’ai le schéma moto. C’est l’intérieur du commodo que j’aimerai bien trouver…

Ben... sur le schéma électrique de la moto il y a bien le commodo, non ?

Oui merci, mais moi j’ai un commodo chinois avec des couleurs impossibles!!!!
C’est l’intérieur de ce commodo dont j’aimerai avoir un plan… à quoi correspondent leurs couleurs… parce que j’ai des communs d’une couleurs des arrivées de plusieurs couleurs… bref, c’est n’importe quoi dans MON commodo chinois…

Bah je crois que tu es bon pour le démonter et l'analyser! Bon après c'est de la logique!

Oui je vais y passer…. Mais vu comment c’est tassé l’ddans, je vais me faire cg… à tout rentrer apres…. D’où mon manque de motive…

Ah monsieur baisse les bras!!!!! fallait pas prendre une xt (pour l'électricité)

Non, je ne baisse rien du tout… j’avais juste pas envie de passer trop de temps à dépiauter le commodo… m’enfin bon. Jve attraper le contrôleur, couper les grosses cosses et chercher les commandes les unes après les autres…bref, faut que je m’y colle.

Bah pour moi le plus simple est d'acheter du scotch au même couleur que le faisceau et de repérer chaque fil. sur le schéma c'est clair chaque section est séparée.

papy1000watts a écrit:fallait pas prendre une xt (pour l'électricité)

..juste pour le freinage diabolique et la puissance du moteur (pour la 400)

Si tu galères avec ton commodo asiatique, ça vaut peut être le coup de chercher un commodo japonais de XT. (!)
Asiatique d'ici.

Si le seul problème est la couleur des fils, je ne vois pas de problème...
Branche ton connecteur commodo au connecteur du faisceau, tu repèreras  les couleurs en vis-à-vis...
Une fois les couleurs "théoriques" repérées, tu peux vérifier avec un ohmmètre que les ouvertures/fermetures de circuit sont correctes en prenant les mesures directement sur les cosses de la broche commodo, selon les indications du schéma électrique :

Sinon, pas besoin de "couper les grosses cosses", les cosses peuvent sortir de la broche proprement, elles sont simplement retenues par un petit ergot qu'il suffit de repousser.
Si tu coupes, il te faudra des cosses neuves pour rebrancher proprement les câbles dans le connecteur...

Ayé . Tout coupé, cosses neuves, branché, impec… quelques bricoles à remettre droite et je ferme le phare. Ouf!