Une brochette, une !

Salut tout le monde !

Voici ce que je viens de récupérer chez mon boucher, une brochette de 500 xt

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je suis entrain d'éplucher tout ça, de trier les pièces misent en boite et de rapproprier à chaque motos ce qui lui appartient.
Je vous remercie pour le post sur les différences entre millésime, il me sert bien !

Je trouve peux d'infos sur le modèle apparemment importé, Canada ? Australie ? je pense.

Voici une photo de plus prés, il en manque des bouts, je suis entrain de faire le trie et de la compléter avec ce qu'il y a à coté.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci encore pour ce forum truffé de bonnes infos et de bonnes humeurs !

Pas d'infos sur ce modèle, désolé, par contre ses repose-pieds suspendus sont originaux et surement pas d'origine.

Non pas d'origine, les deux tetons support de cale pieds passager sont bien la pourtant. Je ne comprend donc pas trop la raison

Bourgui71 a écrit:Non pas d'origine, les deux tetons support de cale pieds passager sont bien la pourtant. Je ne comprend donc pas trop la raison

si tu ne vois pas, c'est probablement que tu n'as pas eu souvent de passagers...ou alors ils étaient vraiment de bonne composition

Les avis sont partagés a ce sujet! certains (es) préfèrent les reposes pieds sur le bras qui génèrent des mouvement des jambes.

Si ça peut t'aider, voilà des photos faites aux Patsers en 2013.
Il s'agit d'une XT 1980 strictement d'origine provenant des USA importée par un Anglais ...
Tu remarqueras que le carbu est différent, de provenance SR pour des questions de normes anti-pollution, tous les accès aux réglages sont plombés
et elle est en 12 volts ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour le choix des poses pieds passagers, mon épouse préfère les XT non suspendus aux SR ... ... allez comprendre ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

1R7 a écrit:Si ça peut t'aider, voilà des photos faites aux Patsers en 2013.
Il s'agit d'une XT 1980 strictement d'origine provenant des USA importée par un Anglais ...
Tu remarqueras que le carbu est différent, de provenance SR pour des questions de normes anti-pollution, tous les accès aux réglages sont plombés
et elle est en 12 volts ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et elle a un carter d'embrayage 2J2 donc sans la quincaillerie d'allumage.

Merci pour la réponse, je viens de regarder vite fais le carbu mais je ne vois pas de différence flagrante avec les autres. Je vais approfondir ça.
Merci pour les photos, elle vont sans aucun doute m'aider !

Petite question, j'ai bien cru lire que les jantes avant de 76 sont moins large que toutes les autres années. Hors j'ai 3 motos sur les 5, la 76, une 79 et l'import qui sont en 3.00, il y a eu des exception à la fabrication ? ou est-ce des jantes communes à d'autre modèle et suite a une casse, elles ont été montées dessus ? Mystère..

Source parts list:
76
la jante 1.60-21
Le pneu 3.00-21
77
la jante 1.85-21
Le pneu 3.25-21

là, il y a les parts list essentiel:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et ici le parts list du modèle:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et il en a bcp comme ca ton boucher ?

et sinon, il fait aussi dans la cote bœuf ton boucher ?

Peut être mais il y a un risque de tomber sur un os!

Avec une xt la cote ne peut que monter

C'était la dernière brochette, t'façon l'été est fini. Elle va mariné l'hiver au garage et on verra si elle en sort meilleur et sans gras rajouté.