Le 3 pattes !

Ouaip, moi j'ai eu celle la en trois patte :

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j'avais bien aimé , pour 1000 fr ou 100 fr à l'époque, je ne me souvient plus mais c'était pas cher, une petite bidouille éléctrique à réparer et elle tournai comme une horloge

Allez donc essayer une MT-09, oui je sais que ce n'est pas préhistorique, et vous aurez un aperçu de ce qu'un 3 cylindre peut donner.

T.

Ou la street triple 765, moteur de base en Moto2, ou en remontant un peu les Daytona, jusqu'à la 675...
Certaines des premières roulent toujours...
Sans parler des Laverda.
Après tout ça dépend peut-être de quoi qu'on met comme huile dedans, et avec quoi qu'on allume le bazar...

Chuis allé au TT 1984 en Laverda Jota...
Un monde meilleur


Fb

c'est lourd comme un âne mort, la Jota !
déja que la SF en 7 1/2 c'est dans les 230 kgs

paskeu, sinon... la Jota, c'est ça !!!



sinon, j’apprécie bcp le Triumph Rob North 8 1/2 - quelle magnifique mélodie !  

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j'ai usé 2 GTV 6, en 10 ans, la sonorité du 6 cylindres est superbe,
et une lapalissade : "la sonorité du 3 cylindres est vraiment la "moitié" de la sonorité du V6"  

Trusty a écrit:Allez donc essayer une MT-09, oui je sais que ce n'est pas préhistorique, et vous aurez un aperçu de ce qu'un 3 cylindre peut donner.

T.

C'est fait.
Ça décoiffe!
Absolument inutilisable de nos jours, t'es tout le temps en dehors des clous. Je veux dire bien plus que d'habitude. J'ai adoré ce moteur! Pour moi, un des plus impressionnants de tous ceux que j'ai essayés. Jouissif!
Et c'est un gars qui a une Speed Triple 1050 dans le garage qui vous le dit...
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Comme Pfizer, 3 doses, sinon rien!

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Spécial Arv'!
Et on n'a pas parlé des MV3, des Kawa3, etc...

Mon 3 pattes je l'aime bien
900 T-Bird 1995 "Mecatwin"
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Le titre "désastres en perspective" est juste une élucubration théorique sur les moteurs à un nombre bizarre de cylindres. S'ils sont bien conçus, ils peuvent être des modèles de fiabilité. Typiquement

- le 5 cylindres avec lequel des taxis Benz 300D ont fait plusieurs tours de compteur à 6 chiffres. Certains tournent encore, à Beyrouth ou ailleurs.
- le 5 cylindres à deux culasses (3+2) des Berliet GLR/TLR pendant 30 ans.
- le 14 cylindres en étoile Pratt&Whitney des DC-4, appareils des années 40 dont certains sont encore en service commercial, sans aucun "désastre en perspective".

A l'inverse, bien qu'en théorie parfaitement équilibrés, le 4 cylindres Pont-à-Mousson des Facellia ou le V8 3,5 litres Buick/Rover sont des bêtes à chagrin.

c'est sur que les 6 en lignes, (2 x 3)  dont le Rover P4 P5 et Land, est on ne peut plus fiable... pour un anglais !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  je triche, celui là, c'est le V 8 Buick/Rover - 3.5 litres

celle là est équipée du 6 en ligne et n'a rien à voir avec la sonorité du 3 cylindres ou du V 6

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Ben six en ligne j'aime bien aussi...
Coupé Mercedes E 320 ou décapotable.
Troooop classe!
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YAMACO a écrit:c'est lourd comme un âne mort, la Jota !
déja que la SF en 7 1/2 c'est dans les 230 kgs

paskeu, sinon... la Jota, c'est ça !!!



sinon, j’apprécie bcp le Triumph Rob North 8 1/2 - quelle magnifique mélodie !  

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Oui c'est de cette dance à 3 temps qu'elle tire son nom
Les sensations que procure ce 3 cylindre sont uniques ainsi que le bruit ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le moteur est brutal de par son calage à 120° ... Exceptionnel !


Sinon y a ça aussi pour le partage

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Bonne nuit

Fb

Jota... une enclume à l' italienne .. très belle moto «agricole»... du sérieux... du qui fait s' retourner à son passage... c'est rare... j'ai roulé pas mal avec la 750 SF... lourde au feu rouge mais dans les virolos, légère ... jamais avec la 1000.. snif... joli grond'ment !
Arv'

Ma première moto en 1972, une anglaise à trois cylindres of course my dear ( le chant du cygne de l' industrie britanique). Quel moteur, du punch à tout les étages et une partie cycle en rapport. Elle vient de rejoindre mon garage et ce seras ma dernière moto

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Ta dernière ta dernière ... tu gardes quand même les autres j'espère ????

Tiens j'entendais en début d'aprèm sur France Cul une redif d'une vieille émission sur le sport, où les invités (dont Marcillac, qui si j'ai bien compris avait été champion de France du 400m da, ce que j'ignorais), et ça parlait des soirs de boxe au Palais des Sports.
Interview du concierge, un vieux Titi parigot, infirme d'une jambe...
Son surnom: Trois pattes...
Va comprendre...

Soit il s'aidait des ses bras soit il en avait deux....

Mais non, Papy, pfff... 2 bras, une jambe, 3 pattes!

Mais non Denis, pffff.... Deux béquilles, une jambe, trois pattes!

Ah ouais, ptêt...

Hannnnnn..... J'y crois pas que tu serais peut-être de l'avis d'un XT-iste!
Denis! Faut pas mollir!

Raconte pas n'importe quoi, Brio, JAMAIS je serai d'accord avec un XT-iste!

HOMORHO a écrit:

Quel moteur, du punch à tout les étages et une partie cycle en rapport.

Oui... très belle moto... on a roulé avec un club d'anciennes dont l'un des gus en avait une de 3 pattes... il a perdu la tripaille du pot droit... quelle musique !!!
Arv'

denis600SR a écrit:Raconte pas n'importe quoi, Brio, JAMAIS je serai d'accord avec un XT-iste!

Me voilà rassuré, j'ai cru que t'avais pris un coup de froid!

Tu parles!!! un coup de Noilly prat et il est d'accord avec tout le monde!

Ah.
Je savais pas.
On l'achète donc facilement...