Bon moi l'elec j'aime pas ça

Alors ça fait longtemps que j'ai rien mis sur mes bricolages, Papy la pipelette au 2000000 posts me l'a reproché, j'avais un sujet sur mes élucubrations trottinnetesques mais il a disparu dans les limbes du forum d'avant c'est pas grave.
Donc pour intégrer la vérole électrique (plus chic que faire rentrer le merdier et pourtant c'est le même boulot) j'ai commis ça :
Puzzle 3D; mais qu'c'est t'y donc que ça va ce bazar ?.


Bon un indice, assemblé ça ressemble à ça, vu de dessus et de dessous, les trucs blancs c'est juste une maquette :


En fait ça va là :

Et en place ça donne ça :


Evidemment malgré moultes précautions, mesures, et pièces ratées, à la fin y a encore des trucs qui vont pas mais that's life.





denis je t oublie pas :

Tu a tout mis en "rigide" ou tu as fixé la plaque sur les cavaliers via des silent blocs ?










Et ................;tu feras gaffe, y'a un papier dans le carbu

Tu vois quand tu veux!!!! au fait ça marche?????

Tu aurait prit une XT ça aurait été plus simple!

Le régulateur/redresseur (de torts) va être bien au chaud, non?

2J4 000697 a écrit:denis je t oublie pas :

Ah ben oui, j'espère bien, passque là en plus faire tout ça pour se faire pourrir quand même, c'est vraiment du temps perdu!
(même si c'est vachement beau...)
Ah oui et puis le papier dans le carbu, c'est bien pour nettoyer l'intérieur du moteur, j'avais fait ça sur mon SS.
Mais là sur un moulin neuf, p'têt pas utile...

La plaque est semi rigide mais les trucs qui sont montés dessus sont soit sur silent blocs (régulateur) soit calés par de la feuille d'élastomère de 2 mm. Le régul est à peu près ventilé, c'est pas pire que d'origine je pense, en fait ce qui m'importe surtout c'est qu'il ne chauffe pas ma belle boîte à air qui est à l'étage du dessus. Normalement le carbone est un bon isolant thermique.
Bon et ça se voit pas sur les photos mais c'est super merdique à monter, y' a un ordre à respecter et pour serrer les fixations l'accès est abominable.
Denis faut que je ramène le SZR du garage bis à l'atelier pour le dépecer, je vais tâcher de faire ça aujourd'hui.

C'est le condo/batterie qui dépasse? Tu peux pas le mettre vertical? Bon, il te faudrait une plaque carbone à trois plans...

Pas facile à faire.

BRIO a écrit:C'est le condo/batterie qui dépasse? Tu peux pas le mettre vertical? Bon, il te faudrait une plaque carbone à trois plans...

Pas facile à faire.

C'est une batterie. Mais elle ne dépasse pas, elle est en retrait de 3 mm par rapport au cache latéral.

N'empêche, ça recentrerait grave ton centre de gravité...

2J4 000697 a écrit:

BRIO a écrit:C'est le condo/batterie qui dépasse? Tu peux pas le mettre vertical? Bon, il te faudrait une plaque carbone à trois plans...

Pas facile à faire.

C'est une batterie. Mais elle ne dépasse pas, elle est en retrait de 3 mm par rapport au cache latéral.

Pourquoi ne pas simplement mettre un condo en remplacement de la batterie

pushing a écrit:

2J4 000697 a écrit:

BRIO a écrit:C'est le condo/batterie qui dépasse? Tu peux pas le mettre vertical? Bon, il te faudrait une plaque carbone à trois plans...

Pas facile à faire.

C'est une batterie. Mais elle ne dépasse pas, elle est en retrait de 3 mm par rapport au cache latéral.

Pourquoi ne pas simplement mettre un condo en remplacement de la batterie

Bin comment je vais faire pour savoir si je suis au point mort ? Moi si j'ai pas la ptite loupiote verdâtre je suis perdu, j'ose pas kicker.

Nan la batterie c'est une coquetterie, mais si comme je le redoute, la mini batterie ne tient pas la charge, vu que pour le moment en plein phare elle se vide en quelques secondes, el condo passera (peut être) à sa place.
D'ailleurs sur le barigo j'avais un générateur de SR, avec le régul, j'ai jamais mis ni batterie ni condedasoeur et ça fonctionnait.

Ca m'a un peu surpris quand cette mode des condensateurs/batterie elimine à tort est apparue. Si en enlève tout simplement la batterie ça marche...

Je sais pas comment est fait le régulateur de la SR mais sur une voiture si tu enlèves la batterie moteur tournant sans charge le régulateur crame!

papy1000watts a écrit:Je sais pas comment est fait le régulateur de la SR mais sur une voiture si tu enlèves la batterie moteur tournant sans charge le régulateur crame!

Sur la SR le régulateur est très joli. Un design élégant, des proportions harmonieuses, des ailettes fines et élancées, une vraie merveille.
Du coup il crame pas.

Evidemment, faut pas débrancher la batterie moteur tournant mais qui s'amuserait à faire ça ?

denis600SR a écrit:
Ah oui et puis le papier dans le carbu, c'est bien pour nettoyer l'intérieur du moteur, j'avais fait ça sur mon SS.
Mais là sur un moulin neuf, p'têt pas utile...

Le papier dans le carbu c'est pasque en cette saison y'a des tonnes de pollen jaunâtre (enfin c'est de la poussière, je sais pas de quoi).
Ca passe partout, y'en a plein dans les moindres recoins et comme je compte pas encore faire de miel j'essaye d'éviter que ça rentre dans le moteur.

Ouais mais n'oublie pas de le retirer avant de démarrer...

Alors moi quand j'ai mon SR il y avait un condo et le reste du circuit original, tout fonctionnait bien (sauf les cligno qui s'allumaient une fois sur deux ), un jour mon beau phare qui jusque là me permettait de voir les XT en pannes sur les bas cotés comme en plein jour, c'est mis à éclairer comme les dit XT . Au ralenti avec un max de trucs allumés l'intensité remontait, mais dès que je montais dans les tours je me retrouvais avec un éclairage de XT... J'avais un régul d'avance, je l'ai remplacé, pas mieux... j'avais d'autres régul d'avance (et oui j'ai un SRX aussi ) mais pas d'origine que j'ai adapté dessus rien n'y a fait, j'ai donc mis en cause le condo et me suis fendu d'un bo condo tout de chez Konedo que j'ai monté illico bah ça marche toujours pas même si je le branche pas... Je branche une batterie et ça fonctionne normalement, c'est con car j'ai plus la place pour. Donc je roule comme ça, mais il faudrait bien que je trouve une solution...

Je fais plus rapide, mais mon SRX aussi m'a fait le coup, En roulant de nuit, d'un coup plus rien, batterie fondue... Remplacement du regul sans remplacer la batterie, comme on ne peut pas remettre le même que l'origine car il ne se fait plus, je voulais être sur que ça fonctionne avant d'y coller une batterie neuve. J'ai tourné en rond et acheté moultes régul d'occase et neuf et toujours pas d'intensité dans le phare, clignotants erratiques, pas de klaxon etc... il fallait rouler en allumant le feu stop pour faire monter l'intensité du phare... un jour j'ai voulu tester avec une batterie quand même voir combien j'avais aux bornes, et bien tout s'est mis à fonctionner normalement et avec la bonne tension de charge.

Alors...

Alors j'aimerais pas être à ta place!
Jamais eu de souci avec le mien! mais faut dire que j'ai pas de clignos...

Pas eu de soucis non plus sur le miens, qui avait pourtant des cligno

Sur mon SR, tout fonctionne bien avec un condo.
Mystérieux ton truc.
Mais les voies du Seigneur sont impénétrables...

ben moi sur mon fourgon diesel, tout marche bien..



den's

Je propose que tu viennes avec ton magnifique fourgon diesel ultra-fiable faire camion balai lors de nos prochaines arsouilles à Carole ou ailleurs...