Problème d'accoups au passage de la deuxième

denis600SR a écrit: Personnellement je promets d'être sage!

den'squin'ycroitpasuneseconde

Je n’y crois pas bien non plus, mais ça fait partie du charme de ce forum !
Bon de toute façon le robinet ne va pas... donc faudra attendre la livraison de celui acheté sur la bay

Ben voilà qui coupe court à tout!

ça t'la coupe hein !

Là ouais, je reste sec...

navis a écrit:

JEROME26 a écrit:

Pour le problème de la deuxième qui saute et raccroche on a vraiment eu bon espoir   après avoir   vu les repères du crochet et du barillet bien décalés et avec les traces de frottement au fond du carter  mais ça n'a rien changé sauf que le problème n'est plus du tout présent au rétrogradage .
a+

Jérôme

Hier j'ai enfin pu aller rouler un peu depuis le passage chez Jérôme...
200 km au milieu des jolis virages du Vercors
Et j'ai pu sereinement rétrograder avant les épingles
De temps en temps ça le refait mais j'ai l'impression que c'est quand je ne remets pas assez de gaz.

un grand merci à Jérôme

Et encore un grand merci à Tryphon  

Salut Navis,

Bonne nouvelle mais il faudra quand même qu'on re-regarde pour faire disparaître aussi le problème quand tu montes les vitesses.
Et de rien pour le temps passé !
a+
Jérôme

Oui j’espère à bientôt
A la maison y un petit paquet pour toi qui attend qu’on puisse se croiser

Ah un paquet pour moi ??
Si ça dure encore cette situation de m... on aura le temps de bricoler les WE à venir et on a de la chance on est dans les 10 kms

a+
Jérôme

navis a écrit:

Arrivée chez Jérôme pour une recherche sérieuse du problème  

Ah tiens ça faisait longtemps que tu n'en parlais plus!
J'en déduis que ça va mieux?
Quand vous irez faire un essai, l'un ou l'autre, n'oubliez pas la béquille, ça serait ballot de rechoir...

à Barbès... !

YAMACO a écrit:à Barbès...  !

__Rhoooo!!!

denis600SR a écrit:Ah tiens ça faisait longtemps que tu n'en parlais plus!
J'en déduis que ça va mieux?
Quand vous irez faire un essai, l'un ou l'autre, n'oubliez pas la béquille, ça serait ballot de rechoir...

Non ça n'allait pas.mieux mais on attendait l'hiver avant de s'y atteler
Donc aujourd'hui dépose et ouverture du moteur

Et bien sur vous n'avez rien trouvé d'anormal!

J'essaierai de.vous prendre une photo plus parlante demain

Ah!!! le doigt de la fourchette ou le barillet usé.....

Le barrillet ça va
Le haut de.la.fourchette sur la photo est très élimé
On ne sait effectivement si c'est une cause ou une conséquence de quelque chose....
Dans tous les cas, faut remonter. ..et essayer avec nos.pieds gauches respectifs

Oui on voit bien , en fait la fourchette n'est pas a sa place, si le barillet est bon peut être le doigt qui est tordu ou usé d'un coté.

C'est vrai j'ai remarqué que ces derniers temps tu avais un bon coup de fourchette...

HELLO
Bon je dirais que si ça donne des a-coups , c'est un problème de verrouillage des pignons donc un problème de crabots .

Hey ! Les Mecanos   +1 pour les crabots

J’ai relu l’essai de Jérôme , bien aimé le compte rendu factuel, et bravo pour le temps passé .
La recherche de panne est une passion que seul la vérité ( cause exacte ) peut assouvir.

Pour ma part, pas de boule de cristal, que des suppositions avant le verdict des NCIS.
Le sommet du crabot, ou angle arrondi du créneau du pignon ne sont que la conséquence. Leur remplacement par des « neufs a 140€ » va retarder un nouveau désordre.
La cause ou la sommes des défauts qui en sont la cause seront le fruit de recherches minutieuses (NCIS, J’ai bien aimé la trace sur le carter laissée par le crochet actionneur du barillet )

Bref, les pistes si au demontage les pignons sont dans cet état: Contrôles et mesures des jeux (contraintes et liberté)
- Tout ce qui actionne le déplacement du pignon : fourchette, pions ,barillet….mais déjà vu
- Tout ce qui limite le déplacement du pignon : calage axial du pignon, de l’arbre, présence des rondelles #3 , guidage des roulements en bout d’arbre, et état des portées des roulements dans les carter (jeu axial et/ou radial de l’arbre)

Dans mon cas, collage Loctitescelleroulemt du roulement #9 en fond de carter et ajout rondelle manquante
Et enfin photos si vous avez mal a la tète.

présence des rondelles #3


Pas trouvé de toph de détail, mais imaginez le résultat du passage du second rapport…


Navis, j’espère que ta rangers est plus douce.
A suivre l’annnnée prochaine. Gazzz !

Vendredi on est allé regardé du côté du joint du pignon de sortie de boite. Au cas où il boucherait le petit trou d'arrivée de l'huile.
Mais tout va bien de ce côté là.

Donc prochaine étape re-démontage du moteur.
On a eu beaucoup de mal à le refermer la dernière fois. Ce qui intrigue beaucoup Jérôme.
L'essai une fois démonté sera de tenter de refermer en enlevant les arbres de boite.
Si ça coince toujours regarder du côté de l'embiellage.
Si ça ne coince pas, vérifier que les arbres ne sont pas "ovalisés" plus les quelques recommandation que vous nous avez faites sur les rondelles par ex. (les crabots semblent en bon état)

Hello !
Aujourd'hui Jerôme voulait qu'on redemonte tout, qu'on trouve la panne, qu'on remonte tout et qu'on fasse des essais.
Bon moi je n'y croyais pas trop mais comme il est alsacien et donc tetu, qu'on bosse chez lui et qu'il a pleins d'outils et de machines magiques, ben j'ai dit banco !
Debut des hostilites à 8h, fin à 18, petit repas au resto au milieu....
BANCO !!! Elle roule et ne donne plus d'a-coup

Eh ben!
Mais alors c'était quoi?
Vous avez trouvé avant ou après le resto?
C'était bon?

Bah oui c'était quoi???? des photos????

On saura plus tard, en tout les cas elle passait la deuxième.

L'autre il cale en première.

Dr Phil a écrit:On saura plus tard, en tout les cas elle passait la deuxième.

L'autre il cale en première.

Je ne vois pas de quoi tu parles...

Les XT a partir de fin 79 sont de vraies daubes niveau boite de vitesse à croire... niark niark...

Vous allez quand même émettre des.hypothèse non ? Depuis le temps que ce post est ouvert on afait déjà éliminé pas mal de pistes