Nouveau venu sur le forum - Capuche

[Capuche]

Bonjour à tous,

Déjà motard et à la recherche d’un moto à bricoler, je lorgne depuis un petit moment sur le 500 SR.

Je regarde les annonces sur LBC et en attendant de me décider, je survole la mine d’or qu’est le forum pour faire le bon choix avant l’achat !

Le problème c’est que plus je lit, plus j’ai de question !!!

Pour le reste, je roule sur un 400 zxr... totalement l’opposé du 500 Sr !

Je ne suis pas un cador, mais je me débrouille en mécanique, je bricole pas mal une vielle mini qui n’a plus grand choses d’origine, chassis freinage, réfection et préparation complète moteur et boîte... bricoler la mini c’est bien, mais c’est ma voiture de tous les jours (quand je la démonte le vendredi soir, il faut je puisse repartir le lundi matin !!!) j’aimerai pouvoir prendre le temps de bricoler comme je l’entend et c’est sur un 500 SR que j’aimerai le faire !

Je lance un post dans l’atelier mécanique pour mes quelques questions...

[papy1000watts]

Bienvenu!!!

[philxp]

Salut et bienvenue !

Bon choix que tu fais là, mais les occasions valables ne courent pas les annonces ....de temps à autre on trouve un des derniers modèles autour des 2500 en configuration d'origine ...

Si tu mécaniques sur les Mini, plus rien ne peut te faire peur. Et j'espere qu'elle à des freins !

Quand au 400 ZXR, c'est plutot un collector, c'est pas facile à trouver, surtout en état origine. J'avais eu en main un FZR 400 de la même époque et pour lui faire cracher le feu, il ne faut pas mollir du poignet droit, en plus c'était sur le circuit de Lédenon ....

[Invité]

Salut Capuche , tres bon choix le SR

bienvenue

[denis600SR]

Salut et bienvenue à toi futur SRiste! De temps en temps ça fait plaisir!

[VadorLhooq]

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Ah le zxr 400 , 65cv je crois ? j ai eu un zx-6r acheté neuf en 97 ...

et aujourd'hui j ai repris la moto que j avais vendu pour lui : le 750 Fzx .

J'ai eu un 500XT .. même super moteur que la SR .... bien moins fade que les 600.

[YAMACO]

Salut
la BIENVENUE chez toi !

quand je courrais en caisse, y'avait 2 potes qui courraient sur mini 1300 cc
y'avait un "spaghetti" échapt rouge cerise en dessous du carbu ...

p'tain... elle avoinait grave !

mais je preferais ma R5 Alpine de ch'val !
(un karting)

[Capuche]

Le 400 zxr, 65 chevaux en effet, couple Max vers les 12000 tours de mémoire !

Il faut la cravacher, mais c’est une belle sportive bien équipée pour l’époque. Et j’adore les deux tuyaux d’aspirateur qui sortent de la bulle !

Pour la mini, la mienne est une 1000 réalésée en 1080 et bloc moteur modifier pour accueillir une culasse de 1300, arbre à came d’un préparateur anglais, rampe de culbuteur haute levée, filtre à air K&N, double carburateur, collecteur et échappement de diamètre supérieur à l’origine, allumage électronique.

Réfection complète de la Boîte de vitesse et du différentiel et installation d’un pont plus court qu’à l’origine.

Avec une puissance de départ affolante de 42 chevaux, un préparateur reconnu qui l’a essayée estime la puissance à 65 chevaux. C’est pas énorme, mais sur une petite voiture bien légère et vive, on ressent bien la différence.

Je vais pas détailler le reste, mais le châssis et les frein y sont passée aussi, réfection de l’ensemble remplacement des amortisseurs et sillent bloc, kit de géométrie avant et arrière, jante pneu...

Je me suis bien amusé quoi ! Le moteur a 60 000 km et pour le moment tout roule, à part quelques petites fuites d’huile... normal pour une mini.

[YAMACO]

[pushing]

Quelques mini sympa, croisées dans les alpes cet aprem [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Capuche]

Ah oui en effet bien modifiée ! La orange est sympa mais je préfère la blanche de derrière

[Dalton 40]

Salut Capuche, et bienvenue sur le Forum,

Pour changer, la SR va te changer de la ZXR .
À 12 000 tours tu auras fait 2 fois le tour du
cadran . Par contre, tu sauras ce que couple
veut dire (à 3 000 t/mn) .
C'est une autre idée de la moto, il faut bien se
le mettre en tête ...

Bonne recherche, et ...

À te lire . Dalton

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