Présentation Rafal06

Bonjour à tous,

afin de respecter la coutume du forum, je rédige ce post de présentation.

Prénom: Alain
Age: 57 ans
Marié à Rafaele
3 enfants
1 chat
2 poissons rouges
Domicile: Mandelieu la Napoule
Profession: Électrotechnicien en aéronautique spatial
Roule en deux roues depuis... longtemps... très longtemps, je crois depuis toujours...
Passions: Bricolage, randonnée, nautisme, balade en moto, etc....
Je suis Attaché à une SR depuis 1984, avec laquelle je roule au quotidien du printemps à l'été et de temps en temps en virée de plusieurs jours dans le sud est, la Corse, la Sardaigne ou l'Italie

Modèle 4J4 millésime 1982, couleur Noire et rouge

J'ai apporté les modifications suivantes:
- Embiellage 500XT
- Culasse retravaillée échappement et admission
- Carburateur TM36
- Pompe à huile gros débit
- Canalisation d'huile direct culbuteurs
- Tube d'échappement gros débit
- Échappement BSM
- Filtre à air KN (dans boîtier d'origine)
- Battery eliminator
- Maître cylindre de frein AV type Classic
- Durite de frein AV aviation
- Plaquettes de frein AV compétition
- Indicateur de température d'huile
- Roulements aiguilles pour la potence de fourche
- Ampoule de phare H4
- Etc....

Et cet hiver j'ai décidé de réaliser la grande révision décennale afin dêtre prêt pour notre prochaine grande virée annuelle => Majorque

Modifications en cours:
- Révision complète de la partie cycle (nettoyage, graissage)
- Révision du haut moteur (remplacement joint de culasse et de queues de soupapes, réglage jeu des culbuteurs et distribution...)
- Réfection des T de fourche (peinture, visseries, joints, graissage...)
- Remplacement de la chaîne de transmission
- Révision des freins AV et AR
- Remplacement de la mousse et housse de selle
- Remplacement de toutes les ampoules incandescence par des ampoules LED
- Remplacement du battery eliminator par une batterie au gel
- Remplacement du redresseur d'origine par un boîtier plus puissant

Modification à venir en maintenance préventive:
- Remplacement du boîtier CDI d'origine par un boîtier optimisé
- Remplacement de la bobine d'allumage
- Réfection totale des bobines de la dynamo et capteur PMH


voili, voilà... vous connaissez à peu près tout de ce que je suis et de ce que je suis en train de réaliser sur ma belle.

Je souhaite à tous les membres de ce forum de très belles fêtes de fin d'année et surtout de belles chevauchées motorisées !

Au plaisir de vous lire,

Bien amicalement.

Alain.

Bienvenu!!! ça au moins c'est clair! par contre je me permettrai une petite remarque..... elle est ou la photo de cette SR?

Bienvenue à toi, un SR ça fait du bien!... Je e disais aussi l'autre fois, tiens lui il innove, y'en a qui posent des questions bille en tête sans se présenter, ben lui il donne des réponses sans s'être présenté nan plus!
@Papy, je pense que c'est celle de l'avatar de Rafal, mais c'est vrai que c'est un peu juste...
Je suis intrigué par le changement des queues de soupapes!

Joint!!! de queues!!!!

Ah oui, j'avais pas fait la liaison avec culasse… Pourtant j'aurais dû. Je dois être un peu fatigué.

Salut

la BIENVENUE chez toi,
longue route

Sois le bienvenu parmi nous!

Ah enfin un tatillon ! Bienvenu !
Une machine qui sert faut la démonter entièrement tout les ans.. stricte minimum..sinon c'est un tas de boue.

Bien le bonjour     , tu marques un point d'entrée de jeu, c'est un XT'men qui te demande une photo de ta belle  (moto bien sur)  

1R7 a écrit:Bien le bonjour     , tu marques un point d'entrée de jeu, c'est un XT'men qui te demande une photo de ta belle  (moto bien sur)  

As tu remarqué que cette SR est équipée d'un vilo de XT ???? bon on le verra pas sur la photo mais de la savoir ça la rend plus jolie!!!

papy1000watts a écrit:

1R7 a écrit:Bien le bonjour     , tu marques un point d'entrée de jeu, c'est un XT'men qui te demande une photo de ta belle  (moto bien sur)  

As tu remarqué que cette SR est équipée d'un vilo  de XT ???? bon on le verra pas sur la photo mais de la savoir ça la rend plus jolie!!!

J'avais remarqué ... d'un côté on a un corps de SR greffé d'une tête de XT et ici on a affaire à une transplantation de vilebrequin ... la science progresse ... la science progresse ... par contre on connais l'age mais pas le kilométrage de la patiente ... ni sa plastique d'ailleurs

Re bonjour à tous. Ma belle a un peu plus de 82000 kms... désolé pour les photos... mais je galère depuis hier a essayer de comprendre comment poster des photos... J'ai recu un message de servimg m'indiquant qu'un compte vient d'être créer à mon intention...

Salut Rafal06, et bienvenue sur le Forum,

Ben dis-donc, en voilà une liste des commissions !
Je te vois bien en "client" de la partie ATELIER MECANIQUE .  

Sur ta Bêêlle et les modifications, tu dis d'abord 4J4 .
C'est une 400 à l'origine ? Je ne connaissais pas cette
appellation (soit 2J4 ou 48T 500, soit 4G4 400) .
"Remplacement de toutes les ampoules incandescence par des ampoules LED"
Pour ce qui est des clignoteurs tu nous dira si ça
marche sans remplacer la centrale , ça peut intéresser
du monde ...

Bravo pour le boulot, et ...
A te lire .                                               Dalton

PS : Entre temps je viens de voir les photos .
Y a pas de doute, c'est "Roule-toujours" !

Salut et bienvenue Rafal06,

On sent le gars qui soigne les détails, elle est chouette ta monture.

À propos de détails, je vois qu'il y a une vis de vidange sur les tubes de fourche, je me demande à partir de quelle variante ils l'ont supprimé? (Pas que ce soit capital mais c'est tout de même pratique)

Salut et bienvenue , voisin , je dirai même que tu habites dans ma cour quoi !!!!! a 5 kms près ... ( je suis de La Bocca!!!) au plaisir de te rencontrer ....

__Et hummmm aéronautique spatial, ça ,mon petit doigt me dit que tu dois bosser dans l’environnement satellite quoi ... ( j'ai un gendre qui bosse certainement dans la m^me boite que toi )

__Pa eu trop de dégâts ce WE ???? Moi, je surveille les arbres au dessus de la colline.... ma Twingo sort du garage , après réparation suite aux dégâts causés par les chutes d'arbres su 1° dec. ( Et aujourd’hui, je sèche l'intérieur de mon autre voiture .... chacun son tour  Snifff)

__On pourrait p'têtre faire se rencontrer ma XT avec ta .... SR ????

Quoi??? le Duster a prit???? a non !!!!

Fuite a l'"arrière ... début déc , dans la précipitation a évacuer la maison , j'ai d'abord " oublié " de fermer une vitre .... résultat 5 cm d'eau côté droit , et cette fois, j'ai l’impression que les lèches vitres arrière droit ne collent pas bien a la vitre ...; rebelote , démontage de banquette et siège avant , et dégager la moquette pour ton sécher !!! Là, j'ai mis un morceau de scotch sur le lèche vitre extérieur , car pluie annoncée cette nuit encore .... ( test!!!)

___Oupssss FIN DU HS !!!!

mwaffon-06 a écrit:

__On pourrait p'têtre  faire se rencontrer ma XT avec ta .... SR ????

Vous filmerez ?
Ce sera non LOF mais pourquoi pas...

Salut,
Une belle présentation, une SR qui roule
Bienvenue
Kwai

Bonsoir à tous et merci pour vos messages de bienvenu,

pour répondre plus particulièrement à Dalton, c'est bien un type 4G4 et non pas 4J4 comme je l'ai écrit, ma mémoire a fourché...
A la base c'était un 400 et en montant un vilebrequin de 500XT j'ai pu récupérer du couple et des watts.
Pour ce qui est des ampoules, je n'ai remplacé que les ampoules voyants des compteurs et veilleuse du phare avant.
Après plus de 36 ans de route, j'ai décidé de remonter des clignotants, des embouts de guidons, je les poserai à la fin de mes travaux de réfection.
Je ne sais pas encore si ma centrale fonctionne encore, je verrais s'il faut la remplacer plus tard. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

mwaffon-06 a écrit:Salut et bienvenue , voisin , je dirai même que tu habites dans ma cour quoi !!!!! a 5 kms près ... ( je suis de La Bocca!!!) au plaisir de te rencontrer ....

__Et hummmm aéronautique spatial, ça ,mon petit doigt me dit que tu dois bosser dans l’environnement satellite quoi ... ( j'ai un gendre qui bosse certainement dans la m^me boite que toi )

__Pa eu trop de dégâts ce WE ???? Moi, je surveille les arbres au dessus de la colline.... ma Twingo sort du garage , après réparation suite aux dégâts causés par les chutes d'arbres su 1° dec. ( Et aujourd’hui, je sèche l'intérieur de mon autre voiture .... chacun son tour  Snifff)

__On pourrait p'têtre  faire se rencontrer ma XT avec ta .... SR ????

Bonsoir mwaffon,

je roule d'avril à novembre généralement, mais principalement en balade et de temps en temps pour aller au boulot, bld du midi. Par mail perso tu pourrais me donner le nom de ton gendre, nous nous connaissons peut-être, je suis dans la boite depuis 1980....
Ce weekend nous n'avons pas été touché... ouf.
En effet peut-être qu'un jour on pourrait se faire rencontrer nos brelles... On sait jamais, un petit XS pourrait apparaître ! hé hé hé

Salut à toi,
Beau travail, la qualité des interventions est là quand on vit avec une machine aussi longtemps,
Un vrai plaisir pour les yeux,
Appels de phare

__En ce qui concerne les leds... j'ai mis tous les voyants de compteur en led , veilleuse compris . plus les cligno, plus le feux ar et stop ... reste plus que l'ampoule code phare ... et tout fonctionne, sauf , le témoin de cligno qui ne fonctionne que sur un seul côté, ( , je crois qu(il faudrait que je mette une diode , ou mieux un pont de diode ??? , mais bon ça marche pas mal comme ça , alors .... )

__Je roule également d'avril a Nov , car réduc , sur mon assurance ,( - 20%) mais faut que je me bouge pour en trouver une autre , moins chère , qui me permettrait de rouler toute l'année....

__HAAAA et pis je vois que tu a comme autre passion, le nautisme mon gendre est un fondu de kite surf , alors ????

Concernant les "LEDS" , leur intérêt est de ne pas
consommer de courant . Or les centrales clignoteurs
classiques sont des bilames qui fonctionnent sur
l'importance du courant de service . Vous avez tous
remarqué quand une ampoule est grillée le cligno ne
clignote plus . On la remplace et, magie, ça le fait
de nouveau .
D'où mon étonnement quant au fonctionnement avec
des Leds sans changer la centrale .
@ Mwaffon : Tu es en 6 ou 12 volts ?

centrale d'origine, 6 v, et j'te jure ça marche nickel...

Oui Mwaffon, et tu n'es pas le seul, apparemment .
Il va falloir que j'y regarde de plus près, sinon je
risque de mourir idiot .