bitza 500 XT 1N5/1U6: cherchez les erreurs...

Elle est belle!! bon sinon la durite d'huile! mais tu dois pourvoir l'échanger contre une vrai facilement!

la roue avant qui parait "large" ? pour une 76 ?

Ouais, ça c'est moins compliqué que de changer le phare !
Reste plus qu'à changer le cache gauche (bien vu Julien !), la fourche et la roue avant.

dm a écrit:

YAMACO a écrit:Super... ça cause !
Merci !

Pas de quoi.
T'as vu : tout se joue côté bougie, sans différence côté puits de chaine de distribution.

si si sur la petite, les ailettes sont moins protubérantes. pas mal de modifs sur les flasques de frein aussi . bravo pour cet achat, et encore plus pour la remise en etat.

aaaaaaaaaaaaaa+
dune

Par contre, je ne savais pas qu'il y avait différentes flasques de frein. ça se voit comment?

diamètre de tendeur de gaine et fenêtre de témoin d usure des mâchoires

aaaaaaaaaa+
dune

Sur lesquelles (pré-post '80?) et comment est la différence?

dm a écrit:
Je ne vois pas la subtilité pour les caches, car ils sont blancs (bien que peints sur l'extérieur, pas très heureux...). il y aurait des modèles spécifiques, autres que le pré et post 1980?

Regardes bien ton cache latéral droit : en haut à gauche, il est carré.
Alors que le haut du gauche est pointu (post 80).

Au jeu des 7 erreurs, il y a aussi la sangle de selle présente sur la 1N5 (et sur toutes les XT suivantes), mais pas sur les 1E6.

Bien vu pour la sangle. En effet, elle n'est pas présente sur les modèles américains, mais là elle manque. Je vais rectifier cela de ce pas.
J'ai dû regarder de plus près afin de comprendre pour le cache: celui-ci a été peint! Car il est noir d'origine. il a la forme que tu décris (et donc c'est un post-79) .
Bon, j'en apprends un peu plus tous les jours sur cette machine, grâce à vous. Merci !

dm a écrit:Bon, j'en apprends un peu plus tous les jours sur cette machine, grâce à vous. Merci !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Merki

YAMACO a écrit:la roue avant qui parait "large" ?  pour une 76 ?

Ouais, bien vu!
C'est une 1,80x21, au lieu des 1,60x21 qui étaient montées sur les 1E6 et 1N5. Y'a pu qu'a (la changer...)

dune a écrit:diamètre de tendeur de gaine et fenêtre de témoin d usure des mâchoires

aaaaaaaaaa+
dune

J'ai pas bien compris, là..

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comme ça c est plus clair non? avec sticker et tétine ou pas; et sur kedo 2 ref de cable de frein avant: diametre 6 ou 8mm ( là je ne sais coller la photo)

aaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

La vis de serrage n'est pas d'origine sur la photo du bas!!!!!

Et donc, trappe de visite et sticker après 1979?
Les câbles de frein avant et de compteur changent en 1980 à cause de la nouvelle fourche (et de la nouvelle géométrie de la 500 XT).

dm a écrit:Je ne savais pas que les moyeux étaient différents, bien vu !
Comment voit-on la différence?

1976 - 4 ailettes

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Autres années

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dm a écrit:Bien vu aussi pour le contacteur de frein arrière

En bleu la fixation soudée au cadre et en rouge le support de la fixation AR moteur qui est inversé par rapport aux autres modèles (la patte en alu est elle même différente)

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