Un petit nouveau... Divouneh

Bonjour
Je suis un fan de la 500SR, mais son demarrage me fait peur.  
Ici aux US ou je reside, nous en trouvons assez facilement avec tres peu de kilometres.
En attendant je roule en 250XL de 1975 un peu modifie, un momo de 40 ans deja.
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Jolie moto!
Sois le bienvenu parmi nous!

Salut Divouneh, et bienvenue sur le Forum,

Ici aux US ou je reside, nous en trouvons
assez facilement avec tres peu de kilometres.

Et bien, tu n'as pas à te priver ; ici elles deviennent
hors de prix et dans des états ... inquiétants .
Le démarrage n'est pas des plus difficiles . Se
positionner au point-mort-haut juste après l'ouverture
des soupapes . Un franc coup de pied jusqu'en butée
et ça démarre . (Il est conseillé de garder le pied en
butée basse pour éviter un "retour de Kick"; dans cette
position il se trouve débrayé )
Si tu peux passe-nous quelques photos des occasions
sur le marché, chez vous . On pourra se faire une idée ...

A te lire.                                        Dalton

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Comme par hasard rien aujourd'hui mais la derniere avait 800 miles a 1500USD sur NY.
Suivant les petites annonces je ferai suivre la prochaine, les motos roulent peu ici et souvent que
le we. Un site d'annonce equivalent du bon coin:https://cnj.craigslist.org/d/motorcycles-scooters/search/mca

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En cherchant ce soir:
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Grand merci Divouneh,
Bien entendu, si tu t'inspire de la vidéo
Youtube, il y a de quoi avoir peur !
Il montre à peu près tout ce qu'il ne faut
pas faire . A commencer par ces coups de
pied à répétition aussi inutiles que dangereux .
On donne un bon coup et on garde le pied
en butée, bien en bas . Dans cette position
le kick est débrayé, et ça laisse du temps pour
le remonter .
Mais après tout, il était peut-être descendu au
garage juste pour le fitness de la jambe droite .

Merci pour le renseignement sur le marché US .
"800 miles a 1500USD" chez nous même
pas dans nos rêves les plus fous .

La seconde s'approche des prix en France, sauf
qu'avec un tel "kilométrage", introuvable .

Thanks a lot ...

Evidement la bete rare ne traine pas sur les annonces, j'ai vu des annonces rester en ligne deux heures et la moto reapparaitre un mois apres au double du prix. Souvent des demenagements ou des vides greniers, par exemple ma 250XL avait 1700 miles et je l'ai achete au premier proprietaire.
Mais comme toutes machines, surtout 4 temps, le redemarrage demande un minimun de demontages et de precautions. Les reservoir sont a traiter a cause de la rouille, quand ils ne sont pas perces.
Ci dessous une annonce plus habituelle, rappelez vous le pays est immense et pour la bete rare il faut parfois faire des miles. Charger le pickup et esperer que la mecanique n'a pas trop souffert des annees sans tourner. Evidement avoir les papiers, meme si des procedures existent: Je termine un RV90 Suzuki de 1972 ou j'ai refais des papiers. J'ai importe des motos pour moi en France de l'UE (long time ago) et cela etait aussi possible, il faut connaitre la procedure...
Bon, merci pour vos messages, il faut bosser

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NB: clavier US sans accents

Salut l'Arémicain

tu nous en dis plus sur toi, si tu veux... paskeu des Arémicains, on en a pas tous les jours
alors en attendant, la BIENVENUE chez toi

Good Luck pour ta quête !!

La bienvenue à toi! C'est vrai, on l'entend pas bien, ton accent américain… Faudrait changer de clavier...

En regardant les annonces pour les exemples, je suis tombe sur des 400 deux temps de Yamaha J'adore...
Je ne possede qu'un petit pickup et le poids est pour moi un element important. Partir en vacances avec la mob derriere : le pied
J'ai du mal a franchir le pas, mais la 500SR respire le temps de ma jeunesse

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Hello Divouneh, bienvenue à toi
Pourquoi ne passes tu pas à la XT 500 vu que tu viens de la XL ? Il est vrai que je fais partie des XTistes
Sinon, SR ou XT, reste bien le kick en bas après chaque tentative, donc débrayé par le système.
Jamais eu de retour avec ce système alors qu'avec d'autres bécanes ...

Bonjour
La question pourrait se poser mais j'aime les motos basses, j'ai d'ailleurs rabaisse mon XL (amortisseurs de 300mm au lieu des 340 d'origine).
Les 500XT semblent meme plus rare ici, pays apres Harley, Honda reste plus present. Par exemple des preparateurs: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je pensais aussi mettre un kit 280 cc et refaire mon arbre a came (roulements a rouleaux au lieu des paliers lisses). Projet sur 1 an vu le cout
Les culasses sont la maladie des XL, qu'en est il des 500 Yam ?
Je vais me faire pendre sur ce site , reste un gros mono a demarreur electrique :https://www.youtube.com/watch?v=OoutTd5wrvs en effet la 500SR est une "grosse moto" avec un poids reduit.

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Divouneh a écrit:Bonjour


Je pensais aussi mettre un kit 280 cc et refaire mon arbre a came (roulements a rouleaux au lieu des paliers lisses). Projet sur 1 an vu le cout  
Les culasses sont la maladie des XL, qu'en est il des 500 Yam ?

circulez... rien a voir ! les culasse XL ont 4 soupapes, bougie au milieu des soupapes, ce qui a pour effet de créer des fissures entre les sièges et l'orifice de la bougie

si le film d'huile est interrompu (par manque ou la qualité est impropre) à ce moteur l'aac serre, risque de prendre du jeu, ou pire, arrachement de métal, faut quand même en vouloir pour que ça arrive !

en cas de jeu important la pression d'huile diminue !

pourquoi ne prendrais tu pas une 350 XL puisqu'elle existent aux US !
sinon kit yoshimura aac piston HC

YAMACO a écrit:

Divouneh a écrit:Bonjour


Je pensais aussi mettre un kit 280 cc et refaire mon arbre a came (roulements a rouleaux au lieu des paliers lisses). Projet sur 1 an vu le cout  
Les culasses sont la maladie des XL, qu'en est il des 500 Yam ?

circulez... rien a voir ! les culasse XL ont 4 soupapes, bougie au milieu des soupapes, ce qui a pour effet de créer des fissures entre les sièges et l'orifice de la bougie

si le film d'huile est interrompu (par manque ou la qualité est impropre) à ce moteur l'aac serre, risque de prendre du jeu, ou pire, arrachement de métal, faut quand même en vouloir pour que ça arrive !

en cas de jeu important la pression d'huile diminue !

pourquoi ne prendrais tu pas une 350 XL puisqu'elle existent aux US !
sinon kit yoshimura aac piston HC

D'accord avec Yamaco Il ne faut pas les brutaliser les Zonda (et pourtant je les aime bien)
Par contre les culasses de XT/SR sont robustes.
C'est normal, il n'y a pas de démarreur électrique ! Bon j'y vais moi !

Exacte, les 350 sont disponibles ici (echappement en dessous). Je recois plein de compliments sur mon 250
Je connais le vecu de ma moto, j'y ai deja mis un allumage electronique 6 volts.
Un kit 280 necessite un nouveau carbu et un echappement plus libre . mais ne demande pas de meuler les carters.
La priorite est ma culasse, apres le moteur ouvert le realesage est une formalite.
Je suis preneur de toutes les adresses pour ces kits, j'ai achete un cylindre sur Ebay en vue de le realeser.
Pour les anglophones, un article interessant: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Une 350 a vendre:
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Je trouve ces echanges entre passionnes geniaux

oui mais là, tu es dans "présentation", pour plus de clarté ouvre plutot un sujet dans
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de mémoire, les 350 n'étaient peut etre pas aussi fiables que les 2 1/2  ???

Ou poursuite des echanges :
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