moto-guzzi 750

j'me laisserai bien tenter par une 750 nevada, pour aller au boulot, pas une récente, mais j'en ai repéré une de 99 avec 20 mille bornes...qui connait cette moto, ça doit être sympa...si vous avez des avis..

Y'en a un qui a essayé de suivre nos XT en Corse.... Y'en a qui ont essayé...Ils ont eu des problèmes !!!   

  

Les Guzzi c'est un peu comme les Jaguar en bagnoles.

Quand t'en as une, t'es pas sûr que tu vas démarrer demain.
Par contre dans 25 ans, tu t'en serviras encore.

Bref, avant de quoi que ce soit, va l'essayer.

en décoration dans ton salon si elle ne démarre pas!!!
anonyme

dune a écrit:en décoration dans ton salon si elle ne démarre pas!!!
anonyme

Dans le salon, dans le salon....ça ne fuit pas ces trucs la?????

Jo Nidèpe a écrit:Les Guzzi c t'es pas sûr que tu vas démarrer demain.

Si Rolling lit ça .... va y'avoir du grabuge !

L'avis du mécano: Qu'est-ce qui t'a le plus tapé dans l'oeil? les disques qui rouillent, les chromes en plastique qui rouillent, la selle qui se déchire ou la peinture qui se barre? à 20 000, elle a déjà fait les 3/4 de sa vie, il n'y a plus rien d'électrique qui fonctionne, la boite est morte, la fourche fuit, mais pas autant que les joints de culasse... Fais un tour avec, compare avec une 750 tourisme d'il y a 25 ans, et si tu veux vraiment rigoler, demande au gars s'il a été content du service après vente! Il va devenir d'un joli vert et baver...
Je te conseillerais bien de la brûler, mais certains esprits étroits vont croire que je fais de l'anti-guzzisme primaire. Et il suffit d'attendre, elles ne sont pas rares du tout, celles qui ont spontanément pris feu en roulant... Personnellement, j'en ai eu 2 à l'atelier!

c'est du racisme primaire à ce niveau là    

Oulà Mickie !
Je conteste pas tes observations, je suis pas mécano.

Mais bon, sur la mienne, c'est vrai que j'ai cassé le moteur.
En fait pas grand chose, un jonc d'axe de piston cassé, qui s'est foutu entre le piston et le cylindre.
Inutile de dire que ça marchait moins bien après.
Cela dit, comme c'était en balade loin de chez moi, je suis rentré quand même, et ça a marché pendant les 700 bornes jusqu'à la maison, en vérifiant le niveau d'huile qui baissait un peu vite.

Ce moteur, j'aurais pu le réparer.
Un kit pistons cylindres axes etc... ça vaut 500 euros chez les allemands.
Mais finalement je l'ai remplacé par un moteur d'occaz que j'ai trouvé sur LBC et qui avait déjà 220 000 kms.
Ah oui ! Parce que je vous ai pas dit, mais le moteur d'origine, il en avait 350 000 environ.

Mais c'est vrai que de toutes les motos que j'ai eues, c'est celle dans laquelle je mets le plus souvent les doigts.
Et ça parce qu'elle en a besoin.
Mais sur cette marque, la mécanique ça reste facile.

Cela dit, je parle de mon Calif de 1981, pas des nouvelles guzzi dites "petits blocs".
Là je sais pas trop ce que ça vaut.

ben justement, sur les forums guzzi, ces petits blocs sont réputés increvables...

bjr

j'ai eu l'occasion d'essayer une nevada voilà 10 ans, je ne l'ai pas prise car elle était trop petite, le triangle repose pieds-guidon-selle est vraiment réduit
j'ai un copain qui a eu cette moto et à fait 100mkm pour ses déplacements boulot, problèmes récurrents électriques, comme ma bm
sinon moteur peu puissant mais sympa

gil

Je n'exagère pas... Je peux raconter des histoires abracadabrantes, des vis de volant freinées mais pas serrées, des vis de bielle qui se retrouvent au fond du carter à 65 km, un moyeu de roue avant avec 2 joints spi d'un côté et pas de joint de l'autre, une bécane neuve (750 BREVA) que je décaisse, sous film plastique, et sous le plastique, guidon tordu, reservoir rapé, selle et cul de cadre tordu, roue avant voilée...Cette breva, c'est celle que le concess BMW-APRILIA-GUZZI (mon job à l'époque) a prété pour un essai au journal de la FFMC, et qui a descendu son embiellage au cours de l'essai... Relisez l'essai, c'est écrit en toutes lettres, je ne fais que rapporter des faits... Je n'aime pas les guzzi, c'est vrai, mais je n'aime pas la M... en général, et les Guzzi, c'est de la m..., pour moitié prix, il y a mille fois mieux chez la concurrence! Il y en a qui aiment ça, comme il y en a qui aiment se faire fouetter, d'autres dont le régal est de marcher sur des charbons ardents, m'en fous, je ne suis pas psy, et ''ne juge pas si tu ne veux pas être jugé''... Moi, la moto, c'est plaisir de conduire, or je ne me suis jamais fait plaisir avec une Guzzi. Ca vibre, ça rame, c'est tape-cul, c'est moche. C'est mon opinion, elle vaut celle des autres...

No comment, permis depuis 24 ans, ne roule que en italienne, la seul japonaise que mes burnes acceptes c'est la 500XT (et pour cause c'est la seul qui vibre presque comme une Guzzi....)

Amic   

Comme 99% des guzzistes! Je te plains, le jour où tu vas être obligé de rouler en BMW, va falloir un couteau à huitre pour t'en décoller! Bon, je ne commente plus ce sujet, il est trop sensible pour qu'on soit entièrement de bonne foi... Et, ancien mécano multimarques Européennes (Claudeville à Merignac), j'adore les italiennes... Surtout les Ducati! Mais les Guzzi et surtout les Lamerda, qu'on fuyait comme la peste, je les laisse à ceux qui aiment ça! C'est tout...

bjr

pop a écrit:J'en appelle à votre expérience: Quelle est la meilleure des Ténéré pour voyager au long cour sur pitites routes et sur pistes ???
J'ajoute que ma préférence va aux moyennes cylindrées, légères et agiles, plutôt qu'aux pachidermes ......

c'est pas une bonne affaire ça avec le bottelin dumoulin en prime !!!

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gil

Sur qu'a ce prix la!! et dans l'etat!!! comparé au prix d'une 500 xt dans le même état.....
je n'aura pas la 500....je sauterais dessus!
les sacoches cavalieres la dessus et hop les voyages!!

a ce prix la c'est "cadeau"   :bball:   :flower: 

papy1000 watts a écrit:...
les sacoches cavalieres la dessus et hop les voyages!!

Tu as des chevaux toi maintenant   

Madpaxt2ChevauxCEstCitroën   

madpaxt a écrit:

papy1000 watts a écrit:...
les sacoches cavalieres la dessus et hop les voyages!!

Tu as des chevaux toi maintenant   

Madpaxt2ChevauxCEstCitroën   

32...enfin c'est ce qui est écrit!

32............poney
Je ne suis plus là :arrow: 

pushing a écrit:32............poney
Je ne suis plus là :arrow: 

En attendant dans la cote du Thuis tu n'étais pas loin mais...derriere avec ta SR!!!

Dis donc, c'est normal, c'est toi qui ouvrai  
T'as même pas vu que j’étais debout sur les freins 

pushing a écrit:Dis donc, c'est normal, c'est toi qui ouvrai  

Fallait bien quelqu'un pour te montrer les trajectoires!!!!

Tiens, une petite photo prise dans la cote [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pop a écrit:Moi, j'aime bien celle-ci... 750 XTZ, mais les avis sont partagés...................


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                                                                                          L'avantage de cet engin , c'est la couleur qui va parfaitement avec ton blouson                                 Bises mon Popi

Un peu lourde la superT par contre très bon moteur qui a servi de base a la 850 TDM

papy1000 watts a écrit:Un peu lourde la superT par contre très bon moteur qui a servi de base a la 850 TDM

TDM, excellent choix de l'acronyme. Je vous laisse deviner ce que ça signifie.

2J4 000697 a écrit:

papy1000 watts a écrit:Un peu lourde la superT par contre très bon moteur qui a servi de base a la 850 TDM

TDM, excellent choix de l'acronyme. Je vous laisse deviner ce que ça signifie.

Non ce n'est pas vrai!!!!