présentation - par sr8761

bonjour à tous, Marc est mon nom, je demeure en seine et marne et suis possesseur d'un 400 sr de Mai 2015.

Je suis tombé amoureux de cette meule ( le 500.) quant à 17 ans j'ai vu la Photo de Fenouille, debout sur les cales pieds, en reconnaissance pour le Dakar.
Du temps à passé et après quelques brêles diverses et avariées...j'ai décidé de franchir le pas lors de sa réimportation par chez nous autres.
Il m' fallut un peu de temps pour me faire à ce poumon mais à ce jour je pense commencé à comprendre le fonctionnement de la bestiole.
Juste un problème qui je pense ne concerne pas que moi ( après verification chez un concessionaire du val de marne sur une meule en expo et un poste aperçu sur je crois ce Forum),
Elle tire à droite...dès que le guidon est laché je dois me pencher à gauche pour compenser la dérive.
oui bien sûr je n'ai cas retourner chez mon concess', ou acheter un ancien modèle, Ok mais je pense que ce problème d'alignement visible à l'œil une fois qu'on le sais et après mesure au fil à plomb, est avéré sur d'autres modèle que le mien.

Voila j'ai un peu débordé sur la présentation mais j'espère avoir des retours de membres du Forum. merci à tous

bienvenue! oups mais ne comptes pas sur moi j'y connais rien en SR

papy1000watts a écrit:bienvenue! oups mais ne comptes pas sur moi j'y connais rien en SR

Bah un SR c'est jamais qu'un XT avec de la lumière et une béquille centrale... La preuve, Fenouil a fait les recos du Dakar avec !

Pour ce problème de 400 qui va pas droit, c'est quoi exactement le diagnostic ? Le fil a plomb il dit quoi, que les roues ne sont pas dans le meme plan, ou que la roue arrière est déportée a droite ou a gauche, est ce que les tendeurs de chaine sont réglés de la meme facon a droite et a gauche ?
Si on voit un défaut, a quoi est il du, cadre, bras oscillant ? C'est étonnant en tout cas.

Ca serait bien d'avoir des photos ou on voie le défaut ?

Alors, là ?????
On avait entendu parler des SR qui rouillent, (j'en ai vu une tapée dans un pays ou il y a la mousson, et pas de traces de rouille (entre nous soit dit))
Mais si maintenant, en plus, elle ne vont pas droit et que cela se voit a l'oeil nu .....

Dimanche dernier, en roulant, je lâchais le guidon a plus de quatre vingt sur la 500 et aucun souci .....enfin normal quoi !

Baaaah, c'est p'tete, comme dis 2jcat, le réglage de la chaine, ou une erreur de montage (entretoise) sur la roue AR ou AV

tu as fais monter des pneus ?

AH OUI au fait,

BIENVENUE chez toi !

YAMACO a écrit: Baaaah, c'est p'tete, comme dis 2jcat, le réglage de la chaine, ou une erreur de montage (entretoise) sur la roue AR ou AV

tu as fais monter des pneus ?

Les roues pas alignées (c'est a dire pas dans le meme plan, mais les axes des roues sont quand meme paralleles, quand le guidon est au milieu évidemment) ca ne se sent pas a la conduite, si c'est de l'ordre du centimètre. J'en ai une qui roule comme ca (8 mm de déport, des porcs, grouiik, oui je sais je suis un goret) eh ben ca fait rien du tout. Me semble meme qu'il y a des BM comme ca d'origine mais je suis pas sur, j'y connais rien en BM.

merci de votre acceuil.

Bon donc un laser de bricoleur sur son pied face à l'avant, axe compteurs, du phare, du haut de berceau ( pile au milieu) et là c'est le drame, axe garde-boue et au sol le rayon est décalé trois quart vers droite sur la bande de roulement, en gros 4 cm. donc roue avant désaxée vers la droite, après vérification de la roue arrière. ( alignement de chaine etc ).

Je vais compléter les mesures en enlevant les roues avec les axes et en faisant un traçage au sol.

mais bon lorsque la moto roule en tenant d'une main du bout des doigts le guidon, pas de vibrations elle roule droit sans forcer, même à fond , enfin..... à fond.....120/130 quoi !

Donc porter la meule chez un pro du cadre, voir avant avec YAM bien sûr mais pour avoir eu des problèmes sur une caisse neuve et garantie trois ans, je sais qu'il faut s'armer d'éléments pour leur mettre le nez dedans.

Comme dit dans ma présentation, j'ai lu sur un forum, ( peut être le votre/ le notre) un BLEM semblable sur un 400 neuf et je cherche à le retrouver....

Merci à tous.

Une petite précision utile, je suis une Buse en mécanique, c'est surement pour cela que je n'ai pas acheté un modèle ancien...

Quand tu dis : désaxée c'est la jante par rapport a l'axe de fourche?

Si c'est le cas c'est probablement une erreur de montage, les motos sont livrée a la concession souvent roue avant démontée.

Non je referais la verif en démontant les roues et remettant les axes.
La ligne centrale du pneu ( De face avant ) dévie vers la gauche au sol. une baguette posée au sol du milieu de la bande de roulement arrière vers le centre bande avant, moto béquillée sur la centrale, je pose un fil à plomb centre du berceau sous la colonne, le plomb est deux centimètres à droite de la baguette au sol.

Je ne sais pas si je suis très clair.

Hum un fil a plomb.... si le sol n'est pas droit.... ou la béquille légèrement tordue.

Essaies de mesurer la distance entre les fourreaux de fourche et la jante de chaque coté.
autre truc, tu prends un tasseau (droit) tu le mets en appui sur le pneu en bas et en haut et tu regarde si il est parallèle a la colonne.

OK Papy, j'vais tester ça

Face, bord jante droit / nez de fixation du GB 2.9m/m, Gauche 3m/m..étrange !. va falloir que je fasse plus précis lorsque j'aurai un peu de temps.

Merci de tes conseils et Bonne journée.

Question bête :
est ce que ta roue AR est bien centrée dans le bras oscillant ?
Donc à l'avant du bras, vers le moteur, l'espace entre le bras et la jante est-il similaire des 2 cotés ?

sr8761 a écrit:Face, bord jante droit / nez de fixation du GB 2.9m/m, Gauche 3m/m..étrange !. va falloir que je fasse plus précis lorsque j'aurai un peu de temps.

Merci de tes conseils et Bonne journée.

Hola, faut pas chercher des dixièmes, quand on est dans le mm on peut s'estimer heureux.
Et faut pas prendre de mesures sur les pièces d'habillage comme un garde boue, ces trucs la ne sont absolument pas des références, y'a rien de droit ni de symétrique la dessus et ca n'a d'ailleurs aucune importance.

Les seules références valables sont la colonne de direction et l'axe de bras oscillant, et les axes de roues.
Pour mémoire, Yam donne 2mm de défaut admissible sur une roue, donc attention quand on prend des mesures par rapport au jantes, ou pire, par rapport aux pneus. Si vraiment on veut prendre des mesures sur les roues, il faut les faire 3 fois par roue en tournant la roue de 120 degrés entre chaque mesure, et faire la moyenne des trois mesures.

Attention aussi avec les mesures sur le bras oscillant, il est asymétrique...

 ta fourche n'est pas tordue ??

tu desserres le té supérieur au niveau des tubes de fourche jusque ce soit libre puis tu resserres ! et essais

mesure du bord de jante AR au bras oscillent (interieur du bras), des 2 cotés, mais avant, comptes le nombre de crans au niveau de l'axe de roue AR (règlage de la chaine)

BILL77 et 2j4 j'avais pas vu vos posts

cake kin a déjà essayé ça ?

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ça peut surement avoir d'autres utilisations ?

j'pensais à un truc, si tu as 2 règles de maçon, sinon 2 planches bien droites, que tu poses de chaque coté de la roue AR,
tu pourras te faire une idée de l'alignement des 2 roues

Tu dois rouler combien de kilomètre avec les planches collées aux roues ?

Jusqu'à prendre une pelle!!!!

papy1000watts a écrit:Jusqu'à prendre une pelle!!!!

La prochaine "pelle" devrait être dispo vers le 18 Juin. Tu as encore le temps

Phil 421 a écrit:

papy1000watts a écrit:Jusqu'à prendre une pelle!!!!

La prochaine "pelle"  devrait être dispo vers le 18 Juin.  Tu as encore le temps

Il a dit "une pelle", pas la pelle ne mélangeons pas tout, soyons sérieux...

Tant que ça roule .....

 p'tain les gonzes, vous etes au taquet a l'heure du déjeuné !

c'est l'apéro, ou bien !

touchez pas au Général malheureux!!

serait ce la "chianlie"????

Phil 421 a écrit:

papy1000watts a écrit:Jusqu'à prendre une pelle!!!!

La prochaine "pelle"  devrait être dispo vers le 18 Juin joint.  Tu as encore le temps

bill77 a écrit:Tant que ça roule .....

pas bien!!!

rouler des pelles ou des joints, faut choisir !

Bonjour me revla.
DONC j'aligne l'axe de roue arrière avec le centre du cadre, je suis droit.
Je prolonge et là, décalage de la roue vers la droite ( vue de l'arrière). la roue est non seulement à droite mais en diagonale....du haut vers le bas.

Voila la seul solution pour moi est bien de faire vérifier ça au marbre, la seule solution pour avoir des mesures de fourche et de cadre précise.
Mais je le répète ce problème ne semble pas concerner que ma brèle, donc si vous connaissez d'autres sr neufs......

Merci à tous, faut pas mollir.

papy1000watts a écrit:Jusqu'à prendre une pelle!!!!

T'AS RAISON faut pas MOLLIR ! :evil: