Nouvelle kickeuse!!

Et puis un SR demarre toujours au premier ou deuxième (si il n'est pas bien reglé) coup de kick  

Phil 421 a écrit:Bonjour et bienvenue
Elle va redémarrer ; elle redémarre toute.

...toujours !   

PAS MIEUX ...!

Bonjour, et BIENVENUE !
tiens nous au jus en ouvrant un post...! STP
MERCI

Bonjour Mily.

Bienvenue sur ce forum .



Kriss

oui! bienvenue à toi nouvelle Kikeuse, régales toi !
une  Kikeuse...  !!!

Salut Mily et bienvenue.
Le Doubs c'est un peu loin pour moi,mais il doit bien y avoir du monde pas trop loin.
Avant de commencer à démonter,essaies une petite poussette.

CD

Hello,                                                                                                                          
Soit la bienvenue sur ce forum de passionnés.
C'est chouette une fille de plus
     
 Bises.                                                                                                                          Vero

Bienvenue  à toi ( et oui je me réveille pour la gente féminine) :flower:    :flower: 

@MXStef

Tout ça nous rajeunit pas.    

@ Madpaxt

T'as oublié de dire de mettre également de l'essence dans le réservoir! Ca me rappelle une histoire vécue qqpart en Gelbique où après avoir démarré une magnifique TT noire, cette dernière a calé après 30 secondes, faute d'essence....    
Atchao
Baryan :geek: 

Welcome Mily

Kick & go !

Bonjour a tous,

Tout d'abord merci pour vos message!!!
Alors poussette fait, essence ok!!! apparemment ca serait la bougie mais du mal de trouver dans le coin des champion donc essai mercredi et apres on repart!!!
Bon le temps ne se pretait pas trop aux essais!!!
Je vais donc des mercredi enlever la bougie, l'a mettre dans l'anti-parasites et kiker on verra!!
A +

Pour trouver des bougies va donc dans un magasin de réparation agricole !
Tout y est bien moins cher que chez les "nouveaux commercants motocistes" 

Bonjour Milly Mily,

Les conseils ci-dessus qui préconisent de changer la NGK pour une Champion sont sans doute vrais, mais une bougie NGK n'a jamais empêché une XT de démarrer du premier coup et de faire des milliers de kilomètres !……
J'en sais quelque chose, c'est mon cas !
Voir aussi si tu as tout simplement de l'allumage (bobine, câble, masse quelque part).
Vis platinées, condensateur ?
Il faudrait voir aussi si le circuit d'alimentation (carbu essentiellement) est propre.

Bref, il y a toujours une check list à faire. En général, on trouve toujours la solution rapidement.

Le mieux serait que tu ouvres un post qui concerne ton problème et ta moto dans la rubrique "les réglages, astuces, réparations".
Et là, une bardée de sorciers patibulaires mais presque vont se pencher sur le problème à distance par simple télépathie          

Sur ce forum, dans la technique, il n'y a pas de problèmes : il n'y a que des solutions   

Tu peux poster aussi dans la rubrique "photos de 400/500 XT et SR" (faudrait rajouter maintenant 400 SR !!) pour qu'on puisse visualiser ta moto.
Le visuel d'une moto en dit long sur son vécu. Les choses à faire ou au contraire, ne pas toucher (comme ton garde boue avant, si c'est celui d'origine!)


Si tu comprends pas cette bizarre histoire de GB avant, on t'expliquera      )

 je plussoie pour les gibous NGK

J'en monte depuis 1985, et jamais de problèmes ! @+

CORDIALEMENT

Mily a écrit:
Je vais donc des mercredi enlever la bougie, l'a mettre dans l'anti-parasites et kiker on verra!!
A +

Attention, une bougie peut allumer, poser sur la culasse mais ne pas fonctionner DANS la chambre de combustion

    

En aero, nous utilisons des appareils pour tester les bougies en condition (un compresseur est branché sur l'appareil), en plus ces appareil nous sablent les bougies(ce n'est pas notre testeur en photo mais il a les memes fonctions)  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
ils nous arrivent régulièrement que les bougies fonctionnent sur la culasse mais pas en compression. 

merci pour tous ces conseils...
Je prends titine en photo ce soir et je vous l'a montre...
Par contre elle est dans son jus la belle!!!!

Ma Sr de piste n a pas de kick (c est soit le mecanisme qui degagait ou j arretais la biere pour gagner du poids... j ai fais mon choix   ) ... bref faut demarrer l avion a la poussette, un jour lors d une demo sur circuit la moto a bien démarrée avec la bougie NGK caca pour la premiere mise en route... puis elle a calée et impossible de la remettre en route.  :evil: ... madre de dios la petasse... le ET qui nous arrive avec son Anglaise (pas sa maitresse hein, sa moto) me dit "t as quoi comme bougie?" "Bhen ngk caca pourquoi?"... "tititititi :evil: titititi" me fais le ET en se tournant vers sa caisse a outils... "tiens sale djeuns essais ca" ... je recupere donc sa bougie champion et la boum sur 2 metres la SRD rugit de nouveau... "merci maitre"   

Clem'champion(ouais j les pouris tous :geek: )addict 

Et tu n'es pas le seul 
Cas quasi identique sur mon SR, bougie raide morte après une légère "noyade" :evil:

un pote à moi a fait la vidéo suivante:



il semblerait que les NGK depuis 2 ou 3 ans soient des cochonneries sans nom, la porcelaine poreuse se charge en calamine/essence/portnawak et devient conductrice.

série foireuse ? contrefaçon ?? incompatibilité avec l'éthanol qui compose en partie notre essence ???

Désolé, mais pour une fois, moi, le "kiconnaitrien" , je vais m'opposer aux sommités de ce forum ! D'une part, je n'ai jamais eu le moindre problème avec une bougie NGK. d'autre part, j'avais donné à Cicé une Champion qui au bout de 10 km est tombée en rade. Heureusement, elle avait sur elle une NGK qui lui a permis de repartir ! D'autre part, d'autre part, depuis que j'ai monté une Champion, j'ai des problèmes de cliquetis d'allumage. Après remplacement par une NGK, plus de problème. D'autre part, d'autre part, d'autre part, si vous parcourez un peu les différents forums moto, vous verrez que plusieurs préconisent d'utiliser des NGK plutôt que des Champion ! Alors bon, après chacun pense et fait ce qu'il veut. perso, je me méfie des idées reçues !!! ET PIS C'EST TOUT !!!!!!!!

  

C'est peut être comme les clignotants!! un coup ça marche un coup ça marche pas!

Ou tout simplement cela dépend t'il du réglage de carburation!

Pour ma part, les NGK semblent tenir sur le XT, c'est uniquement sur le SR qu'elle ne tiennent pas.  

Nos 2 autres motos, la Honda et la Kawa, sont en NGK (tu ne trouve que ça maintenant) sans poser le moindre souci :bball:


Mais dans le doute(je n'ai que 2500km avec le XT), les 2 monos sont maintenant avec des champion 

pop a écrit:Désolé, mais pour une fois, moi, le "kiconnaitrien" , je vais m'opposer aux sommités de ce forum !  D'une part, je n'ai jamais eu le moindre problème avec une bougie NGK. d'autre part, j'avais donné à Cicé une Champion qui au bout de 10 km est tombée en rade. Heureusement, elle avait sur elle une NGK qui lui a permis de repartir ! D'autre part, d'autre part, depuis que j'ai monté une Champion, j'ai des problèmes de cliquetis d'allumage. Après remplacement par une NGK, plus de problème. D'autre part, d'autre part, d'autre part, si vous parcourez un peu les différents forums moto, vous verrez que plusieurs préconisent d'utiliser des NGK plutôt que des Champion ! Alors bon, après chacun pense et fait ce qu'il veut. perso, je me méfie des idées reçues !!! ET PIS C'EST TOUT !!!!!!!!

  

... tout comme Pop   

MX steph a écrit:

pop a écrit:Désolé, mais pour une fois, moi, le "kiconnaitrien" , je vais m'opposer aux sommités de ce forum !  D'une part, je n'ai jamais eu le moindre problème avec une bougie NGK. d'autre part, j'avais donné à Cicé une Champion qui au bout de 10 km est tombée en rade. Heureusement, elle avait sur elle une NGK qui lui a permis de repartir ! D'autre part, d'autre part, depuis que j'ai monté une Champion, j'ai des problèmes de cliquetis d'allumage. Après remplacement par une NGK, plus de problème. D'autre part, d'autre part, d'autre part, si vous parcourez un peu les différents forums moto, vous verrez que plusieurs préconisent d'utiliser des NGK plutôt que des Champion ! Alors bon, après chacun pense et fait ce qu'il veut. perso, je me méfie des idées reçues !!! ET PIS C'EST TOUT !!!!!!!!

  

... tout comme Pop   

Moi aussi comme Pop et MXSteph : NGK only depuis toujours   

Bentou a écrit:un pote à moi a fait la vidéo suivante:



il semblerait que les NGK depuis 2 ou 3 ans soient des cochonneries sans nom, la porcelaine poreuse se charge en calamine/essence/portnawak et devient conductrice.

série foireuse ? contrefaçon ?? incompatibilité avec l'éthanol qui compose en partie notre essence ???

Et il a fait la même chose avec une bougie Champion ?
Je serais curieux de voir, a mon avis il a un problème de carburation sur sa mob ...

Sur mon 500 y avait une NGK quand je l'ai acheté ça, 10000 kms, j'y ai pas touché ça pète encore au quart ...

Quand on écumais les routes vers chez moi avec mon pote sur nos valeureux 102 et 51    lui il avait toujours une sacoche avec 5/6 bougies dedans quand il arrivait pas à démarrer il en prenait une dans la sacoche au pif et remettait la vieille dans la sacoche ça faisait un roulement ... Et ça marchait !!! Le fait de les secouer dans une sacoche ça les régénère     
Si si c'est prouvé    La preuve  

Salut à toi !  
C'est vrai qu'ils aiment les Motardes ici, "fortes et fines à la fois"...
Ils m'ont super bien accueillis!!
A ton tour.
Bon vent.

Ca y est Titine a redémarré!!!!
Demain petit tour!!    

Salut, super et bonne ballade. Une XT redémarre toujours...la preuve.

Aucun doute la dessus mais elle donne du fil a retordre!!! c'est une fille   

Quelle lucidité...