Salut les gros Mono !

Bon il fallait que je finisse par y arriver j'y suis presque ....
J'ai commencé avec la GSXR 1100 car privé petit d'avoir une DTMX ou XLS ! la grande soeur XT 500 n'est qu'un rêve !
Seulement voila j'ai restauré d'abord un Solex pour ma femme ensuite une DTMX puis une XLS ! et là j'ai pris connaissance de ce qui me plaisait vraiment .... le mono !
Le bruit la conduite le couple .... bref vous connaissez !
Donc bien partit sur ma lancée je recherche une XT 500 d'occaz à retaper !
Je vous sollicite déja pour vos conseils en la matière et piège à éviter
Je vais sillonner le site en quête d'infos !
Merci pour vos conseils éclairés !
A bientot je vous tiens au jus si je trouve la perle rare !
Xment votre
Collectime
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salut à toi, soit le bienvenu..!!

belles motos, en effet..!!
il y a pas mal de fans de dtmx et d'xls ici, même si on fait les sectaires en fait on aime bien un peu de tout...
j'espère que tu pourras les garder en plus d'un xt..

bonne recherche!

den's

bienvenue,
marrant c'est la xls qui m'a fait revenir au mono, et donc à la XT, après moult "gros cubes"

Bonjour et bienvenue, encore un breton !

Pour ton XT, il vaut mieux en trouver une en relatif bon état, et donc à un certain prix. Retaper une poubelle acquise à prix modique implique en général des frais élevés, genre réservoir, pot, ...et à l'arrivée, c'est bien plus cher.
:albino:

Sois le bienvenu collectime

Félicitations pour ton choix, le XT, c'est le plus beau des jouets qu'un adulte puisse acheter

MadpaxtXTAddict

collectime a écrit:
"Salut les Gros...
Collectime

Euh!...tu nous connais déjà ???

GoldStarDémasqué

Gold Star a écrit:

collectime a écrit:
"Salut les Gros...
Collectime

Euh!...tu nous connais déjà ???

GoldStarDémasqué

Meuh non, pas gros, un peu enveloppés

MadpaxtAssume

salut et bienvenue !

mieux vaut faire envie que pitié comme disait le gros Roger du bar des sports !

stephane a écrit:salut et bienvenue !

mieux vaut faire envie que pitié comme disait le gros Roger du bar des sports !

Bonjour à tous

je passe en voir une ce WE dans le quartier suite a vos conseils :
reservoir alu si abimé difficile à trouver ? (on en trouve d'occas des reservoir alu ?... j'ai pas l'impression....)
Ligne Pot à vérifier
Côté moteur sur des vérifs rapides, quelles seraient les 3 ou 4 points indispensables à vérifier ? a priori elle démarre difficilement ....mais démarre donc tourne quand meme....

Merci pour vos conseils si vous etes déja passé par là ! si je conclu cette affaire je vous route les photos pour avoir vos avis ! merci pour vos conseils avant dimanche date ou je dois récuperer la petite si toutefois elle est dans "son jus" conforme à ce que me dit le proprio.

merci

Collectime

Le pot est maintenant refabriqué par Kedo, mais pas le résé.

Vérifie que le moteur et le cadre aient les mêmes numéros, c'est mieux.
Un bon indicateur : l'état de la visserie. Si elle est salopée, ça annonce souvent des frais.

Les km du compteur n'ont aucune importance, sauf si c'est une première main et que tu peux lire toutes les factures.

ca se trouve des réservoir alu en état parfait, mais ça peut valoir (presque) le prix d'une mob...

et presque pareil pour le pot d'origine...

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Bonjour a tous

voila c'est fait ! certains diront que c'est une bonne base de restauration, elle demarre c'est déja ça .... par contre elle pète sévère quand on accèlere un peu et ratatouille grave ....
L'embrayage est neuf, système electrique "rebobiné" les phares et meme cligno marchent ce qui est une belle perf sur ce type de machine batterie neuve ou presque
Pour le reste c'est du pur jus d'origine ...
J'ai lu les poste les N° correspondent seul doute, la couleur du reservoir pour un modèle de 1980 ? ce ne doit pas etre la bonne couleur fonction des post sur le site ? j'me trompe ?
Je dois tout reprendre .... un bon Job pour cet hiver lors des soirées longues, belle peinture verte non ?
Vous vous en doutez j'ai milles questions pour restaurer le réservoir par exemple qui reste sur cette machine La pièce emblématique ! si vous avez des conseils je suis preneur de tous vos avis !
Merci pour vos réponses et conseils
Collectime

Surtout ne touche pas à la peinture verte. C'est exceptionnel, encore qu'on a déjà vu une John Deere (mais c'était une SR - [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sinon pour le résé si tu fais la déco 80, il est entièrement peint et donc plus facile pour masquer les bosses.

Elle est pas pire.

Bon, c'est bien, la carrosserie est complète, sauf le GB avant, qu'on trouve facilement en origine ou refabriqué. C'est une bonne base de restauration, d'autant qu'elle est matching numbers. La couleur du résé semble correspondre à une 1980, faudrait voir avec tes numéros de série.

La suite ? Démontage intégral, notage de tout ce qu'il faut remplacer et trouvage d'un système de refroidissement pour la carte bleue, qui va en avoir besoin ...

salut a toi , et bravo pour cette acquisition pleine de souvenir de jeunesse

salut.!

félicitations pour ton achat..!!
tu vas la refaire à ton goût, tu vas te l'approprier, tu ne pourras plus t'en passer..!!

pour le réservoir, si tu choisis la déco 1980 c'est moins grave, mastic spécial alu et peinture blanche par dessus..
c'est plus génant quand on veut l'alu apparent..

den's

Salut et puis bienvenue !

La base a l'air saine, c'est déja ça ! Tu peux au moins rouler a la tombée de la nuit ! C'est déja pas mal !