Motard passionné

Je reviens en arrière vers 1989 donc je vais rajeunir car je vais avoir de nouveau une SR 500 premier modèle.
Je possède quelques motos que j'ai restaurée , des scooters

Salut Puch , cool un nouveau membre : dis nous un peu qui tu es , les motos qui te passionnent , tes projets . Ici on est curieux de voir ce que font les autre .

La bienvenue ici Puch !
C'était une marque de moto si je ne m'abuse, docteur
On attend des photos de ta belle ... Une SR en plus

Impatient de voir une nouvelle SR, premier modèle en plus (1978 ?)
Welcome d'une de ses soeurs (la bleue  et grise : la plus classe  voir avatar)

Salut
la BIENVENUE chez toi, par

Bienvenue à toi.

Sois le bien venu parmi nous!
Tu as des motos? Des photos! Des photos!

Bienvenue Puch.

bienvenue !

Bienvenu! mais pourquoi une SR et pas une XT ????

Parce que

Voyons Papy...

La SR est fine, râblée, zolie avec ses chromes et ses jolies peintures, son gros alternateur qui éclaire, son freinage...



... mais on sait très bien qu' le xt est bien plus mieux !

papy1000watts a écrit:Bienvenu! mais pourquoi une SR et pas une XT ????

Le coeur a ses raisons que la raison ....

Salut PUCH, et bienvenue sur le Forum,

Belle, très belle moto . Et dans sa livrée
d'origine (sauf détails, mais on s'en fout)
Pourquoi ne pas venir nous la présenter
lors du prochain rassemblement du Forum,
en juin, dans le Vercors . Rite initiatique,
certes, mais si on veut être initié ...

À te lire .                              Dalton




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Bonjour Dalton.
Peux tu m'indiquer ce qui ne te paraît pas d'origine ?
Elle est équipée d'un étrier double piston de 600 xt Les clignotants arrières sont d'origines maintenant.
Le pot est très ressemblant mais nettement plus abordable qu'un origine.
Eric

Salut Puch (Éric),
D'abord je répète ta bécane est superbe .
Et bien dans l'origine . Je n'avais repéré
que les rétros et les clignoteurs AR .
Rien vu de l'étrier 600 E, et encore moins
du pot  qui vu sous cet angle ne me
parait pas détectable .
D'ailleurs si tu pouvais donner son fournisseur
ça pourrait servir d'alternative à mon Supertrapp,
en vue d'un contrôle technique de plus en plus
imminent .
Bon, la mienne :
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Telle que dans sa configuration pour le
départ vers la rencontre 20022, en Belgique .
(manquent les bagages) .
Et tu voudrais que je te chipote pour des
détails ! ...

PUCH a écrit:Bonjour Dalton.
Peux tu m'indiquer ce qui ne te paraît pas d'origine ?
Elle est équipée d'un étrier double piston de 600 xt Les clignotants arrières sont d'origines maintenant.
Le pot est très ressemblant mais nettement plus abordable qu'un origine.
Eric

Apparemment la première partie de l' échappement est différente de l'origine, les pose-pieds "pilote aussi et puis il manque "un truc" tout en haut à droite du moteur ... ce qui n'a pas beaucoup d'importance comme le signale notre Dalton préféré ...

Bienvenue puch !
Tu est du pays des moulards bien connue des enduristes ...
Bon encore une SR pas d'origine ... Et pourquoi pas aussi
des freins arrière a disque et des 4 pistons devant etc...
ça devient n'importe quoi ce forum !  
Cool , UN Eric !

Hors mis les rétros le kit graissage des soupapes et l'adaptation de l'étrier double piston... je ne vois rien d'autre.
Certains ont la critique ou l'analyse facile, mais ne disent rien ou jouent à cache-cache avec l'exactitude....je ne comprends pas la démarche...

C'est quoi le truc en haut du moteur (?)

Merci à ceux qui font bon accueil

Halte au feu ... il n'y a aucunes critiques dans nos commentaires, prends le temps de te balader sur le forum pour t'imprégner de l'esprit qui y règne ...
(entretemps j'ai remarqué une autre modif ...   )
 
Pour les détails mais qui ne sont que des ... détails ... ils sont là ...
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Pour comparer ...
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Et une image de ma SR qui est "strictement" d'origine comme tu peux le remarquer ...
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Amitiés monocylindriques ...

belles machines

Effectivement y'a pas la fenêtre...(?) Ça dépend de l'année du modèle ? Ou alors une culasse de xt ? Quelle culasse n'a pas de fenêtre ? Effectivement au niveau du cintre d'échappement, je pense que c'est un ''gros débit '' Merci pour commentaires

Il y a toujours eu la "fenêtre" sur les SR ...
Sur les XT elle est apparue en 1977 ...
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Celle la est très belle mais n'a pas le carbu d'origine ...

Toutes les SR et XT (sauf peut-être la 76, à confirmer par les "puristes" ) ont ce hublot sur la culasse pour faciliter le démarrage (PMH)

1R7 a écrit:Il y a toujours eu la "fenêtre" sur les SR ...
Sur les XT elle est apparue en 1977 ...

Mon frérot a été plus rapide

C'est en effet "Window 77", bien avant Microsoft

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Il y a plus de 40 ans à Savine le lac

Et Bien oui Eric , un peut d'humour .
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Elle presque d'origine ma SR .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Et je ne parle mème pas du moteur

Le hublot c'est pour les Blaireaux qui n'ont rien compris au mono!
Epicetou!