Changement d'une centrale ce clignotants pour SR 400 ancienne

Je suis de retour sur le site après un gros chantier de restauration: changement des joints de culasse et d'embase. Tout fonctionne sauf la centrale de clignotants qui n'allume plus que sur un seul coté et grésille de l'autre sans allumer. Facile, me direz vous de changer une centrale. Exact, j'en ai donc commandé une chez Kédo et résultat: nada. Pourtant les références semblent les bonnes. D'autres centrales vendues ailleurs (motoblouz pour ne pas les citer) et censées être universelles n'ont pas fonctionné si je me fie à l'avis posté sur leur site par un possesseur de...SR 500;
Alors question unique: où me fournir une centrale qui fonctionne? Merci de l'aide de tous.
( Sur les anciens échanges sur le site je n'ai pas trouvé de réponse à mon problème, c'est pourquoi j'ouvre ce nouveau sujet.

"allume plus que sur un seul coté et grésille de l'autre"

Ce n'est donc pas un problème de centrale, mais d'ampoules ou de masse ou court circuit.

La technique du bras pour tourner ça marche toujours
Je suis ça de près, mes clignos restent fixe

Buddy buddy a écrit:La technique du bras pour tourner ça marche toujours
Je suis ça de près, mes clignos restent fixe

Bonjour
Les miens aussi restaient fixe …. J’ai mis des leds à l’arrière, une leds pour le compte tour, une centrale pas chère et là ça frétille bien !!!
Pas aux normes évidemment mais au moins ça se voit et les intentions aussi.

Je vais redémarrer le moteur et je m'attaque a ça aussi, et au réservoir et a la selle et a encore plein de truc. Mais je prends note

Je pense comme Dr Phil.Il faut vérifier les contacts au fond du clignotant sur lesquels le culot de l'ampoule vient appuyer, l état des fils dessous ces contacts et les masses du circuit de clignotants.

bonjour

Buddy buddy a écrit:Je suis ça de près, mes clignos restent fixe

c'est donc qu'ils fonctionnent

comme disait un certain humoriste à lunettes malheureusement disparu:

"allez dis, voilà que mes clignoteurs ne fonctionnent plus, une fois ils sont allumés, un fois ils sont éteints"

ce fameux sketch mythique où les belges en prennent plein la tête
de mémoire:
"j'ai appris qu'il fallait cueillir les cerises avec la queue, j'avais déjà du mal avec les mains"
"il faut aller voir Anvers, rien que pour l'endroit"
"j'avais pris mes skis nautiques, mais pas de lac en pente"
etc.

gil

Ne pas oublier "pas tibulaire" mais presque

Et tant d'autres (sans rancune des Belges, enfin pas tous )

À propos de bras qui se lèvent, j'en ai
récupéré une paire de 201 Peugeot.
Vous pensez que je peux les monter
sur la SR ?
Daltonenmodeélectronichien

Je sais pas si tu peux adapter ça mais j'aimerais bien voir le résultat

Pour info, la majorité des problèmes rencontrés avec les anciennes centrales clignotantes provient du viellissement du condensateur de charge à l'intérieur de la centrale.
Un nouveau condensateur (2400 µF, 16 V, par exemple Panasonic EEU-FS1C242) ne coûte presque rien et est relativement facile à remplacer si on dispose (d'un pote équipé) d'un petit fer à souder d'électronicien.  

500G

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Merci pour le tuyau . Mais où trouver
un magasin de fournitures et composants
électroniques ?
Sur le secteur Bayonne il n'y en a plus
depuis longtemps ! ...

Dalton 40 a écrit:Merci pour le tuyau . Mais où trouver
un magasin de fournitures et composants
électroniques ?
Sur le secteur Bayonne il n'y en a plus
depuis longtemps ! ...

Easy:
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A+.
André.

J'ai oublié de préciser qu'il faudra respecter la polarité du nouveau condensateur. Le côté + sera soudé à l'une des bornes de la bobine 2 du relais. Les nouvelles capa étant souvent plus petites que les anciennes, utiliser un petit manchon réalisé dans un tuyau d'essence pour l'insérer dans le support métallique (voir ma photo précédente).

500G
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