le xt a poum...

Y a aussi une explication (chaipuou jaitrouvé) pour transformer le carbu SR d'origine (photos à l'appui ) en supprimant les membranes pour simplifier les choses ... mais c'est un peu compliqué ...   ... enfin vazyvoir et tu te feras une idée ...  

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Ps: étant donné que c'est le site du chef   ... gaffe aux commentaires ...

Pour info, sur ma SR (moteur SR) gicleur principal 320 / gicleur de ralenti 30 / filtre à air Yamaha origine (mousse imbibée d'huile) / pot "Dragpipe" Sebbring (Kedo)/ aiguille GLF25 / boisseau 3,5 / clip en 2ème position ...

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Elle démarre bien, elle tourne rond, le ralenti est stable (1.200t/m) elle ne pétarade pas, elle n'a pas de trous à l'accélération ... elle consomme +- 4l/100 ... à fond je ne peux pas donner d'avis ... j'y vais pas ...  

Pffff... du boulot en perspective quoi.. bon on verra ça..
J'vais ty mettre un coup de pied dedans et si ça le fait pas je remonte celui de XT.. je me disais juste que je pouvais gagner un peu de couple avec ce carbu.. pis un ralenti plus rond..
La suite au prochain épisode, je vais le démonter pour nettoyage complet...

Tu as quoi comme gicleur de ralenti sur ton carbu de XT ?

20 il me semble, enfin celui de la rmt en tout cas..mais il me semble avoir lu que quelqu'un était passé en 30 pour le ralenti et 230 pour le principal et que cela lui avait gommé les soucis de ralenti et cliquetis.. mais je ne sais ce qu'il avait comme admission d'air..
Perso moteur de SR, filtre et boite a air origine XT.. et gicleurs origine XT, mais neufs
Et je ne sais non plus ce qu'il avait en échappement..
Qu'emmène concrêtement un coude gros débit en ayant un silencieux de TT500.. j'ai pas la chambre sur le mien qui est une refabrication...

C'est ce que l'allais te proposer un 30 au ralenti donne un ralenti plus rond et le 230 évite le cliquetis même avec une config d'origine.( que j'ai pratiquement)

Ok, merci..
Tu as gagné une bière quand on se verra

POUM.POUM a écrit:Ben vu mon moteur de sr, et que ça marche sur un sr.. devrais pas avoir trop de soucis... si ce n'est que ce carbu est dans un tirroir depuis.. ouh là... 15 ans mini....
Donc nettoyage et véreif des membranes etc...
As tu quelque chose à me dire sur ce carbu qui ressemble a une usine a gaz?
Pourquoi donc tes doutes?:winkensuite je dois avouer que je l'ai monté comme ça sans rien faire dessus a part m'assurer que les gicleurs sont bien débouchés.. et quand j'arrive a démarrer, ce qui est pas une mince affaire, ben ça pête, mais alors pête de tous les cotés.. y compris dans le silencieux...

Alors toi t'es couillon ! J'ai le même en mode tout neuf à la maison !! J'aurais pu te l'apporter ! Maintenant t'es obligé de venir le chercher !!

Chiche...

Je confirme 30 pour le ralenti = moteur plus "rond" sur XT, sur SR et sur SR 570 JPX

Ok merci pour vos confirmations
Yapuka alors...

POUM.POUM a écrit:Chiche...

Je t’attends de pied ferme !

Mais non.. demain tu te reposes et mercredi re-gaz

Ah oui c’est vrai

Tu repars?

denis600SR a écrit:Tu repars?

Oui demain matin jusqu'à dimanche soir dans les baronnies provençales.
On sera un petit groupe de 7 (motos mélangées) et normalement on fait de petites boucles avec le même point de repli chaque soir, donc ce devrait être plus reposant...
Mais ce soir je manque un peu de courage pour préparer mes affaires

Ben tu prépares demain matin en buvant le café

navis a écrit:

denis600SR a écrit:Tu repars?

Oui demain matin jusqu'à dimanche soir dans les baronnies provençales.
On sera un petit groupe de 7 (motos mélangées) et normalement on fait de petites boucles avec le même point de repli chaque soir, donc ce devrait être plus reposant...
Mais ce soir je manque un peu de courage pour préparer mes affaires

Quelle feignasse, quand même...

Ben oui c’est bien connu 🤪

navis a écrit:.
Mais ce soir je manque un peu de courage pour préparer mes affaires

pourtant on ne peut pas dire que tu en prennes beaucoup!!!!

POUM.POUM a écrit:Mais non.. demain tu te reposes et mercredi re-gaz

navis a écrit:Ah oui c’est vrai

Bon ...

Et tu te reposes quand ?

Bonne route tout de même, pas trop arrosée !

Tient, juste par curiosité, pour vos bacs a ondes, comme produit de nettoyage untilisez vous ce que l'on trouve dans le commerce vendus pour ça ou bien d'autres produits domestiques?

Moi j'utilise un nettoyant industriel. je ne sais pas ce qui pourrait correspondre comme produit domestique. Peut être du monsieur propre....

Nettoyant industriel, tu as un nom, une marque?
Pour le simple particulier que je suis, les bidons de 5l de produits pour bac ultra son coûtent un bras..
J'avais lu que certains utilisent du Mr Propre oui, mais jamais de retours dessus..

Le nom c'est "polidiap" mais ça coute un bras aussi!

j'ai cru comprendre qu'il y avait intérêt à prendre de la qualité pour ce produit, sinon autant pisser dans le bac !

Ah, ça j'ai pas éssayé, mais vu la formule chimique de la pisse, ça doit avoir au moins un effet

bonjour

la pisse avec son acide urique serait en effet un très bon produit, mais l'odeur en chauffant

un de mes "nouveaux amis", restaurateur de véhicules anciens, utilise un mélange de vinaigre à 14% et de liquide vaisselle et il obtient de très bon résultats.
il est revenu des produits "faits pour" qui coutent chers et ne sont pas mieux dit il

parfois il chauffe, parfois pas ; si oui, il préchauffe l'eau dans une bouilloire pour gagner du tps

pour le moment dans mon mini bac, 1l et 10€ sur LBC, j'ai testé sur une vieille cloche en cuivre et les bijoux de Madame et c'était plutôt efficace.

gil

Oui je faisait avec du vinaigre et jus de citron mélangés puis passer sous l'eau avec du bicarbonnate de soude pour arrêter l'éffet corrosif de l'acide sur les pièces , mais j'ai pas osé éssayer dans le bac..
Je retiens ta recette merci

Bon, j'ai merdé pas pris de photos et je ne trouve pas ça sur les documents de ce carbu de SR, il y a 3 ressorts différents pour les 3 membranes de ce carbu.. et rien sur leurs emplacements respectifs.. 1 long et deux autres quasi identiques si ce n'est le nombre de spires.. un spécialiste a une idée?

POUM.POUM a écrit:Bon, j'ai merdé pas pris de photos et je ne trouve pas ça sur les documents de ce carbu de SR, il y a 3 ressorts différents pour les 3 membranes de ce carbu.. et rien sur leurs emplacements respectifs.. 1 long et deux autres quasi identiques si ce n'est le nombre de spires.. un spécialiste a une idée?

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C'est tout ce que j'ai ... ça devrait t'aider ...

Merci beaucoup mon bon monsieur... vous mes sauvez la vie et aussi celle de ce p....n de gosse.. y'a des claques qui se perdent pafois.. je vous jure