AILLETTES CYLINDRE CASSEES

Bonjour à tous,

quand j'ai acheté mon SR, je n'avais pas vu que 2 ailettes du cylindre étaient cassées, pile poil derrière le support d'assurance !

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Je crois savoir que cela est réparable.
Le beau compteur de ma machine indique 30000 kms (n° cadre  3356 et moteur 3374) et lors de l'achat, pas pu obtenir plus d'infos sur le moulin nada…. seulement l'historique des révisions sur les 4 dernières années.
Voilà le contexte.
Je me demande si :
1 -  quand je la croise dans le garage je tourne la tête et puis je le vois pas quand je roule.
2 -  un carter d'embrayage, un dosseret de selle, une béquille, un collecteur, un garde boue à remplacer également, pour améliorer la cosmétique (elle a 40 ans, dans son jus qu'y disent !) alors je laisse tomber !  (j'espère qui n'y a pas d'impact sur le refroidissement !) je l'aime bien imparfaite !
3 -  j'attends une réfection haut moteur et j'en profite pour préparer des morceaux d'ailettes et chercher un bon soudeur ?
4 -  j'achète un cylindre d'occasion ? (on peut permuter chemise et piston ? ) sachant que je suis le bricoleur de base (vidange carburation et culbuteurs).
5 -  J'achète cylindre chemise et piston c'est mieux ?

voilà voilà, des avis, des conseils éclairés ?
Merci.

Tu mets un coup de lime électrique pour faire quelque chose de joli et hop! après si tu as de l'argent a dépénser....

salut. les ailettes ça va ça vient!  un coup de lime et roule ma poule….


aaaaaaaa+
dune

Bonsoir,
 
effectivement, pourquoi se compliquer la vie, vous avez raison, je vais arrêter de regarder les cylindres d'occas sur le net et puis je ne sais jamais lequel acheter et plutôt sortir le dremel, on fait des miracles avec ça (et des fois des âneries !).
Dommage que cela ne soit pas vraiment accessible sans démonter ! faut attendre