Kick XT 500 aluminium

Je voudrai savoir si quelqu'un à déjà monté/adapté un levier de kick en aluminium sur un 500 XT.
Je cherche des infos sur les diamètres des axes de kick des YZ 250 ou YZF 250/400/426/450.
D'origine sur l'XT c'est une noix à bride alors que sur les kick alu le serrage sur l'axe se fait par une vis en bout.
Repercer l'axe d'origine le fragiliserait.
J'étudie se montage pour ma moto.

De mémoire 400/600 XR
A vérifier

salut!

kick de 600 XR .. plug and play..



mais c'est mettre du Honda sur une Yam..
si tu trouves un truc bien chez Yamaha, çà m'interresse..

den's

Merci pour l'info.
Vous me confirmez que c'est la noix de la XR ?

Si on peut monter un kick yam sur la noix XR c'est top.

Je voudrai monter un kick alu pour gagner du poids ... pour éviter de flinguer la butée de retour de kick avec le (très lourd) kick d'origine.

oui oui, c'est le kick complet de chez zonda, noix de saint jacques comprise..

si tu as l'info de la taille des cannelures de kick de YZF, çà m'intéresse, moi çà ne me gênerait pas trop de percer et tarauder l'axe du zixeté..

den's

Le problème c'est qu'avec le système de bride de la XT, l'axe est usiné sur tout le tour pour le passage de la vis de la bride.
Ca fait moins de matière.
J'ai peur qu'en perçant cela fragilise l'axe.

Un petit mot pour dire que , que ce soit avec le lourd levier en acier d'origine ou avec le plus léger des levier alu, si tu n'accompagne pas le kick à la remontée tu risque fort de maltraiter les butées internes, si tu apprécie ta XT montre le lui

C'est joliment dit!!!!

ouah.. boooh.. onsenfou..!!
une butée interne, c'est comme un ministre, çà ferme sa gueule ou çà démissionne..!!


den's

HL 29 a écrit:Un petit mot pour dire que , que ce soit avec le lourd levier en acier d'origine ou avec le plus léger des levier alu, si tu n'accompagne pas le kick à la remontée tu risque fort de maltraiter les butées internes, si tu apprécie ta XT montre le lui  

La butée était a peine matée, mais j'ai quand même remplacé à neuf.
Principe de précaution.

...et si tu est un gros bourrin comme moi qui laisse toujours taper le kick au retour, ben tu limes la bavure sur la butée et t'est plus embêté...

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t20112p60-demi-carter-droit-pignonnerie-mecanisme-kick-sr500-xt500-2-reparations-remplacement-butee-noix#239311

jeanjean

jeanjean a écrit:...et si tu est un gros bourrin comme moi qui laisse toujours taper le kick au retour, ben tu limes la bavure sur la butée et t'est plus embêté...

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t20112p60-demi-carter-droit-pignonnerie-mecanisme-kick-sr500-xt500-2-reparations-remplacement-butee-noix#239311

jeanjean

merci pour l'info sur la "limage".
Je vais corriger ma pièce pour augmenter la surface de contact.
je ne suis pas un gros bourrin, je veux juste faire les choses comme il faut .
J'ai commandé une noix de 400 XR.
Je chercherai un kick alu compatible au mieux.

Si tu veux faire comme il faut, tu accompagne le kick à la remontée ça coute pas cher et ça soulage la mécanique, c'est comme kicker debout sur les repose pieds la moto en appuis sur la latérale, si tu pèse 25 kg tout mouillé ça mettra plus de temps à déglinguer que si tu pèse 90 kg (comme moi ) mais ça finira quand même par déglinguer, donc si tu y tient … (pour le coup je vais encore me faire traiter de vieux con Raba joie )

vieux con rabat joie..!!!


voilà.
c'est fait.
pas de quoi.

den's

M'en fout, j'assume !