Ben ça alors !

Deux belles vidéos que vous connaissez certainement mais regardez bien ce qu'on nous montre à 7'19" sur la première...





 Bizarre quand même que le gars, outillé comme il est, fixe le moteur dans un étau !

labille..!!!

labille is here..!!

n’empêches, je pense que c'est une bonne modif, çà doit moins user la tige..

merci pour cette vidéo, je ne connaissais pas..

den's

C'est surtout pour réparer quand la tige devient trop courte!!! j'en connais qui refont le pion aussi! mais c'est des gars qui aiment faire du copeaux!

Bon alors depuis qu'on en parle de cette bille, une chaîne de côtes et opération tournage....

Dis chef pour 2019 on peut préparer ça ?

@+
G@zz

Ça va être beaucoup plus compliqué, déjà faut approvisionner la bille du bon diamètre, et ne pas oublier que l'intérieur de l'arbre d'embrayage est sous pression ...
Il faut désolidariser l'extrémité de la tige d'embrayage, j'en ai trouvé des cassées, des usées, mais jamais des désolidarisées.
J'ai essayé sur une tige en mauvais état pour voir si on pouvait pas simplement mettre une tige en alu plus longue ... et bin pas moyen de la déboiter ...
En plus les billes, en plus de faire jaser, ça roule plus facilement sous l'établi.
Je préfère ma solution qui est plus mécanique.

E.T.

ET a écrit:
Je préfère ma solution qui est plus mécanique.
E.T.

Et quelle est-elle?...

J'en connais au fond de la classe qui vont se faire tirer les oreilles.

http://wikixt500.etmoteur.fr/doku.php?id=tech:embrayage
Le boss va etre à koissaSRkissD1/4casse
"Modifications ou réparations
Poussoir
les usures combinées du levier d'embrayage, de la tige, du poussoir et du plateau font qu'il devient impossible de mettre le levier d'embrayage en face de son repère.
Pour éviter de tout remplacer en neuf et donc redonner de la durée de vie aux pièces, il suffit d'allonger le poussoir de 1mm, soit en allongeant le poussoir existant soit en usinant un poussoir neuf (pièce simple à faire au tour)."

Meuh non je m'énerve jamais

Mille excuses d'avoir considéré que tout le monde lisait ma prose, un peu trop de vanité peut-être

E.T.

tryphon a écrit:J'en connais au fond de la classe qui vont se faire tirer les oreilles.

http://wikixt500.etmoteur.fr/doku.php?id=tech:embrayage
Le boss va etre à koissaSRkissD1/4casse
"Modifications ou réparations
Poussoir
les usures combinées du levier d'embrayage, de la tige, du poussoir et du plateau font qu'il devient impossible de mettre le levier d'embrayage en face de son repère.
Pour éviter de tout remplacer en neuf et donc redonner de la durée de vie aux pièces, il suffit d'allonger le poussoir de 1mm, soit en allongeant le poussoir existant soit en usinant un poussoir neuf (pièce simple à faire au tour)."

Aie! Pas la tête!

ET a écrit:Meuh non je m'énerve jamais

Mille excuses d'avoir considéré que tout le monde lisait ma prose, un peu trop de vanité peut-être  

E.T.

nan mais je l'ai lu et relu ton site... mais il y a longtemps ...et pis je n'ai jamais eu de soucis à ce niveau... et pis je suis une buse, j'aurais dû savoir...

Mes 4L0 avaient cette bille(d'origine) et j'avais donc fait cette modif sur mon SR.
Faut que je regarde mais j'ai peut etre encore un jeu de tulipe, tige et bille de 4L0.