Clignotants capricieux

Salut à tous,
je voudrais un conseil au sujet de mes clignotants (500XT de 87, en 12 volts donc).
Comme disait Gaston, "Un coup y marchent et un coup y marchent pas" ...
En fait, les clignos de droite marchent très bien, mais pas les gauche. J'ai démonté le comodo, nettoyé un peu les contacts, mais ça ne va toujours pas. Si je tire un peu sur les fils, ça remarche, donc c'est bien un faux contact au niveau du comodo. Qu'estce que je peux faire d'autre que le nettoyage déjà fait, sachant que je n'y connais pas grand chose ?
Je changerais bien le comodo pour un modèle vu chez Kedo, mais j'ai deux craintes :
- A lire les avis du forum, les comodo Kedo ne sont pas très fiables.
- Si je décide tout de même de le changer, est-ce que les branchements se font très simplement (bein garder à l'esprit que je suis quand même un peu une buse ...)

Merci de vos conseils !

Bahh qui à changer le commodo un petit coup de démontage pour voir les fils et ressouder, ce serais dommage d'acheter du KEDO pas cadeau...pour de la re-fabrication Chinoise qui marche pas....

Tu as bien quelqu'un dans ton entourage qui sait utiliser un fer à souder. Le démontage n'est pas si difficile.

Courage.

@+
G@zz

Merci de ta réponse !
S'il s'agit juste des trois petits fils soudés juste en dessous du sélecteur mobile des clicgnotants, ça doit être à peu près dans mes cordes...
Bon, j'essaie demain, en espérant que ça se terminera pas comme la fois où j'ai essayé de retendre la chaîne de distribution, mais comme j'étais pas certain du tout du résultat, j'ai pas osé la démarrer et l'ai poussée jusqu'au garage le plus proche ...
Je te tiens au courant, bonne soirée

Rien à faire, ça ne fonctionne toujours pas.
Ci dessous deux photos : qu'en penses-tu ?

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Acheter un litre d' essence "F" .. un pinceau à poil dur...  nettoyer à fond.. pas lésiner...  sécher à la soufflette ou devant la cheminée... gaffe quand même..    essayer... acheter un nettoyant contacts électriques... en mettre...

Ce doit être ce coin là... si ça ne fonctionne pas... dézailler le sixtus plastoche...  et passer un coup de brosse sur les 2 bossages de contact.. et en face sur les p'tits ronds cuivre de contact... tout ça délicatement...   si ça ne fonctionne pas.. revendre la bécane.. elle est maudite .. épicétou
Arv'

OK, merci, je vais essayer ce grand nettoyage.
Je pensais aussi au départ que c'était dans la zone que tu cibles, et j'ai passé du nettoyant contacts électriques là dessus, mais rien n'y a fait. Et surtout, j'ai pas réussi à la démonter : je sais pas quelle pièces est amovible, et j'ai pas osé forcer de peur de casser un truc ... Tu sais quelle partie est amovible ?
Oui, t'as raison, si ça marche pas, je la bazarde : marre de ce tas de boue. Ca fait 31 ans que je traîne ce vieux machin, alors y'en à marre, d'autant que j'y suis pas attaché du tout du tout ...

Bon.. reprenons... le sixtus blanc a en son sein... un ressort/bille qui pousse une mini plaque cuivre qui possède deux bossages ... l'ensemble se déplace.. D ou G ... tu as 3 surfaces rondes de contact au bout de chaque fil... juste après les bouboules soudure caché au regard... ces trois trucs sont noyés dans le plastoche noir... si tu titilles et qu'ça fonctionne.. peut-être que c'est un peu desserti... ou/où ??? .. je suppute... sinon c'est en amont ... faut glutter les incidences du mouvement quand tu fais bouger... mais bon le principe c'est ça... le truc plastoche blanc sale  sort...  il est simplement enquillé dans le logement..  zieuter avant quand même..   attention... ressort et bille... ça peut gicler... chiffon tout autour comme goal...   ...
Voilà...
Arv' but

Tout comme Arvella sauf un détail si ça fonctionne toujours pas je te la récupère pour l'Euro symbolique......
Après le grand nettoyage fait un essai en faisant contact directement pour tester.

@+
G@zz

Attila-groquik a écrit: ... je te la récupère pour l'Euro symbolique...... :D :D :D :D

@+
G@zz

... si bécane maudite.. pilon obligatoire .. pas celui du poulet, hein !
Arv' rico

Attention le plastoche blanc est logé dans un rail métal... quand ça sort... si ça sort.. c'est le rail et l'plastoche.. qu'on se le dise..
Sur le SR y'a un système de poussé sur pan coupé.. ce qui lors de la poussée fout d' travers le sucre plastoche et ça améliore le contact ... ceux qui ont un SR peuvent évidemment vérifier en démontant tout l'bordel... j'ai d’ailleurs généreusement posté des images ici...
ici oui mais où .. chais plus...
Arv'

Merci de vos réponses, c'est beaucoup plus clair. Je vais pas pouvoir essayer avant une dizaine de jours, je vos tiens au courant !

PS : pas certain qu'elle soit maudite : ne comptez pas trop sur le pilon ...mais je veux bien vous offrir un poulet pour vos précieux conseils !

Wilbur 128 a écrit: ... c'est beaucoup plus clair .. je veux bien vous offrir un poulet pour vos précieux conseils !

Un poulet à plusieurs... bon...  écoute.. si à force d' tripatouiller ton clignotant il reprenait son allure syncopée ..... suffira d' l' dire...  puis MP...  moi ce s'ra les hauts d' cuisses... du blanc... les deux  «sot-l'y-laisse» ... qui pour moi n'est pas le croupion en as de pique...   hein... et  l'cou...   hein.. pi le reste tu dispatches à ta façon... épicétou..  
Arv' voilà voilà .. bien pourri pour finir... et hop !!!!

OUI, vend ce truc (y'a plein d'amateur) et achètes une vraie moto: UN SR

as-tu essayé de connecter avec un cavalier en cuivre ou autre le fil vert avec le blanc, puis le marron avec le blanc , pour voir si tout fonctionne bien.
apres il faut demonter avec precaution le U blanc et nettoyer les contactes  fixes du module noir et ceux du U blanc. bien verifier la continuité  entre les extremités du U blanc !

Bonsoir Benny,

non, je n'ai pas faut cette vérif. Je testerai, avant de faire de toutes façons un grand nettoyage (qui ne sera pas du luxe ...), maintenant que je vois à peu près comment faire ...

ARVELLA a écrit: dur... à fond en mettre...

coin ..... si

La vaseline avec parcimonie ça marche aussi.

Salut à tous,

ça y est, ça remarche !
J'ai bien suivi vos instructions, tout s'est passé comme sur des roulettes.
Enfin quasi, parce que la petite pièce en plastique sur laquelle, d'un côté les 3 fils électriques sont soudés, et de l'autre se trouvent les trois contacteurs, s'est cassée en deux ... Du coup, même positionnée correctement, elle tenait mal, les contacts ne se faisaient plus, et elle gênait le glissement du contacteur mobile ...
Je n'ai pas trouvé d'autre solution que d'essayer de la recoller, une fois bien nettoyée, avec de la colle appropriée. Jusque là ça va, et comme il n'y a quasiment pas de contrainte sur cette pièce, j'espère que ça va tenir un peu.
Merci en tout cas pour vos conseils, qui m'ont évité de dépenser des sous dans une pièce chinoise qui n'aurait peut-être pas duré très longtemps !

Pendant que je suis là, question subsidiaire : depuis environ 6 mois, j'ai un léger cliquetis (ou bruit de casserole, comme on veut) venant du moteur, lorsque j'arrive autour de 2500/3000 tours minute). Pensant que c'était la chaîne de distribution, je l'ai faite retendre il y a quelques mois, mais ça n'a rien changé.
Le moteur a 52000km, et je n'ai pas l'impression qu'il consomme beaucoup d'huile (mais difficile à dire, je roule assez peu)
Avez-vous une idée ?

Le cliquetis c'est quand tu veux accélérer plus fort ou quand tu laisses le régime se stabiliser?

Il est présent même à régime stabilisé.

Probablement le piston qui commence a branler un peu dans la chemise. si tu manges pas d'huile ne touches a rien.

Bon ... Pour l'huile, j'ai vraiment du mal à me rendre compte.
Mais tant que j'en mange pas trop, pas plus d'inquiétude que ça à avoir, donc ?

Exactement.

Bon, OK, je vais vraiment surveiller ça.
Merci, bonne soirée !