carte grise SR 500 A2

Bonjour à tous,

Quoi ? J'ai oublié de me présenter ? Alors oui c'est vrai mais j'attends de récupérer ma moto comme ca je vous glisse quelques photos au passage. J'espère que c'est bon pour vous. Si vous insistez, je vais me présenter de suite.
Je suis le (futur) heureux acquéreur d'une magnifique/superbe/splendide SR 500 (d'ici un mois) si tout va bien du coté administratif.

La situation est la suivante:
- J'ai un permis A2
- La CG (ou devrais-je dire certificat d'immatriculation) ne mentionne ni puissance ni rapport puissance/poid
- La CG est en MTT2

Si je ne me trompe pas, les critères du permis A2 sont : "une moto (avec ou sans side-car), dont la puissance n’excède pas 35 kilowatts (47,5 ch) et dont le rapport puissance/poids n'excède pas 0,2 kw par kilogramme". Tout ca devrait être le cas de la SR 500.

La question est de savoir sur quoi se base la loi/police pour l'autorisation de rouler avec une moto. Est-ce le fait que ce soit marqué MTT2 et pas MTT1 ? Est-ce qu'ils sont sensé regarde le poid et la puissance alors qu'ici rien n'est indique ? Et dernière question : est-ce qu'en meme temps que le changement de proprio on peut passer la CG en MTT1? Ce serait peut être le plus simple.

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N'hésitez pas à me dire s'il manque des éléments dans mon message pour pouvoir répondre.

Un grand merci d'avance à ceux qui vont prendre le temps de m'éclairer là dessus.

Bonne journée,

Matthieu

Bienvenu!!! mais bon je pense que les termes utilisés (magnifique/superbe/splendide) sont excessif pour une SR! Sinon oui je pense que c'est le truc sur la carte grise qui fait fois(mtt1 mtt2). par contre je ne sais pas auquel tu as droit.

Sujet très intéressant (qui intéresse au moins . . . moi, même si j'ai 46 ans de permis)
Pour moi tu as besoin d'une moto MTT1.
J'ai déjà fait modifier une CG de 500 XT  de MTT2 en MTT1 en écrivant au service client de Yamaha Motor France pour leur expliquer mon cas (avec copie de la CG)
Il mon répondu avec un certificat de conformité (barré rouge) et un courrier que j'ai (il y a 10 ans) présenté à la préfecture. Je suis reparti avec une nouvelle CG en MTT1 (coût 0,00 €)
Mais tu n'es pas le seul dans ce cas.

Et puis présente toi, et envoie nous des tofs ; de toute façon tu vas rester sur ce forum quelques années, c'est trop tard, t'es contaminé.
Bienvenu chez les dingues
Et puis ça va faire chuter la moyenne d'age.

S'lut gars,

Moi je sais comment y faut faire, mais....comme tu ne t'es pas présenté.... je ne sais pas si je peux te le dire

Tant pis, je le fais quand même.

Tu fais une photocopie de ta carte grise, tu envoie un courrier à Yamaha France en leur demandant de te faire parvenir le certificat passant la machine en MTT1. Tu reçois le certificat, tu vas en pref, ben non ça tu ne peux plus, donc tu fais faire une modification de carte grise pour la passer en MTT1 et le tour est joué.
Je l'ai fait, pour mon XT, ma SR était déjà en MTT1 car import Allemagne. J'étais allé en sous pref, et hop carte grise ok.
Bon, moi c'était pour être tranquille parce que permis passé en 1978 !

Bienvenue chez les fous !

Trustyman

Phil 421 a écrit: Je suis reparti avec une nouvelle CG en MTT2 (coût 0,00 €)

Zut, grillé par Phil ! mais y c'est trompé

Bonjour à vous deux,

Un grand merci pour votre réponse rapide et complète ! Vous être parfait ahah.
Je vais aller me présenter dans la bonne section que vous voyiez la bête.

A bientôt,

Matt

Trusty a écrit:

Phil 421 a écrit: Je suis reparti avec une nouvelle CG en MTT2 (coût 0,00 €)

Zut, grillé par Phil ! mais y c'est s'est trompé

Oui je me suis trompé (mais chacun aura compris)  et puis c'est rectifié !

Mais toi aussi tu t'es trompé héhé !

Phil 421 a écrit:

Trusty a écrit:

Phil 421 a écrit: Je suis reparti avec une nouvelle CG en MTT2 (coût 0,00 €)

Zut, grillé par Phil ! mais y c'est s'est trompé

Oui je me suis trompé (mais chacun aura compris)  et puis c'est rectifié !

Mais toi aussi tu t'es trompé héhé !