Prépa Katon - Clubman spirit

La "katon", ou comment un atelier vendéen réussit à faire rentrer un moteur de W650  dans un Featherbed  et obtient le look d'une BSA Clubman...
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je trouve ça très réussi esthétiquement, dommage que ce moteur soit si aseptisé...

nouméaden a écrit:je trouve ça très réussi esthétiquement, dommage que ce moteur soit si aseptisé...

je ne crois pas qu'il y ait de prépa moteur, pas de gros changement en tout cas...

ils en disent peu sur le sujet sur cette autre page :

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Le principal "bridage" de ce moteur est la restriction dans la BAA, reglage carbu ainsi que les 2 chicanes dans les pots.
Ces modifs peuvent meme etre faites sans aucune modif exterieur visible
La moto est modifiée(filter camembert) a ce niveau donc..........

pushing a écrit:Le principal "bridage" de ce moteur est la restriction dans la BAA, reglage carbu ainsi que les 2 chicanes dans les pots.
Ces modifs peuvent meme etre faites sans aucune modif exterieur visible
La moto est modifiée(filter camembert) a ce niveau donc..........

ça respire mieux quoi...

Ce sont les plaisirs des normes antipol et anti bruit

Pour info toutes ces modifs sont realisables en moins de 2 heures et pour moins de 10€

avec des pots saucissons comme ceux là, sans doute creux de chez creux
c'est juste la prune pour le bruit qui peut couter un peu ...

pushing a écrit:Ce sont les plaisirs des normes antipol et anti bruit

Pour info toutes ces modifs sont realisables en moins de 2 heures et pour moins de 10€

certes mais je trouve que le balancier d'équilibrage gâche tout, j'en ai acheté une, revendue après 2 ou 3 mois, malgré les modifs carbu et pots, je trouvait que ça manquait vraiment de caractère. Faut dire que je venais d'un sportster, j'avais déjà le SR et j'avais bêtement imaginé retrouver les sensations de la 650 xs prêtée par un pote...depuis, une XS est venue combler ce "manque" ...

PIPO a écrit:avec des pots saucissons comme ceux là, sans doute creux de chez creux
c'est juste la prune pour le bruit qui peut couter un peu ...

Non, le bruit reste très mesuré.
Ma femme était avec mon W650 lors de la rencontre en Belgique et le bruit d'échappement est même inferieur a un 500XT d'origine.
Ce sont les bruits a l’admission qui sont par contre, bien plus fort

nouméaden a écrit:

pushing a écrit:Ce sont les plaisirs des normes antipol et anti bruit

Pour info toutes ces modifs sont realisables en moins de 2 heures et pour moins de 10€

certes mais je trouve que le balancier d'équilibrage gâche tout, j'en ai acheté une, revendue après 2 ou 3 mois, malgré les modifs carbu et pots, je trouvait que ça manquait vraiment de caractère. Faut dire que je venais d'un sportster, j'avais déjà le SR et j'avais bêtement imaginé retrouver les sensations de la 650 xs prêtée par un pote...depuis, une XS est venue combler ce "manque" ...

le moteur est un longue course a "l'anglaise" le comportement est très similaire à celui d'une BSA Lightning "comme celle de JMXT84 (c'est surtout lié au calage vilo)

J'ai aussi beaucoup travaillé sur les 2 boites a air ainsi que dans les carbu (usinage d'aiguilles avec un cône plus prononcés) après le moteurs change pas mal mais sans atteindre, bien sûr, le caractère d'un mono

nouméaden a écrit:

pushing a écrit:Ce sont les plaisirs des normes antipol et anti bruit

Pour info toutes ces modifs sont realisables en moins de 2 heures et pour moins de 10€

certes mais je trouve que le balancier d'équilibrage gâche tout, j'en ai acheté une, revendue après 2 ou 3 mois, malgré les modifs carbu et pots, je trouvait que ça manquait vraiment de caractère. Faut dire que je venais d'un sportster, j'avais déjà le SR et j'avais bêtement imaginé retrouver les sensations de la 650 xs prêtée par un pote...depuis, une XS est venue combler ce "manque" ...

on s'embête pas du côté de Nouméa!!!

PIPO a écrit:

nouméaden a écrit:

pushing a écrit:Ce sont les plaisirs des normes antipol et anti bruit

Pour info toutes ces modifs sont realisables en moins de 2 heures et pour moins de 10€

certes mais je trouve que le balancier d'équilibrage gâche tout, j'en ai acheté une, revendue après 2 ou 3 mois, malgré les modifs carbu et pots, je trouvait que ça manquait vraiment de caractère. Faut dire que je venais d'un sportster, j'avais déjà le SR et j'avais bêtement imaginé retrouver les sensations de la 650 xs prêtée par un pote...depuis, une XS est venue combler ce "manque" ...

on s'embête pas du côté de Nouméa!!!

on s'occupe...on s'occupe... il y a aussi un shovel en cours...un cadre, un moteur et une carte-grise..y'a du taff